恩捷股份:布局全固态电池电解质相关产品,已向头部电池企业送样获...

公司回答表示：公司在2021年12月成立控股子公司湖南恩捷前沿新材料科技有限公司，布局全固态电池电解质相关产品的研发和销售，目前固态用高纯硫化锂产品已完成小试吨级年产能建设和运行，百吨级硫化锂中试正加快推进相关试生产工作；固态电解质粉体具有离子电导率高且粒度可控的突出优势，已向绝大多数国内外头部电池企业...

欣旺达:欣旺达已经通过负极使用锂金属进一步将固态电池能量密度...

欣旺达已经通过负极使用锂金属进一步将固态电池能量密度提升至500Wh/kg,目前已经有实验室原型样品。预计2027年完成能量密度大于700Wh/kg全固态电池实验室样品制作。点击进入交易所官方互动平台查看更多

华为固态电池专利曝光,合资车的末日来了

这么说吧,现在三元锂电池循环充电寿命2000次左右,磷酸铁锂电池循环充电寿命2500次左右,华为这个技术量产后,会大大提高锂离子电池的循环次数,突破3000次是没问题的。一辆500公里续航的电车,多500次循环充电就意味着能多跑25万公里,再加上固态电池的高密度、高安全性,充一次电跑1000公里是很容易实现,也...

一大波固态电池明年上车,买车的再等等,消费者可保持关注

固态电池的电解质就像块硬骨头，锂枝晶想伸展都难，这样可以防止短路，让电池更安全。能量密度也更高了，因为工程师们可以更大胆地尝试新东西。比如富锂锰基正极、金属锂负极，以前想都不敢想，现在为了高能量密度，什么都敢试试看。固态电池能量密度能搞得特别高，比现在主流的三元锂电池还要厉害。三元锂电池能量密...

宁德时代固态电池开始样品验证,三元锂能量密度提升超40%

固态电池被业界视为锂电池的终极形态，其能量密度上限远超现有液态锂电池。通过替换液态电解质为固态电解质，固态电池不仅能提升能量密度，还能提高电池的稳定性和安全性。然而，固态电池的研发面临诸多技术难题，包括正负极与固态电解质之间的接触界面问题、锂枝晶的沉积问题以及电解质材料的制备和成本等。本文源自：金融...

太蓝新能源推出简洁高效无隔膜固态电池技术

这项技术的问世,有望解决传统液态锂离子电池在能量密度和安全性方面的矛盾(www.e993.com)2024年11月19日。太蓝新能源提出的“减材制造”理念,通过去除隔膜和部分电解液,成功实现了半固态电池的量产和装车,为电池行业带来了新的发展方向。在发布会上,太蓝新能源的技术团队详细介绍了他们的创新之路。他们通过去掉传统电池中的隔膜和部分电解液,成...

宁德时代全固态电池开始20Ah样品验证,硅料价格底部企稳 | 投研报告

华金证券近日发布电力设备及新能源行业周报:宁德时代全固态电池开始20Ah样品验证,硅料价格底部企稳第42期。以下为研究报告摘要:新能源汽车:本周,宁德时代全固态电池已进入20Ah样品试制阶段,研发团队扩充至超1000人,并公布三项固态电池专利。亿纬锂能收到航空用锂电池质量管理体系认证证书,公司航空锂电池质量管理体...

欣旺达:预计2027年完成能量密度大于700Wh/kg全固态电池实验室样品...

欣旺达在互动平台表示,欣旺达已经通过负极使用锂金属进一步将固态电池能量密度提升至500Wh/kg,目前已经有实验室原型样品。预计2027年完成能量密度大于700Wh/kg全固态电池实验室样品制作。相关新闻欣旺达:所询客户均为公司重要客户,严格履行保密义务以维护客户关系0App专享...

究极等等党!最终解药?我在2030年等固态电池“上车”

首先,什么是固态电池呢?其实它跟传统电池的基本结构很相似,都有正极和负极,中间有个隔膜,让电子可以在两极之间流动,从而形成电流。不过,传统的电池里面用的是液体电解质,而固态电池则是把隔膜本身变成了固体电解质。这样一来有什么好处呢?固态电池的能量密度更高,这意味着在相同大小的空间里可以储存更多的电能,或者...

固态电池续航达到多少,方可取代燃油车?专家:只需达到这个数

只是对于固态电池的续航问题,有些人觉得1000km的续航里程还是太短了一些,因为考虑到要充电以及电量衰减的原因,最好是能将续航里程变成两千公里以上,这样子才能彻底解决续航里程焦虑。我只能这样说,这些人的想法是按照现在液态电池的思路来的,但他们完全不知道,固态电池根本就没有所谓的电量衰减等等原因。实际上,固态电...