惊魂瞬间!南航一飞机降落时“擦机尾”?乘客:双腿像直接接触在水泥...

资深机长陈建国表示，造成“擦机尾”的原因很多。常见原因是天气原因，比如飞机起飞或者落地时遭遇风切变或者严重颠簸。其他原因还包括飞机重量异常、飞机配平异常，以及飞行员计算失误、飞行员起飞着陆视觉误差等原因。据一名民航业内人士透露，机上乘客均安全。民航局中南地区管理局工作人员表示，将按工作流程跟进此事。

南航一波音飞机疑似着陆“擦机尾”,资深民航飞行员:应与飞行员...

当时，监管机构认为，该事件的原因是“操纵飞机的飞行员带杆时机偏晚，飞机接地时下沉快，带杆粗且油门未收光，导致飞机跳起，跳起后机组操作不当且情境意识丢失，盲目推杆导致飞机着陆载荷大，使得飞机擦机尾，航空器受损”。红星新闻首席记者张炎良综合极目新闻...

人为操作失误?上海出发航班疑似发生“擦机尾”事故,资深机长分析

不过，造成起飞或着陆姿态和坡度超过正常安全范围的原因很多，常见原因包括天气（比如飞机起飞或者落地时遭遇风切变或者严重颠簸）、飞机重量异常、飞机配平异常、飞行员计算失误，以及飞行员起飞着陆视觉误差、推力管理失误、飞行员操纵等原因。飞机擦尾事件以前也发生过，比如2023年6月，印度靛蓝航空一架注册号为VT-IMG的...

飞机颠簸直接让人摔断了脊椎,还有 70 多人受伤,这样的危险越来越...

其出现的一个主要原因是大气中不同高度的风速和风向变化较大,导致了风切变。一般认为,当风速存在垂直切变时,便产生了重力波(gravitywaves)。随着气层因温度和密度而分层,重力波能量就会积累和放大,而当重力波的振幅增大到一定程度时,可能会发生波破裂,导致剧烈的气流扰动。如果飞机进入这一区域,就会明显受到多个...

南航一航班疑似着陆“擦机尾”,是飞行员失误吗?业内人士解读

造成起飞或着陆姿态和坡度超过正常安全范围而擦机尾的原因很多，常见原因有天气原因：比如飞机起飞或者落地时遭遇风切变或者严重颠簸、过大的侧风等。同时，大雨、低能见度和夜间会增加这些天气原因造成风险；飞机重量异常：比如飞机重量和飞行员获得的重量有较大的差别，造成飞机起飞或者落地的参考速度和实际需要的速度...

东航航班备降厦门,网传该飞机严重颠簸,故障原因可能是什么?有多...

这种受损的原因可能有几种,由于保养原因导致的金属叶片疲劳导致叶片断裂,或者受到外力撞击,比如空中的无人机或者鸟等等(www.e993.com)2024年11月4日。发动机叶片都有一定的抗撞击能力,但也不是一直无敌的。而从这架飞机当时发生故障的高度来看(大约1万米),大概率不是无人机或者鸟。从网传图片来看(大概率是真的),发动机本身应该有一定受损,...

飞机颠簸是如何形成的?它会造成坠机事故吗?惊魂90秒给你答案

飞机颠簸在我们乘坐飞机的途中太常见了,这主要是由于飞机飞入了扰动气流区,扰动气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去了平衡,导致飞机的飞行高度、速度以及姿态等,发生了突然性的变化。也就是说,飞机颠簸的强度,跟扰动气流的强度、飞行的速度有关。那在什么情况下会发生如此严重的颠簸呢?

飞机突发颠簸,为什么受伤的总是空乘?

飞机颠簸时,为什么受伤的总是空乘而不是旅客呢?本文探讨了这个问题,并解释了颠簸发生时的客舱情况以及对空乘的影响。??????起降关键阶段是颠簸频发的高风险时段,而乘务员需要在这段时间内提供服务,导致受伤的主要是他们。??????中国民航在过去曾忽视了客舱安全,而近年来通过加强管理和流程优化,乘务...

新知|气候越来越反常,我们坐飞机也更颠簸了

国际航空运输协会表示,湍流是造成乘客伤害的主要原因。2009年到2023年间,湍流造成美国航班185人严重受伤。从2011年到2024年,全球共报告了248起致人重伤的飞机颠簸事件(包含民航和货运),平均每年约20起。全球变暖,“晴空颠簸”几率增加数倍引起飞机颠簸的湍流,包括热力湍流、动力湍流和晴空湍流等。新航没有透露SQ321...

“常见”的飞机颠簸,为什么会酿成新航1死多伤的惨剧

乘客没有系上安全带,是严重颠簸导致伤亡的主要原因。曼谷素万那普机场总经理KittipongKittikachorn说,遇难者是一名73岁的英国男子,死因可能是心脏病发作,另有七名伤者目前情况危急。有乘客回忆,颠簸发生得非常突然,当时枕头、盘子和杯子被都抛向了空中,氧气面罩也掉了下来。当飞机再次稳定下来时,多名乘客流血或昏迷...