我国在建最北高铁站伊春西站完成外部装饰装修施工

伊春西站位于我国黑龙江省伊春市，是我国目前在建纬度最高、地域温差最大的高铁站房，也是哈伊高铁全线新建规模最大站房。伊春西站外观设计以“林海雪原松韵龙腾”为主题，站房挑檐采用大跨度悬挑结构，外挑结构最大跨度13米，最大坡度近76度，挑檐外观呈现“水波”造型，结构复杂、施工难度大。据悉，负责施工的中铁...

我国在建最北高铁站伊春西站外部施工完成

伊春西站位于我国黑龙江省伊春市，是我国目前在建纬度最高、地域温差最大的高铁站房。也是哈伊高铁全线规模最大新建站房，站房总建筑面积19985平方米，为地上3层地下1层，设2台4线，建成后可容纳旅客1500人。伊春西站外观设计以‘林海雪原松韵龙腾’为主题，在配色、结构设计和装饰上吸纳红松、小兴安岭、松花江、...

我国在建最北高铁站伊春西站外部施工完成,建成后可容客超千人

伊春西站位于我国黑龙江省伊春市，是我国目前在建纬度最高、地域温差最大的高铁站房，也是哈伊高铁全线规模最大站房。站房总建筑面积19985平方米，为地上3层地下1层，设2台4线，建成后可容纳旅客1500人。哈伊高铁全线建成后，哈尔滨至伊春的旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右。编辑樊一婧

项目建设进行时|伊春西站项目加速建设

伊春西站是我国在建最北高铁哈伊高铁(哈尔滨至伊春)终点车站,也是哈伊高铁全线新建规模最大站房,站房地处北纬47°43′,是我国在建纬度最高的高铁站房。目前,工程正处于内外部装饰装修和机电安装同步施工阶段,作业种类多、机械数量大、交叉作业频次高,正是最吃劲、最关键的阶段。“警戒线内禁止行人!”“安全带检...

我国最北端高铁站伊春西站开工建设

哈伊高铁铁伊段位于黑龙江省中部,是我国目前在建的最北端高速铁路,线路起自铁力市,终至伊春市,全长111.4公里,线路设计时速250公里,全线设铁力、日月峡、伊春西3座客运车站,其中日月峡、伊春西站为新建站房,铁力站为改建站房。新建伊春西站位于伊春市乌翠区,距离城市主干道1公里左右,站房总建筑面积约19985平方米,为...

我国在建最北高铁站外部建设竣工

伊春西站位于黑龙江省伊春市，是我国目前在建纬度最高的高铁站房，站房总建筑面积19985平方米，为地上3层，地下1层，站场规模2台4线，建成后可容纳旅客1500人(www.e993.com)2024年11月10日。“伊春西站外观设计以‘林海雪原松韵龙腾’为主题，在配色、结构设计和装饰上融入了小兴安岭、松花江和红松等元素，全面呈现出‘林都’伊春的地域和...

我国在建最北高铁启动铺轨丨哈尔滨—伊春,沿途9站2小时左右

哈伊高铁全线建成通车后,将大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离,哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右,形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈,经京哈高铁融入全国高铁网,不断满足新时代人民群众对美好出行体验的需求向往。

我国在建最北高铁正式铺轨!建成后,哈尔滨至伊春7小时狂缩至2小时

记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉,28日,在黑龙江省铁力市哈伊高铁铁力至伊春段铺轨施工现场,随着首对500米长钢轨铺设在有砟轨道道床上,标志着我国在建最北端高铁哈伊高铁正式进入铺轨施工阶段,为后续全线贯通奠定坚实基础。新华社照片,铁力(黑龙江),2024年5月28日5月28日,中铁四局的工人在铁伊铁路二标段进...

哈伊高铁首座站房外部装修顺利完成

哈伊高铁伊春至铁力段沿线共设置了3个高铁站房,而铁力站是唯一一个基于旧房改造的高铁站房项目,该项目主要包括既有站房改建和站内普速车场改造两部分。在站房平面设计上,建设单位充分考虑到高铁、普速的功能定位,结合车站布置情况,站场设3站台9线,站房为地上2层地下1层结构。改建后的站房总建筑面积约5000平方米...

伊春西站站房主体结构建设接近尾声

据悉,伊春西站位于伊春市乌翠区伊春电厂南侧,站房设于线路南侧,距离城市主干道林都大街南侧约一公里,站房总建筑面积约19985平方米,为全线最大站房,采用线侧下式站型,可容纳1500名旅客同时候车。站场设两站台四线,站房为地上三层地下局部一层结构。