借鉴凯美瑞的操作套路 雷克萨斯ES改款模拟图有既视感
由于日媒先前传出,ES可能放弃招牌的纺锤式水箱护罩,也让这个模拟图的可能性更高了一些。而在驾驶室内部,则有着如雷克萨斯RX相似的规划,像是中控的14寸大型触摸屏,并保留部分空调实体按键,中控台则有线传排档、无线充电座等,数字化仪表板与方向盘造型也与雷克萨斯RX相近。由于ES与凯美瑞其实是属于双生车,不排...
雷克萨斯RX 350h丨混动依然是精髓,但没有马克莱文森音响很遗憾
与之匹配的是E-CVT(模拟6速)变速器。雷克萨斯的混动不仅是省油而且真的平稳,混动模式下动力响应都很迅速,动力衔接额平顺有质感,油门随踩随有。但是如果馈电时,再急加速,那么发动机的噪声就会比较大的传递至车内了。底盘方面,前麦弗逊、后五连杆式独立悬架,方向盘转向力度轻盈,路面的波动也毫不留情地被悬架处理...
线控转向+四驱,还有异形方向盘!雷克萨斯RZ试驾,跑赛道太爽了
14英寸中央液晶触控屏采用防眩光工艺,内部各种模拟按键的大小、形状、布局和显示信息均经过精心设计,不仅能够通过理想的设计和排列实现直观便捷的操作体验,各项功能的使用频率也被考虑在内。内嵌的全新多媒体系统LEXUSInterface整合CloudNavi云端导航、智能语音助手、智能手机互联等功能,采用即达式操作界面,上手毫...
重在体验or忠于信仰?美日总算迎来对决,给雷克萨斯的时间不多了
另外,林肯Z支持方向盘加热,而雷克萨斯ES支持位置电动调节。林肯品牌标志性的钢琴键式换挡机构在林肯Z上实现了颜值提升,各个按键都加入金属网装饰元素。雷克萨斯ES这边,则采用传统的机械式换挡杄。林肯Z的中控台下方提供了LincolnTouch智控面板,激活时图标会变成橙黄色,并模拟出按键反馈感。另外,中间那个林肯星辉标在...
奥迪和雷克萨斯新能源汽车哪个好?你更喜欢哪款呢?
电动汽车使我们的交通工具改变,带给人们更多的方便,新能源汽车从一开始的不成熟,到现在的人人都喜欢并选择,一定是有一点吸引了消费者,越来越多的车企在新能源汽车上,有着自己不一样的优势,所以人们在选择的时候就会考虑比较多,那么奥迪和雷克萨斯新能源汽车哪个好呢?你更钟意哪一款呢?
路面稀客-雷克萨斯UX260h-探.趣版
这个手柄按下中间的滚轮是启动音响,左右滚动滚轮是控制音量,两侧按键分别控制切换收音机和其他音响设备,侧面左右键可以上下切歌,因为每个按键的位置和形状都不一样,上手以后基本可以盲操这个手柄,用起来非常顺手,雷克萨斯并没有因为UX260h中控尺寸小,就马马虎虎地把控制音响的按键,全部丢给触控屏,在这个动不动就大连...
关于雷克萨斯首款插混SUV全新RX与纯电RZ 你必须知道的28件事
e-Latch智能电控车门、全景天窗、双层玻璃、电动调节方向盘、流媒体后视镜、全彩抬头显示器HUD、7英寸液晶仪表盘+14英寸触控式液晶屏、雷克萨斯智行互联服务、方向盘按键触摸示踪功能、无线充电、64色氛围灯、座椅通风加热前排带记忆功能。最后,三区域独立控制的热泵自动空调系统具备PM2.5监测过滤、带nanoe??X纳米...
网传雷克萨斯LS300来了,LS系除了增加双涡轮还有哪些亮点?
并且在雷克萨斯日本官网可以看到,LS系列针对影像辅助系统进行升级,加入前方透视、侧面透视及转弯画面辅助功能,通过360度摄影机与系统模拟的方式,让驾驶者可以看到车身周围死角、甚至是底盘下方的画面。编辑总结:总得来看,此次雷克萨斯LS换搭动力更强的3.5LV6双涡轮的动力还是很让人叫好,并且升级增强了该车此前在...
日规2023款雷克萨斯LS公布,总算补上不少接地气的配置
取消触控板换上多功能按键,支援无线AppleCarPlay雷克萨斯LS跟上品牌旗下其他车款新年款的脚步,重新调整中央鞍座设计,换上前双座加热、通风座椅、方向盘加热及后座电动遮阳帘的按键,并将放置手机的支架整合在中央扶手前端位置,搭配USBType-C接孔提升装置连结的扩充性,同时,新年款车型也支援无线AppleCarPla...
一台可以合法上路的概念车 试雷克萨斯LC500h
但其实LC也是有5.0V8车款的,477马力,540牛·米的动力表现,绝对能满足你对速度与激情的渴望。但遗憾的是因为外界种种原因,导致这套V8的LC最终没能引入中国市场。话说回来,眼前这款LC500h尽管动力不算强,可是姆们好看、好开而且还省油啊!提到好开,我在这儿重点强调一下这套可模拟10速的变速箱。10AT是由ECVT...