浅谈能耗管理系统在LF12-3油田的应用

合金片固定,CT感应取电,启动电流大于5安培,测温范围-50-125℃,测量精度±1℃;传输距离空旷150米35kV/10kV/6kV间隔电参量测量APM810三相(I、U、kW、kvar、kWh、kvarh、Hz、cosΦ),零序电流In,四象限电能,实时及需量,本月和上月峰值,电流、电压不平衡度,66种报警类型及外部事件(SOE)各16条事件记录,支持...

已负载200kw的1000 kVA变压器,能否承受新增600 kW的负荷?

如果以0.8的功率因数计算,1000kVA的变压器可以承受的最大用电量为800kW。这意味着在正常情况下,这台变压器可以为设备提供800kW的有功功率。然而,如果功率因数可以提高到0.9,那么该变压器能够承受的最大用电量也会相应增加至900kW。在理想情况下,如果功率因数为1,1000kVA的变压器可以承受的最大用电量则可以达到10...

在充电桩普及的市场中,800V快充的意义究竟有多大

在这种情况下，必须考虑最大电流和电压，120kW充电站的最大电压通常为1000V，最大电流为200A。换句话说，一辆400伏的汽车充电200安培时，最大输出功率为80千瓦。相比之下，800伏的汽车可以为大多数120千瓦的电池充满电。800V电压的设计是为了让电池在更高电压下尽可能长时间地工作。240...

【招银研究|行业深度】新能源汽车之800V高压平台篇——车桩电池三...

大电流超充路线以特斯拉为代表,其最新一代V4超充可实现最高350kW的充电功率,5分钟内可充满168km的续航里程;高电压超充路线以保时捷等为代表,其在2019年全球首发搭载800V高压架构的Taycan车型,可支持800V高压直流快充并实现350kW的充电功率。此后,高压快充作为实现快速补能的方式之一受到越来越多车企的青睐。理论上...

极氪发布自研800V超快充金砖电池 未来三年建成“千站万桩”网络

极氪汽车表示，金砖电池体积利用率达到83.7%，是目前全球体积利用率最高的动力电池，全球量产充电速度最快的800V磷酸铁锂电池，以及全球最安全的动力电池。在体积利用率方面，为了能在电池包内放置更多电芯，极氪工程团队对电池包结构进行了改造：在电池底部使用一体化液冷托盘替代传统水管结构，减少结构件对电芯空间的...

在充电桩普及的市场中,800V快充的真正意义是什么

一台800伏特的电源可以用多少电?以smartLS6为例,它的耐久力超过350Kw,但是它的耐久力受限于电源电压和电源电流,如果使用120kW的充电设备(www.e993.com)2024年11月26日。每个120伏车辆,配备超过800瓦特的充电柱,没有任何问题。在此,应将最大电流及最高电压计算在内,一般在120kW的充电站中,最大电压是1000伏,最大电流是200A。

论高速公路隧道机电智慧管控系统的应用与研究

当电流进入变配电设施之后,通过变配电设施的配置及变压器的作用,会将电流分为一级负荷与三级负荷,通过设置的两路电源分别向机电设施供电,保障机电系统的用电安全及正常运营。此外,本工程供配电系统接地处理采用TN-S形式,供配电系统所有变压器的中性点均直接接地,接地电阻控制在1Ω,每一个变压器中性点之后分别设置零线与...

科普|光伏电站总容量为什么不超过变压器最大供电负荷的25%?

根据《国家电网公司光伏电站接入电网技术规定》4.3.1要求:小型光伏电站总容量不宜超过上一级变压器供电区域内的最大负荷的25%。这成了分布式电站并网的一个规定。那么为什么有此规定呢?一是从稳定性来考虑。即受天气和环境影响大,尤其是晚上,工业和生活还需要电力的时候,光伏电站是待机不发电的。很大程度上基于供电...

动不动就800V!大功率充电桩终有一天会压垮国家电网?

即使电动汽车完全取代燃油车,用电量也是能够承受的,其实电动汽车带来的最大的问题是,对于配电网的冲击,尤其是800V超级快充场景,充电功率高达480kW,是目前主流直流快充桩的4-6倍。而很多地区的配电网,都没有配备这么大功率的变压器。其次由于新能源汽车用户充电的不确定性和随机性,这将加大电网优化控制的难度和频次...

1000KVA变压器可以承受多少KW的用电负荷?

简单地说,变压器的负荷率应该为变压器的额定容量的75~90%为最佳效果。另外对于变压器容量在100KVA及以上的变压器需要配置安装功率因数自动补偿控制柜,来补偿变压器低压侧的感性负载,确保变压器的额定容量的输出达到cosφ0.9左右。此时还得考虑动力用电设备单台大功率三相交流电动机的启动时的启动电流(也就是说,按照变压器...