国产电动汽车没有技术?那是来自产业链的底气!

有人会说了,在一百多年,汽车是有电动汽车的,但是还不是发展不下去了,改用燃油发动机,这不是说明电动汽车是落后淘汰的技术吗?大哥,100多年前,人类掌控电能的技术和手段,能和现在比吗?一百多年前有IGBT吗?有碳化硅MOSFET吗?有三相全桥逆变器吗?有PowerIC吗?没!有!一百多年电动汽车想要做而没有完成事...

800V 系统在电动车的应用:多车企已跟进发布车型

从技术层面看,800V的逆变器应用SiC,导致电压变化频率高,轴电流增大,轴承防腐蚀要求增加。同时,由于电压/开关频率增加,800V电机内部的绝缘/EMC防护等级要求提升。在电控方面,Si-IGBT在高电压下开关/导通损耗急剧升高,面临成本上升而能效下降的问题。在电池方面,对电池负极快充性能要求提升势在必行。此外,连接器...

抢占SiC,谁是电动汽车市场的赢家?

主逆变器作为牵引逆变器，负责将电池的直流电转换为驱动电动引擎的交流电。其性能及体积、重量直接影响车辆续航范围和可靠性。目前，电动车中的主驱逆变器仍以硅基MOSFET和硅基IGBT为主，但随着新能源汽车向高集成度、小尺寸、低损耗的系统发展，SiC器件加速渗透。罗姆认为，由于牵引逆变器处理的功率比OBC和DC-DC...

全球电动车逆变器厂商排名公布:华为三连涨 逼近前五

其中,纯电车(BEV)的牵引逆变器装机量占比为48%,油电混合动力车(HEV)及插电混合式电动车(PHEV)的牵引逆变器装机量从47%提高至52%。华为从供应链方面来看,在中国国产替代的战略下,全球前五大的牵引逆变器Tier1中,已有比亚迪及汇川技术两家中国企业。其中,比亚迪的逆变器属于自研自产产品,用于自家车型,汇川技术...

集邦咨询:电动车牵引逆变器第一季装机量季减27% 中国Tier 1强势...

智通财经APP获悉,根据TrendForce集邦咨询最新“全球电动车逆变器市场”数据显示,因受电动车传统淡季影响,2024年第一季全球牵引逆变器装机量为522万套,相较于2023年第四季的714万套,季减27%。其中,纯电车(BEV)的牵引逆变器装机量占比为48%,季减5%;而油电混合动力车(HEV)及插电混合式电动车(PHEV)的牵引逆变器...

法拉电子:产品用在逆变器上,有积极的影响

法拉电子董秘:您好,新型能源用薄膜电容器主要包括光伏、风电、储能、电动车等下游用途,具体会根据各市场需求情况进行生产线投资,谢谢(www.e993.com)2024年11月23日。以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成(网信算备310104345710301240019号),与本站立场无关,如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,...

电车逆变器起什么作用

电动车的逆变器是将直流电(电池)转换为交流电(车载充电器,电机)的设备。它的主要功能如下:1.提供电力:逆变器将电池中储存的直流电能转化为可供车辆使用的交流电能,为车辆的电动机供电。2.调节速度:通过调整逆变器输出的电压和频率,可以控制电动机的转速,从而实现对车辆行驶速度的调节。

宝马电动汽车:上演全套“创新者的窘境”

宝马与国产新能源车的驾驶体验的确存在“代差感”,现在人们主要是以“舒适、实用”为主,而不是追求声浪和机械动力学。其三,宝马干什么都太慢了的例子,按照原先的规划,光束汽车首款量产新车在2022年左右就该下线的。期间因为各种问题,比如生产资质等,直到2023年底才推向市场。原本应该早于吉利与奔驰合资工厂智马达汽车...

电动车动能回收技术,采埃孚开始用在了重卡上

技术原理方面,电动车动能回收技术的核心在于将电动机在特定条件下转换为发电机。当车辆减速或制动时,电动机转变为发电机,将车辆的动能转化为电能。这个电能随后被收集起来,并通过逆变器转换成直流电,最终存储到汽车的电池组中。但商用车相比乘用车,它们依然以柴油机为驱动力,在电动化进程上比较慢。所以电动车动能回...

将直流电转换为交流电:逆变器的基本原理

逆变器是一种将直流电(DC)转换为交流电(AC)的设备。逆变器有许多用途和可以找到逆变器的常见地方,包括:工业制造可再生能源(风力发电机和太阳能发电场)备用电池系统交流电机变速驱动器电动车逆变器将直流电转换为交流电传统上,直流电源转换是通过电动发电机组实现的,其中使用直流电源运行的电机直接转动...