汇聚日本汽车人想像力的日本移动出行展和中国面孔
本田MEV-Van沿用了原型车的纯电驱动系统,但并没有在原车的地板下方安装电池组,而是放在了座舱地板上方,与折叠后的副驾座椅处于同一高度。这样的设计,使得换电机构可以简化为八组手持电池组斜向竖插进电池槽中。当车辆电量不足时,新车只需要行驶到对应的自助换电柜,人力即可轻松更换电池。而这些便携式电池的灵活...
日本车企做梦都没想到,比亚迪登陆日本,要教日本人怎么造电动车
其实没有必要过分神化“两田一产”,这三家在纯电市场的表现一个比一个糟糕,根据有头发谁都不装秃子的朴素道理,可以基本判定为:它们现阶段是真玩不了纯电。写在最后汽车出口,中国主流自主品牌都在努力。不过相对燃油车来说,我们还是更希望看到比亚迪、蔚来、理想、小鹏等新能源厂商在海外攻城略地,因为这是属于...
焦虑的日本人,不敢买电动车|东京答案
无论日本汽车企业如何促进行业增长,政府指导也很重要。双方需要做出集体决定,以指导和促进整体增长。这可以通过多种方法来实现,例如政府对汽车生产实行税收减免的政策,改善该国的汽车基础设施等,这种合作将进一步确保日本汽车工业在2023年取得成功。纯电动车面临挑战尽管面临芯片短缺等供应链挑战,汽车产业仍然是日本最重...
电动车在中国很普及,为什么日本人不肯骑?这2点原因太现实!
原来这是一种武器魔改,中国的电动车被俄罗斯军人安装了可以携带攻击性武器的军用电动车,摇身一变战场神器戈兰武装电动车,这款武器的速度很快,可以说是电动车界王者的存在。不过中国的电动车这么好,方便实用还能发挥更大的作用,为什么在一向追求更加便利的生活的日本,却没有人肯骑电动车呢?日本的地方也不大,而且日...
日本人造了辆电动车,简直就是个充气娃娃!
电动车底部安装了只有一本书厚的电池组,重量有5.5公斤,充一次电就能续航16公里。要想电动车身保持平衡,就需要内部的气压超过41kpa,才能正常行驶,所以在这个压力值下,即便骑行者体重达到了80公斤,充气车身也能承受得了,并能正常行驶。因为整个车身和坐垫内部都是充气的,所以驾驶者坐在上面也将会是非常的舒服。
吓人!15秒内,三次爆燃
电池使用年限长了,内部线路容易短路,引起自燃(www.e993.com)2024年8月11日。另外就是电池安装不规范,在长期使用摩擦后会导致短路发热引发电池燃烧。以及劣质的电池组,就是个潜在的隐患。电动车的普通电池使用年限为1.5年-2.5年,所以建议用户定期更换电池,并且一定要到正规店铺购买匹配的电池,不要选择劣质的电池。
1万字/8个篇章 全新雷克萨斯LM诞生幕后的故事
5全新LM如何成为“第二书房”6值得独开篇章聊聊的座椅7全新LM的东方审美8全新LM的隐藏小故事1和魂汉才,来自东方的会心一笑有人说日本人更容易理解和尊重中国,因为日本文化的深处积淀着唐宋遗风。在中国疫情期间,日本发往中国的救援物资上写着“山川异域、风月同天”、“岂曰无衣,与子同裳”,除了雪中送...