日本揭秘:中国电车低价背后的真相
这一举动反映出日本制造商对中国电动汽车技术的浓厚兴趣。早在几年前,日本学者就开始拆解研究中国汽车。名古屋大学的山本真义教授曾拆解过宏光MINIEV,揭示了其低成本背后的秘密。山本真义发现,宏光MINIEV通过简化配置,如省略制动能量回收和水冷系统,实现了成本的大幅降低。最低配版本的售价仅为2.88万元人民币。宏光...
中国电车渗透率丢失第一名!日本,美国成油车最坚固的堡垒!
其中,美国和日本就是两个典型的例子。在美国市场,尽管特斯拉等电动汽车品牌取得了不俗的成绩,但整体而言,美国消费者对电动汽车的认可度并不高。这主要是由于美国市场对燃油车的依赖程度较高,以及充电基础设施建设相对滞后所致。而在日本市场,由于日系车企在燃油车领域拥有较强的技术优势和市场占有率,因此它们对...
又一家日本老牌巨头也要造电车,真的还有机会么?
车市在经历了一波浮浮沉沉的跨界造车热潮之后,近两年已经没有巨头再次跨界下场了。不过,在2024年的下半年,竟然又有一家老牌巨头下场造车。夏普近日在东京举行的记者会上透露,在9月17日—18日于东京国际论坛举行的“SHARPTech-Day'24”技术展示会上,公司将展示首款概念电动汽车“LDK+”。在这个连苹果都选择...
国内随处可见的电瓶车,日本为啥很少看到?内行人给出了3个原因
有时候电车确实比地铁和公交这两种公共交通工具方便,不过我们也得承认,规划的地铁和公交路线确实给我们带来了便利。不过地铁和公交确实存在不方便的地方。咱们骑电车的话,想啥时候出发就能啥时候出发,可要是乘坐公交或者地铁,那就得在规定的时间到规定的站点才能坐上。除了平常使用,电动车还由于使用灵活,在我国...
在日本长崎,特意来寻觅颇有古典味的有轨电车…
在日本长崎,特意来寻觅颇有古典味的有轨电车,去原子弹最后的被爆地“长崎原爆资料馆”瞧瞧???在日本长崎,特意来寻觅颇有古典味的有轨电车,去原子弹最后的被爆地“长崎原爆资料馆”瞧瞧???在日本长崎,特意来寻觅颇有古典味的有轨电车,去原子弹最后的被爆地“长崎原爆资料馆”瞧瞧???...
在新能源技术那么发达的日本,为何很难看到一辆插混或纯电车?
日本,作为全球汽车工业的领军者,拥有丰田、本田等知名品牌(www.e993.com)2024年10月25日。这里的汽车技术和新能源发展一直走在世界前列。然而,尽管新能源技术如此先进,为什么日本街头难见插电式混合动力车和纯电动车?这不禁让人疑惑。尤其在我多次走访东京、大阪这些大都市时,这种现象更为明显。是什么原因导致这个现象?日本的消费者究竟在担忧什么?
【日本新闻】日本年轻人有十分之一遭遇过“电车色狼”性侵害
2024年4月,在“预防青少年性暴力受害月”期间,日本内阁府制作了一部关于预防“电车色狼”性侵害行为的宣传视频。这部视频发布在日本内阁府男女共同参画局的官方网站以及一些自媒体上。7月4日,日本内阁府男女共同参画局公布第一次针对青少年“电车色狼”受害情况的在线调查报告。报告显示,受访者中有13.6%的女性和3.6%...
日本再发紧急事态宣言后 首都圈早高峰依旧:电车挤满上班人
海外网1月8日电7日,日本首相菅义伟宣布对首都圈“一都三县(东京、神奈川县、千叶县以及琦玉县)”再次发布紧急事态宣言。多家日媒8日称,首都圈早高峰依然“没什么变化”。虽然政府要求通勤人数减少7成,但8日一早的通勤风景无疑给日本政府提出了警示。
日本人又拆一台中国电车?这次轮到了极氪007!
虽然在新能源领域,我们时常都在嘲笑日本品牌的“不思进取”,但是实际上他们对于中国品牌电动化的并非没有清晰的认知,只不过是日本车企多年的技术积累以及本国的能源架构,外加海外市场的稳定销量,决定了他们在电动化这件事上必然会出现左右摇摆的情况。作为一个慕强的民族,其实日本人对于来势汹汹的中国品牌一直都报...
铁路官方盘点丨2023年度日本人最讨厌的电车不礼貌行为Top10!
日本的电车非常拥挤,将大件行李放在座位上可能会给还没有位置的乘客添麻烦。建议携带大件行李乘坐电车的时候,尽量避开早晚高峰。在高峰时间,车厢里挤的密不透风,这时候要是还有人不识相的带着大件行李移动绝对会恨得牙痒痒!无故占用优先席虽说没有明确的规定说明,不能坐优先席,但在有其它座位的时候尽量不要坐在...