「降价增配」的华为智界 S7,能不能打过小米 SU7?
为了解决此前的负面影响,以及提升智界S7在市场上的能见度,所以才有了今天的智界S7「减价增配」后二次上市。奇瑞董事长尹同跃也出现在发布会。他向外界澄清了与华为的合作问题,并表示智界是奇瑞第一优先战略项目,由研发和制造负责人牵头。同时,智界品牌还成立了专属的智能制造工业园区,以及专项资源投入保障。
华为的“灵魂”和奇瑞的“肉体” 智界S7二次上市考验智选车模式
“肉体来自奇瑞,但灵魂是来自华为的。智界S7所有智能化的东西都来自华为。”余承东毫无顾忌地宣示华为对智界S7的话语权。汽车的灵魂归谁?这是华为涉足汽车业和软件定义汽车的概念出现后,就一直存在纷争的话题。车企普遍表示坚决不会出让灵魂,但从华为智选车的模式来看,在强大的市场号召力面前,灵魂属于谁已不再那么...
华为赋能、奇瑞监护,智界S7笑着走出“ICU”?
在华为和奇瑞的双重光环加持之下,智界S7担当起这一重任,然而由于核心零部件供应短缺和工厂搬迁,智界S7一度面临交付瓶颈。华为无法接受这一局面,奇瑞更不能。重装上阵后的智界S7加量不加价,双方都希望借此“亡羊补牢”。为了确保产能,奇瑞为智界S7准备了全新的智能化工厂,“一分钟就能下线一台车”,尹同跃表示。
华为和奇瑞的“火花”,智界S7到底有什么卖点?
从此前的M5、M7、M9表现来看,由于产品交付慢一直饱受争议,对此,余承东在发布会上表示:“华为智驾是现货不是期货,而且是最好的现货。”作为华为智驾代表车型,智界S7在全向防碰撞等主动安全能力上迎来大幅提升,其中前向AEB生效范围提升到150km/h,侧向及后向的主动安全生效范围也大幅提高。其搭配的华为自研电池盘平台,...
没造过车就别吹底盘,新款智界S7,该感谢奇瑞不是华为?
这款由华为和奇瑞一起打造的首款产品,是被同级别的小米SU7给刺激到了?总之,新车在强调交付速度的同时,在感知系统的软硬件方面迎来进一步提升。随之而来的,除了智能驾驶部分的升级,新款智界S7还着重聊到了软件对底盘操控的提升。作为传统汽车三大件中,唯一一个地位稳定过渡到新能源时代的部分。难道说,底盘也已经进入...
智界难产,华为挨骂,奇瑞背锅?
02华为“二儿子”智界与奇瑞合作的智选车品牌智界S7遭遇交付难题,每天只能交付几十台车(www.e993.com)2024年7月25日。03智界S7交付问题根源在于产量,新工厂超二工厂尚未正式投产,部分员工休假导致人手不足。04与此同时,奇瑞旗下高端品牌星纪元ES的上市影响了智界S7的产能分配,导致智界S7交付速度放缓。
华为与奇瑞合作的智界S7正式上市,起售价下探一万元
智界S7是华为与奇瑞汽车合作的智选车车型,同时也是华为智选车系列中的首款轿车。新车定位中大型轿车,全系配备800V高压碳化硅电驱系统,续航里程达最高可达855km。作为华为智选车的一员,智界S7的产品优势依旧体现在智驾和座舱能力上。智界S7搭载鸿蒙4.0系统,在智能化上有所提高。
“含华量”爆满,智界S7预售25.8万起,华为继续飚,奇瑞有烦恼?
智界S7为奇瑞与华为联手打造,也是华为智选车模式首款轿车。作为华为系车型中的一员,这款车受到了极为广泛的关注。智界S7定位于纯电动中大型轿车,采用封闭式前脸和C型大灯,有着比较高的辨识度。除此之外,新车还提供了普通版和运动套件版供用户选择,运动套件版对年轻消费者的吸引力更强一些。
一拳引擎盖砸出坑 智界S7延期交付引不满 奇瑞怎么了
关于智界S7交付延期的原因,众说纷纭。业界盛传的说法有:华为要求智界S7提前上市,而刚刚竣工的奇瑞超级二工厂短时间内无法完成规模化生产;奇瑞优先将产能用于保障星途星纪元ES的生产,在智界S7的生产上并不积极;智界S7搭载的由华为自研的全新座舱芯片,量产早期存在产能不足的问题等。还有“小作文”称,由于华为不...
华为智界,奇瑞质子
首先就是几乎一个模子刻出来的奇瑞星纪元ES。就目前信息来看,两者无论是外观还是内饰都高度相似,且来自同一平台,华为在其中可能扮演一个供应商的角色,或者仅负责智能驾驶板块。智能座舱上大概率没有鸿蒙,目前可知的是有讯飞星火大模型的加持。性能方面,智界S7提供单电机后驱和双电机四驱两个动力版本,两驱车型的驱动...