H知友 | 插电混动的「馈电」到底指的是什么工况?

尽管处于馈电状态,由于电机功率大,扭矩大,开起来感觉还是平顺静谧,同时由于电池有保电策略,电池电量“告急”时,高热效率的发动机运作可持续不断地给电池充电,发动机发电量可以大于日常行驶所需的电量,所以就算馈电,油耗也不会很高,像雅阁e:PHEV馈电状态下百公里油耗只有4L/100km(NEDC标准),作为一个中...

奥德赛混动版用了什么型号的发动机?

前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架则采用了扭力梁式非独立悬架。这些配置都为奥德赛混动版提供了稳定而高效的性能。在动力方面,奥德赛混动版的发动机型号为LFB11,它采用了2.0L自然吸气发动机,最大功率为107千瓦,最大功率转速为每分钟6200转。同时,它还采用了电子无级变速箱,提供了更加平顺的驾驶体验。在车身尺寸方...

奥德赛混动版的发动机是怎么样的

奥德赛混动版本车型搭载2.0L版本发动机,发动机型号为LFB11。LFB11型号发动机的实际排量为1993ml,共有4个气缸,排列形式为L。LFB11型号每个气缸有四个气门,进气方式为涡轮增压,配气机构为DOHC。LFB11型号发动机最大功率下的转速为6200转,最大扭矩下的转速为3500转。LFB11型号发动机的供油方式为多点电喷,这种喷油方式是...

要得噻,混动加持的奥德赛让你一秒心动

对于传统动力奥德赛的行驶噪音,此前坊间多有微词。现在好了,得益于i-MMD混动系统的加持,奥德赛锐??混动在整体NVH性能上有大幅提升。锐混动系统的独特性在于,车辆更多的使用电机驱动的“EV行驶模式”以及发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”,尤其在噪音明显的起步加速阶段,电机驱动模式能够充分营造安静的车内...

本田“颜面不保”, 从23万跌至16万多, 配7座带侧滑门, 混动油耗很低

奥德赛采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。这种配置在同级别车型中算是比较常见的,主打的就是舒适性。虽然可能有人会觉得后扭力梁有点掉价,但经过本田工程师的调教,奥德赛的乘坐舒适性还是很不错的。尤其是在过减速带或走破损路面时,车内的震动和噪音控制得都很好。

奥德赛和E8混动哪个好?

A-两台车空间方面都挺好,奥德赛是油混,传祺E8是插混,后者需要充电,可以纯电跑,使用成本会更低,首先大方向先确定自己充电是否方便?再看看两台产品,奥德赛更有名气,这个价格其实也说不上太大缺点,口碑耐用性一直不错,那传祺E8内饰质感有些差,而且做工也需要加强,猜测后期出现异响这些小毛病的概率肯定会更大(www.e993.com)2024年11月16日。

全新奥德赛长这样?别急,你看的版本大概率不对!

核心原因除了自主竞品太强、合资竞品也在优惠以外,多年没换代确实也让这台车在配置方面跟不上主流车型的节奏了。而自打今年下半年开始,网上就不断有全新奥德赛的谍照流出,这也让很多朋友开始期待全新奥德赛何时到来。不过别急,目前大家看到的这些谍照,还不能证明它就是未来大陆版本车型的样子,通过图片来看,这其实是...

车主现身说法:关于混动版奥德赛,你不能错过这几点!

1、动力的问题:那混动版本的奥德赛能解决动力问题吗?按照某位日常开混动雅阁的车友去试驾混动奥德赛,得到的反馈是加速感觉和混动雅阁差不多。这个“差不多”的说法其实很笼统,但评价又很高,因为一台MPV能够达到和轿车差不多已经很难能可贵。但从理论上和实际测试数据上,奥德赛的整体加速肯定弱于雅阁,毕竟车重...

全新奥德赛油电混动版,改用雅阁混动版引擎,一公里油费4毛

因为该车增加了一个强有力的电机,负责奥德赛混动版在30码以下的驱动,于是,这款油电混动版的奥德赛,完全可以做到很快速的起步,同时,因为电机扭矩大,噪音极小,使得全新款的奥德赛总算是治好了多年以来的噪音很大的毛病,电机贡献很大。但我们也很清楚,十代雅阁锐混动版的价钱,至少比1.5T纯汽油版的雅阁贵了至少3...

瞄准家庭的传祺M8大师版,会是25万级MPV首选?

由于混动系统的成本是要比普通燃油动力总成更高的,因此入门版的奥德赛,配置比GL8陆上公务舱更加寒酸。比如,没有任何驾驶辅助功能,连定速巡航都没有;全车座椅都是织物材质;全车除了车窗和后视镜之外,就没有其他任何电动化的功能了,都得手动调节;甚至连方向盘上的多功能按键都不给你。哦对了,中控车机也是没有的...