关税面前 欧洲汽车市场还“香”着?
10月4日,欧盟成员国投票赞成对中国产电动汽车征收最高达45.3%的进口关税,时间为期5年。对于中国车企来说,迎难而上还是知难而退,是两难选择。因为,我方实力是被认可的,甚至占优的。“欧洲的汽车销量正在减少。与此同时,来自亚洲的新竞争对手正在强势进入市场。”大众集团CFO这番话道出了欧洲本土车企当前面临的多...
冯德莱恩声称:即便对华电动车加征关税生效,仍然将和中国谈判
冯德莱恩在10月14日的声明引起了全球舆论的高度关注,她在与德国总理朔尔茨会晤后的联合记者会上表示,即便欧盟对中国电动汽车加征关税的措施生效,与中国的谈判仍将继续。此言一出,引发各方热议。欧盟在这一关键时刻,展现出难得的灵活姿态,意在确保在贸易摩擦中找到最佳解决方案,而不是单纯的关税对抗。欧盟对中...
中国宣布准备对大排量汽车征收关税,“重锤”可能落在德国头上
对于欧盟的限制措施,早在提案出台前,中国专家就提出了一个新规则,建议对排量超过2.5L或3.0L的燃油车一律征收关税,以保护国内的燃油车产业。整体来看,除了反制目的外,关税调整也是一个强有力的谈判筹码。既然欧盟在制定贸易政策时常常以自身利益为优先,损害中国利益,那么中方也可以采取类似的做法。10月8日,...
美媒:提高对华关税无法重建美国工业
如果美国政府对关键行业征收关税,而美国企业又难以替代关税所针对的商品,那么结果只会是商品价格大幅上涨。如果美国政府大力减税,尤其是所得税,这种减税将大幅提升美国普通消费者的消费能力。但与此同时,如果政府通过提高关税来限制廉价外国商品的进入,那么过多的资金就会追逐过少的商品。这将导致通货膨胀——也许是很高...
别让汽车关税毁掉中欧“双赢的绿色竞争”
9月13日,美国彭博社援引知情人士的话说,欧盟27个成员国计划于9月底对从中国进口的电动汽车征收最终关税进行投票,决定是否在现行对进口汽车征收的10%关税基础上,额外对中国生产的电动汽车征收最高35.3%的关税。拟议的最终关税将由欧盟27个成员国投票决定。只有15个成员国(且占欧盟人口65%)投票反对,欧委会才会搁置这...
加拿大拟对中国电动汽车征收100%关税,影响会有多大?
近日,加拿大政府宣布,加方将从10月1日开始对进口自中国的电动汽车征收100%的关税(www.e993.com)2024年10月21日。此前,美国政府也宣布将对中国太阳能电池、电动汽车、计算机芯片和医疗产品等一系列商品加征关税。其中,对电动汽车加征关税从25%提升至100%。欧盟近期也以过度补贴为由对自中国进口的电动汽车征收高额反补贴税。
若执意加关税,中方将撤资,所有订单将交给俄罗斯,压力给到欧盟
从欧盟当时发布的一份公告可以了解到,针对不同企业的税率标准各不相同。当时中国有三家企业接受了抽样调查,其中比亚迪需缴纳17%的税,吉利的税率为19.3%,而上汽集团则面临最高税率,达到36.3%。未被抽中但愿意配合欧盟调查的企业,将被征收21.3%的税;而不愿配合的,则将面临36.3%的税率!这简直是漫天要价...
欧盟准备“阻击”特朗普:优先谈判,无果则报复性征收50%关税
2018年,特朗普以国家安全为由对从欧盟和其他地方进口的价值64亿欧元的钢铁和铝产品征收关税,欧盟则以28亿欧元的再平衡关税进行反击。在制定这些措施时,布鲁塞尔选择了针对特朗普的核心选民,征收重税于波旁威士忌、哈雷戴维森摩托车和动力艇。而在特朗普的第一个任期的贸易谈判中,欧盟和美国最初就龙虾达成协议,这是...
奔驰、宝马们知道,欧盟加征关税他们才是受害者
欧盟官宣增加关税后,宝马集团董事长齐普策表示,欧盟的行为有可能加剧保护主义,导致国家、车企之间互相孤立而非合作,不利于欧洲车企在国际社会的长期发展和竞争,宝马公司始终坚持自由贸易。梅德赛斯-奔驰CEO康林松更是直言,欧洲是汽车出口国,应该本着世界贸易组织的精神消除贸易壁垒,而不是去增加贸易壁垒。
最高加征38.1%临时关税!欧盟“关税大棒”下的应对
根据欧盟委员会发布的公告,将对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税,税率最高可达38.1%。这一政策将对中国车企在欧盟市场的销售和盈利带来以下影响:销售成本增加:关税将直接增加中国汽车企业在欧盟市场的销售成本,使得中国智能电动汽车的价格优势被削弱。