湖南高铁:在建仅1条、即将开工5条,4条进展慢,7条争取“入规”

目前，湖南建成时速350公里的高铁包括京广高铁、张吉怀高铁、常益长高铁等，其中，沪昆高铁（长沙南站以东）为时速350公里标准建设，长沙南站以西路段途经湖南湘潭、娄底、邵阳等地，虽然目前运营速度为300公里，但预留350km/h条件，具备开通350高铁的条件。也就是说，湖南仅剩下永州未开通时速350高铁，但湖南唯一在建...

呼南高铁是湖南高铁“中轴”,如早日全面落实,可极大优化高铁网

具体路段:在规划中的宜常高铁、已建成的长益常高铁益常段、在规划中的益娄高铁、可能要利用的娄邵铁路(也要说规划娄邵高铁)、在建中的邵永高铁、在规划中的南衡高铁(暂利用南衡铁路)。不难看出,呼南高铁湖南段是多么乱。最后,呼南高铁是远离长沙的,这样呼南高铁湖南段在推进上就非常缺少动力。即便是干线高铁...

正式批复!这条起于长沙的高铁即将开建

长沙西站是国家“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道渝厦高铁常德至长沙段（常益长高铁）与长沙至赣州高速铁路（长赣高铁）的交会点，也是长株潭城际铁路等重要交通线路的大型枢纽站。车站规模12台22线，其中常益长高速场6台11线，长株潭城际场6台11线。长沙西站效果图长沙西站设计为地上四层、地下两层，其中，...

省会城市枢纽大站建设有重要进展,长沙西站北站房主体结构已封顶

长沙西站设计为地上四层、地下两层,其中,地面层及地下两层为地铁站厅站台层和桥下停车场,同时设置长途公交枢纽及地下停车场;二层为常益长高铁、长株潭城际铁路出站层、地铁换乘厅及城市通廊,东西两侧设置停车场;三层为常益长高铁、长株潭城际铁路站台层;四层为高架候车大厅。未来,旅客可以在长沙南站、长沙站、...

湖南又将迎来一座高铁大站,站台规模:12台22线

作为国家“八纵八横”高铁网中的关键交会点,长沙西站承载着连接厦渝通道与长赣高铁的重要使命,同时也是长株潭城际铁路的大型枢纽站,其意义非凡。据悉,改扩建的长沙西站,站台规模:12台22线,其中常益长高速场6台11线,长株潭城际场6台11线。12台22线的规模,彰显着它的大气磅礴。

渝厦高铁益长段具备联调联试条件

渝厦高铁常长段是湖南省“十大基础设施项目”之一,是国家“八纵八横”高铁主通道中渝厦通道的重要组成部分,西起常德站东至长沙西站,全长156.82公里(www.e993.com)2024年11月22日。渝厦高铁常长段建成后,长沙高铁西站将成为汇集高铁、城铁、地铁、城市公交、长途客车、出租车、网约车、社会车辆“八位一体”的区域性重要综合交通枢纽,对于长株潭...

12台22线!省会城市枢纽大站建设有重要进展!

长沙西站设计为地上四层、地下两层,其中,地面层及地下两层为地铁站厅站台层和桥下停车场,同时设置长途公交枢纽及地下停车场;二层为常益长高铁、长株潭城际铁路出站层、地铁换乘厅及城市通廊,东西两侧设置停车场;三层为常益长高铁、长株潭城际铁路站台层;四层为高架候车大厅。

湖南4条拟建的宜常、益娄、长赣、铜吉高铁,有最新消息!

铜吉高铁：这是一条旅游黄金通道，有望在今年12月底前具备正式开工建设条件。全长52.1公里，其中贵州段19.1公里、湖南段33公里，设3座车站。宜常高铁、益娄高铁已纳入国家铁路十四五规划宜常高铁：属于呼南高铁，宜昌北站至常德站的高速铁路，途经湖南和湖北两省，按设计速度350km/h建设。2024年2月28日，自然...

多休两天!2025放假安排发布!省会城市枢纽大站新进展→

长沙西站是国家“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道渝厦高铁常德至长沙段(常益长高铁)与长沙至赣州高速铁路(长赣高铁)的交会点,也是长株潭城际铁路等重要交通线路的大型枢纽站。车站规模12台22线,其中常益长高速场6台11线,长株潭城际场6台11线。作为综合客运枢纽,长沙西站将接入长沙市多条地铁及城市轨道交通项...

常益长铁路重要组成部分!长沙高铁西站最新进展

记者了解到,高铁西站设计为地下三层,地上两层,局部三层,建筑高度为48米。??地下第三层为长沙西站地铁2号线和12号线的地铁站台层;??地下第二层为河西快线地铁站厅层和桥下停车场,同时设置长途公交枢纽及地下停车场;??地下第一层为常益长铁路、长株潭城际出站层,地铁换乘厅及城市通廊,东西两侧设置停...