金融租赁助力绿色船舶远航

据悉,VLEC船舶是典型的绿色环保船舶,具备超大舱容、低碳环保和液化气围护系统等特点。无独有偶,近期宣告绿色船舶交付的还有交银金融租赁有限责任公司(以下简称“交银金租”)。数月前,交银金租与福建船政下属马尾造船签署建造的首艘7500ceuLNG双燃料汽车运输船——“辽河口”轮命名并首航。据悉,与传统燃料油汽车船相...

船舶电力推进器逐梦“蓝海”

我国研发的吊舱推进器成功打破了传统的“柴油机+开放式传动轴系”的设计模式,以“电机+螺旋桨”的方式组合安装在一个壳体内,并采用“吊舱”式的结构设计,悬挂在船体底部,可以360度全回转,实现矢量推进,具有高效节能、绿色环保、操纵性好、振动噪声低、舱容利用率高等优点,可广泛应用于豪华邮轮、海洋科考船、海洋平台...

九丰能源:根据市场环境和船舶运力情况开展资产优化增值

公司回答表示:公司根据市场环境变化及自有船舶运力具体情况(包括船舶舱容、船龄结构、环保排放及船货匹配性等),基于资产保值增值的原则,常年开展LNG、LPG船舶运力优化与调整,报告期内,通过船舶对外出售实现资产的保值增值。详情请查阅公司《2024年半年度报告》。本文源自:金融界AI电报...

港达船舶承建首艘印尼棕榈油运输船成功下水

该船船长90.4米，型宽21.0米，型深5.8米，货油舱容5900立方米，是一艘国际航行化学品运输船。与以往船型相比，它的油品卸货效率更高，安全性能更好，绿色环保优势更突出。它配备高效率油泵，满载时可在10个小时内完成货油卸载；搭载的货油监控系统，能够实现油温、油压的实时监测，极大提升了安全系数；配备由10...

中国船舶集团签署18艘全球最大27.1万立方米LNG船订单

此次签约项目中的LNG船将由中国船舶集团旗下沪东中华自主设计、建造，总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12米，采用双燃料低速机推进和NO96Super+围护系统。该型船具有五大技术特点：舱容方面，采用5舱方案，尺度紧凑，较常规17.4万立方米大型LNG船运载能力提升57%；性能方面，采用多目标优化的双艉鳍...

2024年中国十大最牛船舶制造企业一览 沪东中华拿下全球最大单笔...

4月22日,江南造船为万华化学(74.480,1.58,2.17%)公司建造的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船(VLEC)系列船首制船,是世界上最大舱容的VLEC(www.e993.com)2024年12月20日。外高桥造船上海外高桥造船有限公司成立于1999年,是中国船舶集团有限公司旗下的上市公司中国船舶工业股份有限公司的全资子公司。公司主要经营范围覆盖民用船舶、海洋工程、船用配...

国内首单!上海港完成大型集装箱船舶绿色甲醇“船-船”同步加注

据介绍，甲醇燃料加注船“海港致远”轮总长139.98米、型深11.2米、型宽20.2米，是目前世界上营运的最大甲醇加注船，也是国内第一艘投运的甲醇加注船。该轮共有12个货舱，总舱容1.6万立方米，可以为甲醇动力燃料的国际航行船舶提供船对船加注服务，并支持集装箱同步装卸，节约国际班轮在港口的周转时间，为...

手持MGC订单全球最多!中国船舶上船院研发LPG/液氨运输船连续接单

40,000立方米LPG/液氨运输船作为上船院研发的新一代MGC运输船,可以装载LPG、液氨、氯乙烯单体(VCM)等多种液化气货物,并满足换货运输需求。该船配置3个A型独立液货舱,能有效提升舱容利用率,提高船舶的经济性能;采用LPG双燃料推进,配备高压LPG双燃料主机,满足船舶能效设计指数(EEDI)三阶段能效要求,能有效减少运营污染...

中国船舶集团上船院连续获得LPG/液氨运输船设计订单

40,000立方米LPG/液氨运输船作为上船院研发的新一代MGC运输船,可以装载LPG、液氨、氯乙烯单体(VCM)等多种液化气货物,并满足换货运输需求。该船配置3个A型独立液货舱,能有效提升舱容利用率,提高船舶的经济性能;采用LPG双燃料推进,配备高压LPG双燃料主机,满足船舶能效设计指数(EEDI)三阶段能效要求,能有效减少运营污染...

99000立方米,拥有世界最大舱容的乙烷双燃料运输船命名交付

4月22日,拥有世界最大舱容的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船(VLEC)系列船首制船“GASCHANGJIANG”号正式命名交付。本文图片均由江南造船供图4月22日,中国船舶集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司为万华化学公司建造的世界最大舱容的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船(VLEC)系列船首制船(H2781船)“...