国务院:以新能源汽车商业保险为重点 深化车险综合改革
e公司讯,国务院印发《关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》。其中提出,持续深化重点领域改革。健全产品定价机制,强化精算技术运用。推进产品转型升级,支持浮动收益型保险发展。以新能源汽车商业保险为重点,深化车险综合改革。发展多层次农业保险,推动农业保险扩面、增品、提标,及时规范理赔。探索责任保险和...
国务院:以新能源车为重点,深化车险综合改革;极氪平均每2.2天建成1...
据悉,双方将进一步深化新能源汽车后市场合作,在打通线上购买到线下到店服务消费链路的同时,能为新能源车主提供更专业的产品和更优质的服务体验,而京东养车门店也可同步实现燃电一体的服务升级。从壳牌前瞻布局和技术优势出发,结合京东养车的“线上线下一体化”服务网络,双方必将实现价值共创和线下门店燃电一体服务升级,...
如何解决新能源汽车不让进地下车库的难题 -汽车头条|新车频道
第一就是强化新能源汽车的安全性,也就是车卖家前几天提到的新的标准的实时,这将很大从根本上解决起火的问题,所以车卖家也一直在说如果你想买新能源汽车那可以等着这个新的标准实施!第二就是目前上面也在推动新能源汽车车险的改革,整不好会把这部分责任划分清楚,或者说单独推出这样的险种,这样的话就解决了所有...
车车科技张磊:预计三年内新能源车险将迎来盈利时代
车车科技依靠其数字化保险交易平台、新能源汽车保险服务平台等,积累了大量的风险数据,并为险企提供个性化的风险评估,实现“千人千面”的定价模式,帮助中小险企提升其在核保和核赔这两项核心能力上的不足。引人关注的是,越来越多的车企正积极涉足保险业务。比亚迪(002594)汽车工业有限公司全资控股比亚迪保险,直接下场...
新能源车险难题升级:续保难、保费贵,不买车损险的车主悄然增多
面对高昂的保费和复杂的续保流程,越来越多的新能源车主开始选择“裸奔”——即只购买交强险,而不购买车损险等商业险种。这一做法虽然能在一定程度上减轻经济负担,但也让车主在车辆发生意外时面临巨大的风险敞口。毕竟,新能源车一旦发生事故,尤其是涉及电池等核心部件的损坏,维修费用往往令人咋舌。
4900元!“新能源车贡献高车均保费”,比亚迪首份车险业绩出炉
说起车险,它可是财产保险公司的大头(www.e993.com)2024年9月17日。记者从其他保险公司的报告中发现,今年第二季度,大部分保险公司卖出的车险平均价格在1000到2000元之间,占了将近60%。只有很少几家保险公司能卖到5000元以上的高价。而比亚迪财险的4900元,已经算是整个行业里数一数二的高价了。这么高的价格,主要还是因为新能源汽车。去年,...
共解新能源车投保贵难题
新能源车险价格到底怎么计算?已经成为不少新能源车车主的疑问。“保险公司会综合多方面因素来测算第二年车险的费用,如果车辆一年未出险,一般第二年车险价格不会高于前一年。此外,也可以只买交强险以及第三者责任险。一年保费和油车不差上下,如果需要购买全险,费用相对于油车较高。”一位保险从业者提醒广大消费者,...
新能源车主,呼唤车险新势力
新能源汽车驶向十字路口,先别急着半场开香槟,不妨低头看路。1逃不出的高价循环都在感叹新能源车险贵,并非毫无依据。新能源汽车国家监测与管理平台数据显示,2023年新能源商业车险的车均保费达4003元,约为传统燃油车的1.8倍。另据东吴证券预测,2024年新能源车均保费将达5001元。
燃油车车险涨价 或受评分和手续费影响
手续费可以理解为中介费(车主购买车险并不是从保险公司直接购买的,都是通过中介去购买)。手续费本身是有国家规定上限的,燃油车商业险最高12%,新能源车是4%,交强险统一4%。之前为了扩大市场占有、抢客户,各保险公司实际是超额投放的,在正常手续费以外,再用各种其他形式进行补贴,最后导致实际投放远超国家规定。
特斯拉入局保险经纪 新能源车险定价难题何解
戴海燕告诉记者,新能源车企开展车险业务,确实能为车险市场引入一股新势力,车企的独特优势会给行业带来变革。首先是数据优势,车企可以获取到关于车主的驾驶习惯、车辆使用状况等大量数据,这些数据对于车险的定价和风险评估具有极高的价值;其次是产品定制,基于对自身产品的深入了解,车企可以定制更符合新能源汽车特点的车险...