司机日均接单量不足10单,网约车行业如何应对?
据交通运输部数据,截至2024年3月31日,全国各地共发放网约车驾驶员证679.1万本、车辆运输证284.7万本,环比分别增长1.2%、0.9%;3月底,全国共有345家网约车平台取得经营许可,环比增加4家,较1年前增加38家,其中有67家已超过180天未传输数据。卷土重来的,还有低价订单。网约车行业存在高补贴、高营销...
网约车司机的一天:跑车十六小时,净收入三百元
他说,网约车是按单计酬工作方式,所以为了获得收入,就要持续接单,这也使网约车司机愿意投入更长的时间。此外,网约车每天还有相应的成本,包括平台的抽成、司机的生活开支、收入预期等。上海财经大学法学院教授吴文芳认为,部分网约车司机一天工作十五六小时,甚至为节约成本在车上吃住,这种以严重损害休息权和健康...
“饱和”下的网约车:司机日收入折半,市场或加速洗牌
“有的时候也接接长途的单子,相对来说在东营还算能过得下去,还有就是工作节奏确实不紧,除了早晚两个高峰期,其他时间比较轻松。”石师傅说,东营的网约车市场暂时还没有出现供大于求的现象。这种市场环境使得司机们的收入仍然保持在一定水平。供需失衡致竞争激烈市场将加速洗牌北京市社会科学院副研究员王鹏认为,导...
一大波白领变身网约车司机:除了睡觉,想的都是赚钱
“我算过一笔账,网约车司机月流水达到15000元的话,不如找个到手6000元到7000元的工作。”据王晨计算,如果租车接单,扣除5000元左右的租金以及1500元左右的电费(如果开油车费用更高),15000元的流水到手约为8500元,如果司机想要自己交金,则需要再扣除2000元到3000元,实际到手只有5500到6500元,性价比并不高。同...
网约车“运力饱和”下入行还能赚钱吗
以张师傅为例,他是一名有着多年网约车驾驶经验的司机。他告诉记者,现在每天工作十几个小时,能接到的订单却越来越少。有时候为了接一个起步价的单子,他需要在路上空驶很长时间。而到了高峰期,虽然用车需求增加,但道路拥堵也让他的收入大打折扣。除了市场竞争激烈和成本上涨外,网约车司机们还面临着一些潜在...
网约车不赚钱、出租车没单接,谁在踩“红线”?
最近,上海市民热线12345接到一位网约车司机的投诉(www.e993.com)2024年7月4日。这位司机表示,自己在“曹操出行”平台接的一单活,总共51公里路程,乘客支付了166元,而实际到手只有107.3元。经过了解,乘客是在滴滴平台招车,而滴滴将单转给了高德平台,通过高德的聚合招车功能,最终由这位曹操出行平台上运营的司机接单。
网约车被禁止在上海浦东机场揽客运营,各方怎么看?
网约车司机李师傅透露,浦东相对虹桥来说,接到长差的概率大一些,有的网约车司机专接浦东机场单子,现在限制了网约车在浦东机场接单,对于他们来说会有影响。好在目前虹桥机场和虹桥火车站还可以接单,春运返程期间,虹桥火车站到达客流会增大。李师傅认为,禁止网约车在浦东机场揽客,是为了出租车,他想再看看,“如果...
网约车虚假订单“满天飞”怎么管
平台调查后告知,这正是网约车平台俗称为“打针”的刷单行为。所谓“打针”,是指司机需要一两单完成冲单奖或者提高服务分时,自己或找人给自己下假单刷一下“打一针”,如今也有司机通过“打针”下假单的方式来恶搞同区域里的同行,使其他司机掉出排队序列,干扰他们正常接单。
网约车司机违规运营乱象该治治了
●网约车司机私自利用多个平台接单,导致乘客本来应当独享乘车空间最后却被迫拼车,属于违约行为,司机应当按照拼车价格收取乘车费,或者全额退费“司机刚接单就让我额外加50元。”前不久,广东汕头的李琪与好友在某网约车平台上打车,从学校打车前往高铁站,等待半小时后一名司机接了订单,平台显示价格为26元。很快,司机...
坐网约车遇到诸多新问题 症结何在
不愿以“一口价”形式接单“一口价”订单较一般订单的价格更低,且不随行程的时间等影响而变化。不少司机因为价格低而不愿接类似订单。今年2月底,一则网约车司机拒载、辱骂一口价订单乘客的视频冲上了热搜,引发了众多网友的讨论。北青报记者看到,视频中的事发时间是今年2月24日,在广东深圳的吴先生打网约车...