不和世界接轨!全球多数国家用标准轨,为何俄罗斯坚持用宽轨?
由于材料用量更多,宽轨的建设和维护成本远高于标准轨。同时,宽轨也会占用更多的土地资源。但最关键的问题是,宽轨与国际标准不兼容,严重影响了跨国运输的效率。这种不兼容性就像是一道无形的墙,阻碰着国际贸易的顺畅进行。对国际运输产生了深远的影响。以中欧班列为例,当列车抵达俄罗斯边境时,需要进行换车轮的操作...
技术标准容易通,心相通才能路通——从中越铁路看轨距与跨国联通
而在西班牙,发明了1668mm宽轨,被称为利比里亚宽轨,只有西班牙与葡萄牙两个国家采用,初衷就是一种军事防御。当前,西班牙为了与欧盟各国铁路的联通,新建设的AVE高铁采用的是标准轨。日本的铁路轨距主要为1067毫米(3英尺6英寸)。但也有部分铁道使用762毫米、1372毫米和1435毫米,高速铁路(新干线)时则统一选用1435...
蒙古为啥突然重要起来了?|中俄|俄罗斯|蒙古国|西伯利亚|远东地区...
大家别看蒙古国90%的出口产品要运到中国,但两边的铁路没办法并轨,蒙古铁路的规矩是1520毫米与俄罗斯一致,咱们的铁路轨距是1435毫米,与国际通行的标准轨距一致。蒙古在对中国出口商品时,必须在边境进行换轨或者换装,大大增加了运输成本和时间,尤其影响煤炭、矿石等大宗商品的跨境运输效率。咱们早在2014年就提出了中...
铁建装备(01786.HK)10月16日收盘上涨1.35%,成交50.56万港元
公司产品覆盖了普通铁路、高速铁路及城市轨道交通铁路养护领域,并定制化开发了包括窄轨、标准轨、宽轨等多种轨距的系列产品,正在迈入国际市场。公司通过了质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系和EN15085-2欧洲焊接质量认证,技术处于国内领先和国际先进水平,是国家铁路大型养路机械工程技术研究中心的依托单位、铁路...
黑龙江最大铁路口岸“宽轨”接通:俄列车可直达中国车站
据中铁二十三局二公司的相关负责人介绍,宽轨的施工方式与中国国内的准轨施工方式不同,宽轨规矩大于国际标准1435mm的轨距,俄罗斯及其前苏联加盟共和国以及印度等国家主要就是使用宽轨,宽轨的优点是列车的稳定性提高,不容易翻车,可以提高列车运行的平稳性和舒服度,但缺点是轨道的转弯半径过大,建设成本更高。
让我国多次让步,苦等27年才开工的中吉乌铁路,究竟有多重要?
最终,三国在这个问题上妥协,选择了“标准轨+宽轨”结合的方案,这意味着中吉乌铁路在吉尔吉斯斯坦的马克马尔地区需要设立换轨站点,以实现不同轨距之间的货物转换(www.e993.com)2024年10月18日。我国为何愿意让步?尽管在资金、路线和轨距等方面作出了多次让步,但中吉乌铁路对我国的战略意义不可忽视。首先,这条铁路将极大缩短我国与中亚、欧洲之间的...
世界铁路都用标准轨,为何俄罗斯坚持用宽轨?有什么好处吗?
不愧是战斗民族,铁轨都要和其他国家与众不同,对于标准铁轨,俄罗斯一直不屑一顾,不管怎样,都不愿意改变自己的宽铁轨,而俄罗斯的采用的是宽轨距,虽说双方之间的差距并不大,只有几十毫米,但几十毫米的距离,导致两个国家的铁路,想要进行互通是绝对不可能的事,因此,我国的列车想要进入俄罗斯,又或者是俄罗斯的列车想要进...
译名趣谈|“标准轨”为何未成全球标准
01中国铁路使用的是1937年由国际铁路联盟(UIC)规定的1435毫米标准轨,全球有60%的铁路属于该轨距。02然而,俄罗斯、蒙古国等国家的铁路使用的是1520毫米的宽轨,导致火车每次出入境都得换轨。03俄罗斯历史上曾经有过1829、1435、1524、1520、1067毫米的轨距,最终选择了1520毫米作为标准轨距。
火车进出俄罗斯要换车轮,如此不方便,俄罗斯为何要坚持用宽轨?
首先,宽轨是可以分散自身的压力,承受更大的重量,从而能够承载更多乘客的和货物。像国际标准轨的列车都是一排五座,经常坐火车的朋友都知道我国的列车便是如此。打开网易新闻查看精彩图片(标准轨列车)窄轨就只能一排四座,宽轨却能达到一排六座。
新春走基层 | 在“骑马线”上守护中欧班列
“因为中俄的铁轨间距不同,为兼顾国内外,方便列车运行,线路由一组宽轨套着一组标准轨构成。中外列车在行驶时都需要‘骑’着另一组铁轨,‘骑马线’因此得名。”李学成说。大家齐心协力将旧轨拨出(央广网发席凯摄)受地理条件影响,“骑马线”的小半径曲线和大坡道较多、检修养护难度大,并且标准轨和宽轨两套...