大疆,重走华为路?
虽然大疆强调其产品的民用属性,但全球各个军事冲突地区几乎都出现了大疆无人机的身影。民间粉丝甚至把大疆称作“游击队的空军”,甚至正规军事组织也在广泛使用大疆产品,比如在俄乌冲突中,大疆的无人机频繁出现在一线战场。2022年4月底,大疆创新暂停了在俄罗斯和乌克兰两国的产品销售和售后服务,但无人机仍然继续流入俄...
DJI大疆发布全新超旗舰画质运动相机OsmoAction 5 Pro
大疆首次在运动相机中实现人物跟随功能,即使没有云台,Action5Pro也能智能判断人物位置并动态调整画面构图,始终保持人物处于视觉中心[1]。此外,360°地平线增稳模式与超强增稳3.0模式[1]在有效校正画面水平和抑制抖动的基础上,保留更多第一人称视角的运动冲击感。集众多功能于一身的Action5Pro依旧轻巧便携,低...
大众五大合作伙伴:与小鹏、华为、大疆等公司都有深度合作
特别是奥迪和地平线跟华为、莫尼卡、大众跟小鹏、大疆等合作。预计到2025及2026年,将会有一大批新型自主研发的汽车进入市场。新大众将在中国对国内新能源车展开全面进攻,但是这样的反击真的能让大众赢得中国市场的份额吗?#深度好文计划#
美国遭到中国科技反噬,继大疆和华为后,美国又在激光雷达上服软
7月份,美国自己解除了海外机构购买华为技术和产品的限制,这是美国首次对发起的中国科技战争出现松动。至于华为卖不卖给美国,那是华为企业行为。随后,美国又宣布解除对大疆无人机的购买禁令,而且抛出了百万大单的橄榄枝。本以为中国会对美国“感恩戴德”,可是中国商务部和海关总署回头却发布了部分无人机实施临时出口...
高阶智驾从上万元到数千元,华为/大疆带头“价格战”
不过,华为乾崑智驾的对手,另有其人。去年9月,宝骏云朵460Max灵犀版正式发布,搭载的正是大疆车载的智驾方案,基于7V+32TOPS的配置,支持高速智能领航辅助、跨层记忆泊车和循迹倒车等功能。按照车企的配置价格,仅为1万元。而在今年4月,随着大众旗下途观LPro、全新一代迈腾等多款新车的陆续发布上市,大疆的这套...
日本拆解大疆,发现80%芯片依赖进口,大疆会面临“华为危机”吗
这表明大疆选择了国际供应链,而不是依赖从国外进口芯片(www.e993.com)2024年9月24日。无人机芯片不同于智能手机芯片,华为存在市场关闭时没有芯片可用的问题,而大疆的芯片工艺在14纳米到28纳米之间,即处于中低端,这意味着中国能够在没有国外供应链的情况下生产足够数量的自己的芯片。大疆之所以大量使用国外芯片,是因为国内芯片产业尚不...
【原创】中国的又一个“华为”
大疆集团,又称大疆创新,与华为有许多相似之处,华为起源于居民楼的一室,而大疆起步于深圳一间20平米的库房,起动资金是20万元,五名员工。在2006年,华为已成为行业龙头,而大疆才开始起步,然而,仅用了8年的时间,大疆就打造了中国首个垄断全球的无人机企业。
携手华为、大疆与科大讯飞!玩科技的新一代迈腾,到底值不值?
虽说新能源汽车的确在智能化方面更具优势,但这并不意味着燃油车就不能给消费者带来较好的体验。此次,全新一代迈腾就是很好的例子。新车与大疆、高通、科大讯飞、华为等领先的科技公司合作,被赋予了并不逊色于新能源产品的智能科技体验。首先,高通骁龙8155芯片正式上车,且基于Linux+安卓的“双脑架构”打造,使得智能...
华为大疆赋能,智能化的迈腾能否延续德系情怀?
可见,全新一代迈腾的目标基本锁定在30岁以上的80后、90后主流消费人群。而他们与过去数代迈腾的消费者在品味和用车习惯上存在显著差异。凭借华为、大疆、科大讯飞等中国智能化部件供应商的赋能,全新一代迈腾在智能化领域与时俱进,并通过燃油车和新能源车相中和的外观设计,与先前数代车型形成明显差异化,是一汽-大众顺...
7000元的智驾系统媲美华为ADS!大疆车载启用全新品牌名“卓驭”
据悉,大疆方案的高阶智驾系统,在国内行业中成本极低,7000元就能实现媲美华为的辅助驾驶功能比如高速NOA和无图NOA等。2000-4000元就能实现基础的智能驾驶辅助功能,比如高阶自适应巡航、车道保持、拨杆变道、智能避障等,而且它还是目前市面上为数不多可单独装配燃油车型的智驾系统。