问界M7pro没有激光雷达是好事?对智驾影响不大,还不用担心坏掉
很简单,就是提升智驾体验的,毕竟激光雷达的探测更为准确一点,可问题是多了激光雷达和没有激光雷达后的智驾,其实影响是并不大的,因为激光雷达是安装在汽车的头上,而汽车头上的激光雷达,他只能探测前方的物体,对周围物体的感知并不是很大,因此,激光雷达对智驾的提升并不是很大。首先,虽然pro版本把激光雷达给砍掉了,...
长沙市雨花区首台三维雷达道路空洞探测车上路,为辖区20条主次干道...
探地雷达代替常规“目测”,不但无需“挖路破土”,车载电脑还可以实时显示采集内容,专业人员通过数据筛查和图谱分析,能够快速精准定位,初步判定道路是否有空洞、疏松、富水等异常情况。雷达检测完,可在最短时间内得知道路“病害”埋深、大小等详情,为隐患整改提供科学依据。
解读|太赫兹波-人类尚未完全解锁的频率宝藏
③雷达探测领域利用太赫兹波作为电波是最高的频率,并且波长最短的特点,有望开辟更精确的探测技术领域。目前,高分辨率太赫兹雷达的研发不断取得进展,这种雷达可提高智能工厂中使用的AGV(无人搬运车)和AMR(自主移动机器人)、以及汽车ADAS(高级驾驶辅助系统)和AD(自动驾驶)等的安全性。咨询或购买产品扫描二维码填写...
“窥千里之外,追瞬时之风”,走进气象探测中心,看天气雷达如何预警...
在“未发生”的预报中,雷达可以用于客观监测、计算和模拟,获取降水、风场资料信息,进入数值预报模式和AI大模型,通过模式、模型输出模拟雷达资料。“云还没有出现的时候,雷达没有直接用处,预报靠的是对一系列物理要素——风、压、温、湿的模拟运算,最后预报出来的东西本质上是一个可能性、一个概率。”张涛说。
激光雷达迷雾,车企还需要它吗?
具体来说,激光雷达是传感器领域的顶尖产品,它能让汽车看得远、看得清。比如,在测距上,毫米波雷达的有效探测距离可达200m,这个距离已经足够用了。但是,毫米波雷达的角度分辨能力较弱,无法分辨物体的细节,而且对金属的探测灵敏度远高于非金属材料,导致它在人、车混杂的场景下,对行人的探测效果不佳。如果在...
蔚来李斌:说激光雷达没用的非蠢即坏,特斯拉并非所有事都对
激光雷达被推上了风口浪尖,到底用不用激光雷达,成为了车企的矛盾点(www.e993.com)2024年10月5日。其实四种传感器,各有优缺点:1、激光雷达在晴朗的白天、夜间做到了“优秀”,尤其是在150米左右时,效果最佳,但受限于雨雪大雾天气。2、毫米波雷达,可以穿透雨雪大雾,而且探测距离更远,达到200米,但是在探测反射面较小的物体时,容易误报。
万字解析激光雷达车规级标准及量产成本
激光雷达当前被广泛用于无人驾驶汽车和机器人领域,被誉为广义机器人的“眼睛”,是一种通过发射激光来测量物体与传感器之间精确距离的主动测量装置。激光雷达通过激光器和探测器组成的收发阵列,结合光束扫描,可以对广义机器人所处环境进行实时感知,获取周围物体的精确距离及轮廓信息,以实现避障功能;同时,结合预先采集的高...
聊聊自动驾驶离不开的感知硬件
激光雷达在探测障碍物方面具有极高的精度。它可以识别道路上的各种障碍物,包括车辆、行人、路障等,帮助自动驾驶系统做出正确的避让决策。此外,结合机器学习算法,激光雷达还可以对检测到的物体进行分类,从而进一步提升感知系统的智能化程度。3)定位与导航激光雷达还能够通过与高精地图的匹配,实现精确的自定位。相比于...
瑞德智能:毫米波雷达技术在汽车、交通领域的应用前景
公司当前的毫米波雷达探测技术主要基于5.8G赫兹、24G赫兹的频率,应用于智能家居、智能照明、智慧康养等领域,针对人体检测,实现人体存在、跌掉检测、睡眠监测等功能。该技术本身也适用于车用雷达,常应用于自适应巡航控制、自动紧急制动、变道辅助等,随着汽车智能化的发展,毫米波雷达不断与其他传感器组合,形成车联网系统,...
美军抛弃的天波雷达,却成就了中国,千里外隐身战机不敢来犯
也就是说,我国天波超视距雷达,主要负责的是来自海上方向的一些目标,例如隐身五代机、超低空突防飞行器等。不仅如此,在我国反导体系中,天波超视距雷达也发挥了重要作用,其相当于一面坚固盾牌,可预警大气层内出现的弹道导弹乃至核导弹。(图解:美国隐身五代机F-22,曾被中国雷达探测到)...