中国火星车的设计寿命只有92天,但为什么美国火星车能运行14年?

美国的NASA有多辆火星车，它们已在火星表面工作多年，有的甚至已经工作了十年以上。勇气号就是一个绝佳的例子，它在火星上驰骋了惊人的2208个火星日，相当于地球上的六年多。而机遇号更是创造了奇迹，它工作的时间长达5110个火星日，大约相当于地球上的十四载春秋。好奇号是在近年于火星大展身手的另一辆火星车，虽...

回顾:火星车很早就发现火星生命了?机遇号拍到“蜥蜴”,它究竟是啥

迄今为止，美国一共向火星发射了18架探测器，获得了大量关于火星的信息。从一开始绕着火星轨道旋转，到后来直接在火星上降落，美国对火星的探测史同时也是人类太空探索的发展历程。其中，火星车的发现最为引人关注，因为它们是直接降落在火星表面的探测器，能够获得更加确切、更加精准的资料。在这些探测者中，“机遇号...

机遇号火星车启程前往新工作地

北京时间5月22日消息,据美国航空航天局(NASA)的消息,在“约克角”逗留了20个月之后,“机遇”号火星车终于开始启程前往新的工作地。约克角位于奋进陨石坑的西部边缘,“机遇”号在其裸露岩层中发现了一块与水密切相关的岩石。科学家将这块岩石称为“埃斯佩兰斯”(Esperance,意为“希望”),是一种通常形成于潮湿环境...

火星的红色面纱下隐藏了哪些秘密?

美国国家航空航天局的“洞察号”着陆探测器旨在通过追踪火星上的地震波来揭开火星内部的秘密。和太阳系的其他行星完全不同,火星的南北半球差别很大。火星北半球的大部分区域是地势低洼的平原,那里的地壳只有30公里厚。然而,火星南半球的高地上遍布着许多死火山,那里的地壳厚度可高达99公里。火星的两颗卫星在遥远的...

为什么美国的火星车能用十几年,而我国的祝融号才运行了1年?

1.美国早在1964年就开始了对火星的探测,1976年第一次登上火星。美国一共进行了23次火星探测,占全球探测任务的一半。美国可以说对火星的了解比我们多得多,因而他们在火星车的设计上要比我们有更多的经验。现在我们这些吃瓜群众对“祝融号”不能唤醒的反思是,当初没有在它的小翅膀上设计两条雨刷,用来清扫落在太阳...

好奇号又立功?火星上找到一条“眼镜蛇”

“好奇号”火星车之所以受到如此巨大的投资,也是因为美国宇航局非常看好“好奇号”能够为人们带来更多关于火星的新发现,为科学家对人类起源和火星环境的研究提供更多研究依据(www.e993.com)2024年11月22日。正是因为“好奇号”火星车是一项非常昂贵的成本,因此美国宇航局在向国家申请了26亿美元的预算之后,只能将任务的运行时间设定为23个月。

美国火星车能运行11年,为何中国祝融号只有1年?总师:其实是最合理

在动力来源方面,我国的祝融号和美国的机遇号都是采用太阳能电池;美国的好奇号和毅力号则都配备了放射性同位素热能发电机,这种核能可以为火星车在夜间、冬季或沙尘暴天气时提供稳定的电源,使其运行更长时间。由于火星上时常会出现沙尘暴天气,有时甚至是全球性的,所以祝融号太阳能电池板会被沙尘覆盖,导致发电量下降。

美国宇航局发布海报,庆祝“勇气号”和“机遇号”登陆火星 20 周年

IT之家1月26日消息,美国宇航局今天发布推文,庆祝“勇气号”和“机遇号”火星探测器着陆20周年。这两个火星探测器于2004年1月分别登陆火星两侧,帮助科学家探索火星,展开各项科学考察任务。“勇气号”于2004年1月4日在火星南半球的古谢夫陨石坑着陆,预定的科学考察使命为90天,实际上考察...

回顾:为何机遇号在火星上运行15年而祝融号只有1年?是技术不行吗?

我国的祝融号是目前最新的火星车，随天问一号着陆器于2021年5月15日成功登陆火星。祝融号的主要任务是全面探测火星的地形、地质、土壤、大气、水冰等，以及火星的磁场和内部结构。它标志着中国成为继美苏之后第三个成功将火星车送上火星的国家。机遇号的传奇2019年2月13日，NASA发布了一则消息，机遇号唤醒失败，...

美国火星车能运行11年,为何祝融号只有1年?其实是最合理的安排

在动力来源方面,我国的祝融号和美国的机遇号都是采用太阳能电池;美国的好奇号和毅力号则都配备了放射性同位素热能发电机,这种核能可以为火星车在夜间、冬季或沙尘暴天气时提供稳定的电源,使其运行更长时间。由于火星上时常会出现沙尘暴天气,有时甚至是全球性的,所以祝融号太阳能电池板会被沙尘覆盖,导致发电量下降。