消费者是怎样看待无人驾驶网约车的?
乘坐过Robotaxi的受访者认为,相比传统网约车,Robotaxi的价格和乘坐感受更好,但接单效率和应对突发状况更差;没坐过Robotaxi的受访者中,7成人想体验,主要因为好奇、没人抽烟、不拒载以及对社恐友好;不想体验的,主要因为担心安全;56.9%的受访者对无人驾驶的未来持乐观态度,男性、三线及以下城市的人群更...
被特惠单、拼车单“逼疯”的网约车司机
种种离谱行为,看似是司机太过分,但也有疑似网约车司机的网友在社交平台上申辩,称并非是司机要故意这样区别对待乘客,只是在平台特惠单的计算规则之下,司机接这样一单抽佣之后根本赚不到什么钱,考虑到耗油成本,再全程开空调,很有可能要倒贴钱,不给乘客开空调,也实属无奈之举。而且司机也没有什么选择余地,虽然打车...
自己驾驶的网约车怎么就成了“黑车”?
比较典型的就是非法网约车平台向乘客接单并给车辆人员派单,或者合规的网约车平台给不合规的车辆或人员派单,还有就是未将相关数据实时准确传输至交通运输主管部门监管系统的。这些都是故意脱离监管的行为,市民朋友使用此类网约车平台、乘坐此类车辆存在安全隐患。在日常的执法监督检查中,还有没有遇到其他的网约车违法...
自动驾驶网约车来袭,网约车司机怎么办?
为何车企和科技大厂一窝蜂地入局自动驾驶网约车,当然是因为有利可图。天风证券研报指出,和出租车相比,Robotaxi(实现无人驾驶的情况下)在国内可以为运营车队节省的一个司机的开支就接近10万元/年。况且,司机还需要时间吃饭睡觉喝水上厕所,但是无人驾驶的Robotaxi可真就是高速运转的机器了,24小时待机;Waymo就曾经计算...
接单平台未获经营许可,车主被罚一万元!网约车下沉县域怎么这么难?
巩义一名有着网约车驾驶证、运输证的网约车司机,通过一款常见的网约车接单后,却陷入行政处罚纠纷,原因是接单平台未获得当地经营许可。网约车竞争赛道逐步向县域下沉,经营许可问题变得更为复杂。一些县级主管部门出于监管考量,要求网约车平台在当地获得经营许可。而对于网约车平台来说,全国县级行政单位众多,逐一申请...
2024年,网约车平台推出多种全新接单模式,一个比一个狠
这种模式就类似平台免佣一样,司机接到一口价订单并符合要求,平台就补贴到1.5元一公里,不过司机需要按照导航行驶,偏航了就拿不到奖励,而且每单也要最高补贴上限(www.e993.com)2024年8月13日。如果能长期实行的话,对司机来说还是有一定吸引力,但是如果只是短期活动,司机也未必买账。2一口价三六九等模式虽然大家都觉得一口价都是“鸡”...
网约车司机互发“假单” 恶性竞争究竟伤了谁
有司机预设置乘客“目的地”接单和出租车司机现场等待排队不同,在热门乘客集散地,网约车司机的“排队”是在网上进行的。“当开始‘爆单’时,不但乘客要排队等车,网约车司机也同样要排队等客。”黄师傅告诉记者,网上排队的先后成了能否在“大单”聚集地抢到单的关键因素。
提出加价、转私单,网约车违规乱象你遇过吗?
在一些网约车平台上,设置了“拼车”选项,消费者可以在下单时自行选择是否与他人拼车,即当两名乘客路线相近时,平台会安排两人乘坐同一车辆,这种情况下价格会便宜不少。而有受访者反映,在未选“拼车”的情况下,上车后竟发现车上还有其他同行乘客。原来,网约车司机通过多平台接单,在同一线路上同时搭载不同平台下单...
网约车被禁止在上海浦东机场揽客运营,各方怎么看?
网约车司机李师傅透露,浦东相对虹桥来说,接到长差的概率大一些,有的网约车司机专接浦东机场单子,现在限制了网约车在浦东机场接单,对于他们来说会有影响。好在目前虹桥机场和虹桥火车站还可以接单,春运返程期间,虹桥火车站到达客流会增大。李师傅认为,禁止网约车在浦东机场揽客,是为了出租车,他想再看看,“如果...
春运后解除吗?虹桥机场为何不禁?上海浦东机场“网约车禁令”引热议
网约车司机表示,我们双证合规,凭什么不能在机场接单?我也是预约出租车的运营车辆。专家表示,要维护春运期间机场火车站的交通秩序,交通部门应该多从疏导和管理上想办法,而不是一刀切对网约车下禁令。上海作为国际化大都市,机场门户的交通营运秩序管理,一定不是简单的对某一类市场主体的一刀切,而是应该通过精细化的...