如果“亚洲龙”长这样,还愁卖不过凯美瑞吗?

增强版的前包围设计巧妙地将视觉重心下移,营造出一种沉稳而不失动感的姿态,让人一眼便觉“稳重”二字跃众所周知,中国市场已独揽“亚洲龙”风采,其作为专属车型闪耀国内,而北美市场的昔日辉煌版本正悄然退出舞台,据传生产线已全面落幕。从品牌定位而言,“亚洲龙”似应凌驾于“凯美瑞”之上,然而在中国这片热土上,...

「人汽」谁还在买凯美瑞?

更重要的是,丰田全球2500万智能电混双擎车型中,无一动力电池爆燃,广汽丰田高QDR基因的全球模范工厂,生产线一次合格率99.2%,领先行业水平10%。虽是全球车,但与海外版相比,国内版本的第九代凯美瑞更照顾着年轻用户的审美,新增了新能源风格的外观、2.0HEV和2.0L燃油,中控面板也改为了隐藏式触控按键。与上代车型相...

无论B级车市场怎么卷,第9代凯美瑞依然是那个可以闭眼入的选择

??产线??次性合格率??达99.2%，领先??业平均??平近10个百分点；其次是极致严苛的零部件品控，广汽丰田从源头把握品质，零部件不良率低??每百万台0.3件，品控成效远??于??业平均??平；再次是更??标准的安全冗余，凯美瑞连续12年在最严苛的IIHS测试中，都获得...

疑似2025款“丰田亚洲龙”定妆照曝光,“凯美瑞”的压力来了

从去年开始，北美已经全部封停了“亚洲龙”的生产线，也就是说，目前的国产版已经成为了中国市场的专属车型，但因为有“凯美瑞”，所以“亚洲龙”在国内并没有太多的存在感，即便从级别上看，“亚洲龙”是高于“凯美瑞”半个级别，但国内的小伙伴似乎不太认同这款车。这也是为丰田接下来的这款车埋下了伏笔！来自...

丰田对美国工厂再投资13亿美金 扩大电动车生产线

为了在北美地区与起亚EV9竞争,丰田在当地欲推出全新三排多人座电动SUV,因此决定花费近13亿美金,对美国肯达基州的生产工厂进行设备升级,除了整车组装产线外,也新增电池模块生产的产线。目前丰田肯达基州工厂占地910万平方米,拥有4,900名员工,主要生产车辆为凯美瑞,凯美瑞混动,RAV4混动与雷克萨斯ES等。

新亚洲龙“定妆照”曝光,内外升级,成中国特供车型?

近日,据海外媒体报道,北美版亚洲龙生产线已经全线关闭(www.e993.com)2024年11月9日。这意味着亚洲龙已经成为中国市场的专属车型,目前,该车在国内市场有着大额直降优惠,现在起步价已经低至14.88万元,相比指导价降了3万,这一变动使其在8月份销量接近万辆,伴随金九银十,其销量极有可能会进一步跃升。

九代凯美瑞2.5L配置揭晓,豪华与科技并存!

为了迎接这款新车的到来，厂家的生产线也进行了一次全面的停产改造。经过一段时间的等待，终于在2024年3月6日，九代凯美瑞2.0L版本如期在中国市场上开售，这一消息无疑让广大车迷们欢呼雀跃。在价格方面，九代凯美瑞2.0L纯油版的官方指导价在17.18万至19.68万之间，展现出了极高的性价比。值得一提的是，纯...

丰田调整在华策略,南北丰田工厂齐减产

3月21日，一汽丰田泰达工厂第三生产线进入休假状态，原因是工厂有工事计划。这次假期持续一个月，多位工厂员工称，三线工厂计划在4月23日前后复工。超过一个月的假期，在泰达工厂很少见。成立21年的泰达工厂，是天津一汽丰田规模最大的生产基地，威驰、皇冠、锐志、卡罗拉等一汽丰田最为畅销的车型先后在...

疑似2025款“丰田亚洲龙”定妆照曝光,“凯美瑞”的压力来了_易车

自去年起,北美地区正式告别了“亚洲龙”的生产线,意味着当前国产版“亚洲龙”独享中国市场荣耀,成为这片土地上独一无二的风景线。然而,在这片热土上,尽管“亚洲龙”以高于“凯美瑞”半级的姿态傲然挺立,却未能如预期般在消费者心中激起强烈共鸣,部分归咎于“凯美瑞”的强劲市场影响力。这一现象,悄然为丰田后续车型...

华泰海外研究 | 汽车:丰田全球化的复盘与启示

继科罗娜RT43L后,丰田又先后在美推出紧凑型的卡罗拉(Corolla)、雄鹰(Tercel),紧凑型的Corsa等车型,并于生产端,进行全面降本工作,在6个月内将单车成本降低了一万日元以上;新车型凭借其更低的油耗和更高的性价比成功打开美国市场。以丰田卡罗拉1600为例,将其与同时期美国市场上同类竞品福特Pinto、雪佛兰Vega的生命...