穿山越岭“移”网相随 ——浙江移动全力护航杭温高铁信号升格
“另外,基站离铁路的距离,不能太远,也不能太近。距离太远了信号覆盖弱,加上车体本身的损耗,无法满足手机信号强度的要求。距离太近了,会出现‘塔下黑’现象,反而信号覆盖不好。”同时,基站的选址还需要考虑对高铁运行的影响,避免对列车行驶造成干扰。据周红刚介绍,一般来说,基站到铁轨的距离应该控制在200米以内...
IM开发者零基础通信技术入门:高铁上无线上网有多难?一文即懂!
5、影响信号的最主要因素之一:基站数量首先我们来看看影响信号的最主要因素之一——基站数量。2008年,全国基站总数大约是641100个。看上去这个数量很多,但实际上,按面积平均一下,就不多了——平均每平方公里仅0.07个基站。而且,这些基站主要集中在城区和村镇。铁路所经过的区域,多为人烟稀少地区,基站密度更小。
穿山越岭“移”网相随,浙江移动全力护航杭温高铁信号升格
“另外,基站离铁路的距离,不能太远,也不能太近。距离太远了信号覆盖弱,加上车体本身的损耗,无法满足手机信号强度的要求。距离太近了,会出现‘塔下黑’现象,反而信号覆盖不好。”同时,基站的选址还需要考虑对高铁运行的影响,避免对列车行驶造成干扰。据周红刚介绍,一般来说,基站到铁轨的距离应该控制在200米以内...
多地纷纷裁撤这一部门,什么信号?
一个原因是,财政奖补、税收返还、土地优惠等招商模式,行不通了。日前发布的重要改革文件指出,规范地方招商引资法规制度,严禁违法违规给予政策优惠行为。今年8月1日正式实施的《公平竞争审查条例》,明确不得给予特定经营者税收优惠,不得给予特定经营者选择性、差异化的财政奖励或者补贴。这是基于构建“统一大市场”...
这条备受期待的高铁,终于来了
7月30日8时03分,首趟试运行列车G55701次从杭州桐庐东站开出,全程无停靠,于9时02分平稳抵达温州北站,全程耗时约一小时,标志着杭温高铁正式进入试运行阶段,全线开通运营进入倒计时。首趟试运列车G55701次停靠在温州市温州北站。中新社发刘吉利摄
对话CCSA理事长闻库:从“有”到“优”,“信号升格”如何让感知更...
由于高铁列车运行速度达到300-350公里/小时,频率比3G、4G高,电磁波“多普勒效应”严重,信号穿透车厢损耗加剧,车厢用户(一列高铁的乘坐人数大致为600-1285人)切换频繁,给网络带来极大的压力,造成用户信号易中断等问题(www.e993.com)2024年9月7日。正因如此,高铁场景成为目前最难也是急需改善的一个重点场景。
国家喊停,六部委联合发文,地方这些大基建没戏了|武汉|高铁|有轨...
客流量过低、运营成本高企,进而导致财政压力过大,是有轨电车被拆的核心原因。但从深层次来看,城市和小城镇改革发展中心则更关注交通系统规划不科学、建设条件不充分、运营不协同等问题。当“过紧日子”已成为共识,及时停建、拆除有轨电车,无疑是“壮士断腕”的举措。
是什么影响了你的手机信号?8大原因全搞清!
当无线信号穿透障碍物时,会造成信号损耗,不同的穿透材质对穿透损耗也有很大的影响,下图为一些常见材质的WiFi的无线电波穿透损耗情况,由此可知玻璃和木质材料,无线信号传播相对较好,金属材料对无线信号的穿透损耗非常大。用户数量和密度如果某一区域用户数量过多会面临信道拥堵问题,就像道路上车的数量到了一定程度就会...
河北联通携手中兴通讯在京广高铁完成5G-A 3CC部署,助力高铁场景...
近日,河北联通携手中兴通讯在京广高铁邢台至邯郸沿线部署5G-A3CC三载波聚合功能,实现5G网络能力再升级,标志着这一线路成为国内率先应用5G-A技术的高铁线路之一。本次技术商用,不仅极大提升了乘客的通信感知体验,也体现了河北联通积极响应、落实工信部“信号升格”专项行动的决心。
第419期:移动、联通、电信- 往期回顾-江门市人民政府门户网站
梁小姐:4G用不了,不知什么原因?中国联通目前江门还不能在基站的讯号上开放4G,所以需要等一等。戴生:原来的套餐跟承诺的不一样。经查使用108元旧套餐,期间并没有操作过取消与变更套餐的记录,已向客户解释清楚,客户满意。主持人:准备办理电信业务的市民往往对能在517电信日获得优惠怀有希望,今年的电信日,各...