同创朝阳揭秘江淮新能源的最新突破:液冷电池管控技术

江淮iEV711.65-12.05万元询底价江淮iEV7S采用高比能18650三元锂电池,能量可达到39千瓦时,系统质量能量密度125瓦时/千克,电池能量利用率达到每度电行驶≥7公里,最高续航350公里,综合工况续航不低于280公里;0-100%充电时间仅需1.5小时。此外,iEV7S还搭载了单踏板驾驶能量回收系统,能量回收贡献率高达17%。对于消...

德赛电池:公司暂未与江淮汽车公司开展业务合作

德赛电池(24.820,-0.76,-2.97%)(000049.SZ)11月18日在投资者互动平台表示,公司暂未与江淮汽车公司开展业务合作。

斩获功能安全车型 江淮瑞风RF8为何拥有如此成就?

电池双重安全策略江淮瑞风RF8确保车主安心出行胡柏林总监谈到,江淮瑞风RF8车型围绕电池安全主要有两方面的策略。首先在电芯筛选当中,江淮汽车投入了大量精力,将聚焦点聚集在4695大圆柱系列电芯。鉴于其安全事故数量相对较低,江淮汽车预见其在未来提升整车安全性及故障防护方面潜力巨大。据胡柏林总监介绍,在确立大圆柱电...

比亚迪猛砸百亿押注,江淮首款量产车交付,钠电池是门好生意吗?

比亚迪以100亿元巨资投向钠离子电池项目,旨在扩大产能,而六氟磷酸锂企业多氟多也在积极跟进研发和生产线建设。江淮首款搭载中科海钠钠离子电芯的量产车——钇为花仙子,以其230km的CLTC续航里程展示了钠电池在车辆应用中的可能性。尽管如此,业界对钠离子电池的乐观态度并不一致。鹿文亮与墨柯两位专家认为,钠电池的兴...

江淮汽车在固态电池方面取得了新的突破,具体表现在与卫蓝新能源...

$江淮汽车(SH600418)$江淮汽车在固态电池方面取得了新的突破,具体表现在与卫蓝新能源联合开发基于4695大圆柱形态的半固态电芯。这是行业首家明确应用大圆柱半固态电池的汽车品牌。双方将基于江淮钇为全球第二代纯电平台——DI平台,合作开发4695大圆柱半固态电芯应用的车型。这款车型将采用原位固态技术,电芯单体容量...

江淮iEV6E换电池多少钱,iEV6E配置参数怎么样

尾部风格更为简略大气,合作加宽的车身,江淮iEV6E的尾部要比悦悦宽大许多(www.e993.com)2024年11月25日。上翘的尾翼更多的是起装饰效果,高位刹车灯也比较显着。品牌LOGO的蓝色底色比较抢眼,LOGO下方即为尾门开关按钮方位。江淮iEV6E换电池多少钱:内饰内饰精美,悬浮液晶触控屏+电子五颜六色仪表盘。iEV6E的内饰与瑞风S2(查成交价|参配|优惠...

三星SDI将为江淮新款电动车提供圆形电池

韩联社11月22日报道,江淮汽车20日在“2015广州国际汽车展览会”上举行新车发布会并宣布,将推出新款电动车“iEV6S”,该款汽车将搭载三星SDI生产的高性能电动汽车电池。三星SDI计划于明年初向江淮汽车提供电池,供应量每月达数百万枚。据悉,三星SDI向江淮汽车提供的是圆形电池,目前众泰、吉利、江淮等中国汽车制造商已推...

锂电池电动车,江淮iEVA50新能源汽车介绍

江淮iEVA50新能源汽车的前脸给人一种类似鲶鱼的既视感,它作为国内新能源领域的先行者,经过11年迭代研发,江淮新能源目前实现了7代技术2代产品研发,系统掌握电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合、远程监控、电磁兼容等关键技术,特别是高比能电池包热失控安全技术在国内率先取得突破,...

为什么江淮IEV6E经常出现动力电池组故障警示?

值得注意的是，这种故障警示并非偶发事件，而是江淮IEV6E车型所普遍面临的一个问题。据悉，该车型的动力电池组在运作过程中容易出现故障，从而导致车辆失去动力。这种情况可能源于电池组设计或制造上的瑕疵，也可能是因为电池在长时间的高温或低温环境下使用而发生了老化。因此，车主们在日常使用中必须重视对电池组的保养...

江淮汽车动力电池热管理技术

以江淮某车型为例,其热管理系统集大成者,巧妙融合热泵空调技术,实现了电池直冷直热、电驱系统冷却及乘员舱温控的一体化。该系统为电驱系统设计了独立水冷回路,通过板式换热器与热泵系统相连,既实现了余热回收,又支持堵转加热功能。面对冬季采暖挑战,更辅以PTC技术,确保乘员舱温暖如春。此系统灵活应对多种工况,无论...