地铁建设遇到地下文物怎么办?
1地铁建设遇到地下文物怎么办?答在大多数地方,这个基本可以放心,挖地铁时,基本不会挖到文物,因为地下文物埋深一般都在地面下7米以内,而地铁大多在这个深度以下,地铁线路埋深较深,一般不会碰到文物,地铁施工前也会通过文物调查及物探的方式确认有没有文物。同时,为了避免地铁运行破坏上面可能存在的文物,地铁采...
地铁转弯为何感受不到倾斜?
原因就在于列车上有个特别的装置——转向架,这是地铁列车的核心技术。每个转向架的两侧都有一个空气弹簧,通过往里面充排空气,车厢可以保持在水平状态,也就感觉不到倾斜了。有的人可能会问如果空气弹簧发生故障了怎么办?为了保证车厢不发生侧翻,在转向架和车厢之间用了一根非常粗的钢索将它们连接在一起,一旦发生故...
亚洲不同国家地铁文化观察
从首尔到临津阁/都罗山的京义线铁路,经改造后开行市郊列车,使坡州、汶山等首都圈城镇由传统铁路客运走向“公交化”的轨道交通,班次大大增加;市郊列车在市区内和地铁互联互通,且设置多种交路、多个乘降站点,在市区中部和西部的可以在首尔站或龙山站上车,在市区东部的可以在区域枢纽往十里站上车。再如,首尔至水原这...
青岛地铁建设最新进展
联合中车四方所等单位研发并建设了全国第一条具有完全自主知识产权的全自主运行的TACS示范线,列车采用“车—车”通信,犹如列车有了自己的“千里眼”和“大脑”,实现主动进路、自主防护、自主调整与全自动驾驶,可以说是最聪明的地铁列车。与传统的列车自动控制系统(CBTC)相比,可减少30%信号系统设备用房面积、30...
福厦高铁正式通车 首趟列车抵达厦门
最早一趟高铁列车G9802于上午10时35分开往福州南站预计上午11时36分到站这是在福建大地上奔驰的第一次时速达到350km/h的列车划时代的高铁!随着福厦高铁今日正式开通福州至厦门、漳州最快分别55分、89分可达福厦形成“一小时生活圈”厦门、漳州、泉州等地...
在地下封闭空间 为何不会感到憋闷? 列车在进站时为何会带风而来...
每隔一段距离在隧道底部设置一台射流风机,通过这些风机将空气排向风亭,实现内外空气的交换(www.e993.com)2024年9月9日。隧道里的通风系统在地铁里的作用是至关重要的,特别是在今年的疫情防控中,车站的通风系统更是起到了无可替代的空气流通作用。“消声器”——消音板消音板是地铁通风系统的“消声器”,是外部新风进入到地铁车站的第一道降...
一掉就是几千块!挤地铁时有没有掉东西进列车和站台的缝隙?杭州最...
“我们车站员工都学过专业的知识,在你讲明白后,他们会判断这一情况是否会影响列车运行,如果影响到列车运行就会立即处理,要再汇报经确认后处理,不影响就要等到地铁运营结束后去捡。乘客只要留下名字和电话,捡到后跟他们联系来取。”贾浪说,“在她的印象中,她管辖的站区内掉落的物品影响到列车正常运行的情况...
探访“亚洲最大”的火车站:顶上有高铁、地面有普速、地下与地铁衔接
地下层主要为铁路普速出站、社会停车场、快速进站厅、城市通廊和地铁换乘区域等,地下夹层主要为社会停车场。地面层主要为南北进站大厅、综合服务中心和普速站台层;高架候车层主要为旅客高架候车室、综合服务中心、商务座候车室等;高架层为高铁站台层,东侧为高铁旅客出站厅。新建北京丰台站将客运专线、城市公交、轨道...
92%的时间在地下 首条“地铁式”高铁穿越三峡
但沿着郑渝高铁一路向西,从中原大地穿越高山峡谷,列车忽而扎进隧道,忽而驶过桥梁,倏忽间一闪而过,车内光影斑驳流动,仿佛带着乘客驶向了一个新世界。这是一条“地铁式”的高铁,这是一项令世界惊叹的工程奇迹,也是一条贯穿中国的交通大动脉。这段高铁从勘测设计到建设完成长达12年,建设工期长达6年。
整天坐地铁,地铁是怎么建成的?附中国47座城市轨道交通线路图汇总...
因为地铁一般是建在地下,所以我们还要充分了解地下世界。地下一般是由很复杂的岩土构成的。工程地质勘察,让我们有了透视眼▼可是我们没有透视眼,怎样弄清楚地下的情况呢?这时就要依靠工程地质勘察了。钻孔取样勘探使用地质钻机在地表下钻出深深的孔,然后用空心钻头将岩土样带出地面进行取样分析。一般钻孔间距为几十米...