挂车/半挂车频道
17.5米大板本应逐渐淘汰,却越来越多,甚至还挂上了超牌拉普货;拉电器的大板,挂车尾部竟然带抽拉延长装置;本应合规的13.75米低平板挂车,鹅颈部...2022年04月09日任海军7217米5大板车已到生命末期最多还有两年网上现在有这么一个说法,2022年国内的17米5大板挂车就全部到淘汰年限了。但是,根据我日常的观...
货车超牌什么意思?
(2)轴式挂车:是一种单轴车辆,专用于运送长、大件货物。(3)牵引杆挂车:牵引杆挂车是至少有两根轴的挂车,具有一轴可转向;通过角向移动的牵引杆与牵引车联结;牵引杆可垂直移动,联结到底盘上,因此不能承受任何垂直力。具有隐藏支架的半挂车也作为牵引杆挂车。
代办超牌、挂靠协议...盘点17.5大板车逃避报废的常见套路
大板车,学名叫做低平板挂车,属于一种专用型车辆,按规定用于运输大件且不可拆解的货物。可在实际使用中,很多货运公司或车主出于盈利考虑,将大板车变成了“啥货都能拉,啥钱都能赚”的“百吨王”,拉零担,拉绿通,上边再用苫布一盖,简直是“打遍天下无敌手”。用车主们的话说“货运乱不乱,17.5大板说了算”...
哪种货车叫“超牌车”?
(2)轴式挂车:是一种单轴车辆,专用于运送长、大件货物。(3)牵引杆挂车:牵引杆挂车是至少有两根轴的挂车,具有一轴可转向;通过角向移动的牵引杆与牵引车联结;牵引杆可垂直移动,连接到底盘上,因此不能承受任何垂直力。具有隐藏支架的半挂车也作为牵引杆挂车。
货车的超牌临牌 就没有办法治理了吗?
挂着超牌临牌的半挂车有7辆之多,且100%装载的都是普通货物,没有发现超牌临牌管理规定的,只能装载不可拆卸的大件物品或者特殊货物的车辆,窥一斑可见全豹,这短短的249公里能发现这么多,那么放眼全国现在挂着超牌临牌证件的17.5米半挂车而装普货的车辆应该是比比皆是。这个超牌临牌的违规车辆难道真的是这么难治理...
套牌超牌现象泛滥,三四十万辆17.5米大板车何时才能淘汰?
套牌,即一个车牌多辆大板一起用,或是收取一定费用,把自己的车牌套给另一辆车使用,或是运输公司内的互相套用,到后面甚至是套其它车型的(www.e993.com)2024年10月14日。超牌,即利用车型特权、钻政策漏洞去申请临时超牌,为期3个月、半年、一年不等,很多挂车厂家或改装厂就能代办,首次办理三五千,后面仅需几百,上路不用担心被查,也不...
超牌临牌成超载新手段 已严重扰乱市场
我们都知道,超牌临牌的发放,国家原本是根据有些实际货物(大件商品)使用特种车辆运输的,而这种特种车辆有没有公告,无法上牌的,临时给予准予通行,在指定的时间、道路等准许情况下,办理的临时通行。但是现在却是好多地方的好多个黄牛或者二道贩子,勾结一些非法的改装车辆厂家,促进销售的一种手段。
5000块包三个月 临时超牌给大板车续命
卡车之家原创新生产的17米5大板挂车,只要花5000块钱办个临时超牌就可以上路拉普货。这种现象目前有愈演愈烈的趋势,在17米5大板车即将淘汰的节骨眼上,这种模式无疑是给大板车续了命,对于合规车用户而言打击很大。●什么是临时超牌本该服务大件车的政策被滥用...
违规大板越治理越多?挂车企业无底线!
挂车企业无底线!卡车之家原创17.5米大板本应逐渐淘汰,却越来越多,甚至还挂上了超牌拉普货;拉电器的大板,挂车尾部竟然带抽拉延长装置;本应合规的13.75米低平板挂车,鹅颈部位明显违法,做到了等宽!上述几个乱象,可以说是目前货运行业里最常见的。究竟是用户胆大包天私改车型?还是制造企业知法犯法?再或者是...
本该消失的17.5米大板车为何屡禁不止?
据了解,对于17.5米的超牌,很多挂车厂家或者改装厂就能代办,客户只需要将所需的资料邮寄给代办企业,首次办理一般需要几千块钱,证件3个月换一次,从第二次开始,每次仅需要几百元就能搞定。办理超牌的好处在于路上不用担心被查,也不需要审车验车,而且不论是新车还是旧车,都可以办理,成本低、风险低,已经成为大部分用...