LNG与甲醇,船用绿色燃料该怎么选
因此,我国发明了独有的甲醇制取技术,可以将焦炉煤气作为原料生产甲醇,目前部分企业也在使用。以煤碳为原料的黑色甲醇约占国内总产能的76.12%,以天然气为原料的占11.7%,以焦炉气为原料的占12.09%。制动比油耗(BSFC)是一个船舶工程专业术语,用于描述船用柴油发动机的燃油效率,即测量轴输出端提供有效动力所需的燃油量。
我国甲醇需求持续增长 市场呈现供不应求态势且进口依赖度较高
甲醇的制备工艺从原料上来看主要有天然气制甲醇、煤制甲醇和焦炉气制甲醇。欧美国家及中东目前主要采用天然气为原料制备甲醇,国外以天然气为原料的制备占比95%以上,该路径具有投资低、无污染,无需过多考虑副产物销路等优势。我国制备路径与国际主流制备路径有所不同,由于我国“富油贫煤少气”的能源结构特征,我国...
甲西京福建甲醇源头:“双碳”引领 打造甲醇产业转型发展新引擎
与此同时,甲醇具有可再生绿色属性,可通过可再生能源电解水制氢与二氧化碳合成“电制甲醇”,或由秸秆、城市垃圾废弃物等制取生物质甲醇,大大降低了交通能源生产成本。目前,汽车产业已悄然迎来能源变革。吉利控股集团深耕甲醇汽车17年,解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题,掌握了甲醇汽车的核心技术,先后...
氢基能源“突围赛”,绿色甲醇走向台前
这种比较成本优势,让国能中电的绿醇业务快速得到了落地机会,不到三年内,共计18个项目得到推进,累计投资规模达334亿元,其中4个项目已与地方政府签订相关协议,作为标杆的松原风光生物质制储氢碳中和循环利用项目预计2025年底就将全部建成投产,其风电、光伏装机总规模达1.2GW,年制氢规模约4.28万吨,绿色甲醇产能约25万吨。
论坛丨推动绿色甲醇与生物质能协同发展
比如在粉碎、成型、干燥等方面,生物质原料的可转化性和提高合成气质量直接影响甲醇的制备。通过粉碎与干燥技术,可显著增加生物质表面积,降低水分含量,从而提升燃烧效率。通过特定气化技术,如流态化两段气化技术,能够有效降低合成气中的焦油含量,提高合成气质量。
广东省建筑工程集团股份有限公司关于签订风电制氢合成绿甲醇一体...
(1)粤水电能源集团和鸿展生物或鸿展生物指定单位及大孚科技在桦南县成立风电制氢合成绿甲醇一体化项目公司,作为项目的投资建设和运营管理主体,承担项目的具体权利和责任义务(www.e993.com)2024年9月8日。(2)25万吨绿甲醇项目与0.85GW集中式风电项目同时开展,并按照国家有关风电项目及制醇一体化项目等新能源项目前期工作管理的规定和技术规范。
广东建工(002060.SZ)签订风电制氢合成绿甲醇一体化项目战略合作...
与黑龙江省佳木斯市桦南县人民政府、黑龙江鸿展生物科技股份有限公司(简称“鸿展生物”)和江苏大孚集成装备科技有限公司(简称“大孚科技”)签订《风电制氢合成绿甲醇一体化项目战略合作框架协议》,拟在桦南县共同开发风电制氢合成绿甲醇一体化项目,项目总投资约140亿元人民币,规划建设集中式风电项目和年产50万吨绿甲醇...
【明辉说油】LNG与甲醇,船用绿色燃料该怎么选
从整体分析来看,普通甲醇作为船舶燃料,其减碳能力一般,具有局限性;而绿色甲醇受制于提取成本等因素,推广使用仍然存在阻力,甲醇燃料能否成为碳中和的最佳燃料仍有待商榷。但可以肯定的是,甲醇可以提供更大的环境效益,一旦了解了其安全性并且监管环境完全到位,甲醇燃料替代传统船舶燃料将成为船舶运输业转型升级的重要方向。
哪种技术路线制取绿色甲醇成本最便宜?
电制甲醇(E-methanol)使用捕获的碳和低碳氢作为原料,其规模更大。但成本也更高,每吨超过1000美元。在生物甲醇生产中注入氢气可以在这两种清洁甲醇形式之间取得平衡。该工艺可以提高产量,并解决生物质可用性的限制。尽管如此,成本可能仍然很高,因为清洁氢气目前仍然价格昂贵。
甲醇燃料,为什么好?怎么用起来?
建议推广应用改性甲醇燃料按照“试点先行、点面结合、循序渐进、小步快跑”的思路,在全国各地选择若干地方开展试点示范,试点成功基础上迅速在全国推广。同时,建议加快布局和建设一批煤制甲醇生产项目,为改性甲醇燃料推广应用提供稳定的原料供给;加快绿电制氢与二氧化碳合成制甲醇的工业化试点示范,为尽快构建碳中和改性...