轨道下的碎石子是啥?为啥火车轨道下面要铺,高铁轨道上却不用

铁路经常会遇到雨水、雪水、泥土等外界物质的侵入,如果不能及时排除,就会导致路基松软、钢轨生锈、电气设备故障等问题。道砟之间有一定的空隙,可以起到排水排沙的作用,保持路基干燥和清洁。提供弹性。火车在运行时,会对钢轨产生冲击和振动,如果没有道砟的缓冲,就会加大钢轨和枕木的磨损和损伤。道砟具有一定的弹性和阻尼...

回顾:为什么我国修建火车轨道,只能用会生锈的铁,也不用不锈钢?

除了这种材料外，还有高碳低锰钢，硬度大、耐磨，不过容易断裂韧性差，不论是哪种钢材，都容易生锈。锰钢生锈也不用担心，它会在表面生成一层氧化膜，延缓锈蚀的速度。虽然这层氧化膜没有三氧化二铝那么逆天，但是它不会影响轨道的强度。锰钢工字钢是我国生产比较多的一种钢材，主要就是用来制造火车轨道的，这种钢价...

为何中国修建火车轨道,宁愿用会生锈的铁,也不用不锈钢呢?

要知道:铁路轨道作为重型交通设施,时刻受到列车的高频冲击和磨损。尽管,铁质钢轨容易生锈,但在日常维护和修复中,它的加工和修复相对简单。如果出现损坏或裂纹,铁质钢轨可通过焊接、打磨等方式进行修复。这种修复技术已非常成熟,维护成本较低,效率高。而不锈钢材料的修复难度更大。首先它的焊接要求更高,对温度、气体保...

为什么铺设火车轨道,宁愿用生锈的铁也不用不锈钢?用了会怎样?

它是由高硬度、高韧性的钢材所建造,且高猛钢轨的密度很大。表面生成的氧化锈膜,不仅不会腐蚀钢轨,还会对钢轨内部形成保护作用,不影响使用。另外,对比轨道的磨损和变形来说,生锈是最容易打理的。铁道工的检查、定期的维护,都能避免铁轨因生锈而带来的危害。而从冶金的角度来说,并没有不锈钢这一说法,因为不锈钢...

从废弃工厂到文创基地 工业遗产转型的安宁探索

昆钢老厂区成为重要工业遗产。昆明钢铁厂供图生锈的炼钢炉、红砖墙上长出的青苔、满载记忆的厂房、斑驳的火车轨道……位于安宁的昆钢老厂已永久停产。曾是云南乃至中国西南地区的工业脊梁的它,于2018年被确定为第二批国家工业遗产。今年2月29日,云南省工业和信息化厅发布《关于公布云南省首批工业遗产名单的通知》,...

美国三任总统羡慕的中国高铁,正在改变海外用户出行体验

同样的情况也出现在高铁钢材上,钢材因具有承受高重量和高压力的优势,被广泛应用到铁路部门门架、平台和高架信号系统等重要部件,甚至用于连接铁轨和固定轨道的复杂螺母和螺栓(www.e993.com)2024年11月17日。但钢铁易腐蚀,若遇到酸雨天气,腐蚀速度更快。使用油漆涂覆钢轨虽具有成本优势,但寿命通常只有10年相对较短。且对生锈轨道的长期维护,增加大量成本...

上海这座比迪士尼还大的乐园荒废了?记者探访:安全防护全无,逃票...

经过一个转角后，出现了社交网络上打卡网红地——废弃的游乐园。经过日晒雨淋的侵蚀，深红的铁锈早已爬满了每个设施。海盗船的船座已经被杂草“占领”。“太空漫步”的驾驶车停留在生锈的轨道之上，被疯长的树枝覆盖。中央的旋转木马因有顶盖，保存得相对完整。不锈钢围栏处于打开状态，似乎仍有游客进入体验一番。小卖...

网络有多么神奇?不管你问啥,万能的网友都能解答!

6.还有网友提问,同样是轨道,为什么火车轨道下面都是石头子,高铁是干干净净的呢?网友回答:火车使用的是有轧轨道,而高铁使用的是无缝轨道。随后就有网友科普,火车道上的石头子是道咋。所以叫做有咋轨道,而高铁的行进速度快,没办法用这种轨道,所以使用的是无缝轨道。

昆钢:将“工业锈带”变为“生活秀带”

生锈的炼钢炉、红砖墙上长出的青苔、满载记忆的厂房、斑驳的火车轨道……位于安宁的昆钢老厂已永久停产。曾是云南乃至中国西南地区的工业脊梁的它,于2018年被确定为第二批国家工业遗产。今年2月29日,云南省工业和信息化厅发布《关于公布云南省首批工业遗产名单的通知》,在全省首批10处工业遗产名单中,昆明钢铁厂位列...

国内的火车轨道都会生锈,为什么不选择使用不锈钢呢?原因很简单

尽管下雨时不会生锈,就是因为受不了这种热胀冷缩的天气影响,所以也会造成很大破坏。现在大多数火车轨道都是用高锰钢,虽然看起来会生锈,但是它却非常适合露在外面,而且更加实用。最后就是高锰钢韧性比较强,中国火车轨道的使用材料大多都是高锰钢,有10%的锰量是合金钢,比普通钢铁的硬度和韧性都强很多。