本田首次公开全固态电动车电池生产线,日产接入特斯拉超充网络|

本田认为,为了提高电动车的续航里程并降低成本,需要在电池化学上进行创新。本田电池生产工厂(来源:Electrek)本田正在自主研发全固态电动车电池,以装备其下一代车型,并不仅限于实验室级别的技术,而是着眼于未来几年的大规模生产。本周三,本田公开了其位于日本栃木县SakuraCity的研发设施中的全固态电池示范生产线,...

魏建军说对了一半,纯电动车没啥技术优势,但插混“遥遥领先”

更不用说广汽丰田即将上市的紧凑型纯电SUV——铂智3X了,该车预计售价在10万元起,很快就将中国品牌电动车“性价比”优势也磨平了。这还只是广州车展的两台纯电动车,此外还有广汽本田的烨P7、上汽奥迪的“AUDI”等众多新车推出,说明只要外资品牌下定决心搞纯电动车,中国品牌的优势并没有想象中那么大。销量已经说...

哪种电动车电池更耐用?行内人换电池“2买3不买”,能多用1~2年

电动车电池主要以使用铅酸电池为主，原来的铅酸电池都比较耐用，即使随意的选择都能够使用5~6年的时间，但是最近几年铅酸电池分成了多种等级，换电池的时候不能够再随意买了，不然的话电池会很不耐用。这三种类型的电池不要买首先我们来看一下，这3种类型的电池千万不要买，因为这3种类型的电池很不耐用，买了...

能加油,才是好电动车?

具体的能耗上,阿维塔11增程版在硬件方面是与12增程版完全一致的,增程器是一台115kW的1.5T四缸机,后置单电机最大功率231kW,并搭配39.05kWh磷酸铁锂电池。在市区综合道路行驶时,增程状态下的油耗为5.4L/100km,而纯电模式下电耗则为16.5kWh/100km。在官方纯电续航部分,阿维塔11增程版的CLTC续航为225km,相比阿维塔1...

百公里超长续航!雅迪冠能M8评测:TTFAR 7级增程系统加持的电动车

雅迪核心技术加持,带来了颠覆性的续航表现,冠能M8的到来,可谓是刚刚好。总的来说,冠能M8在外观、日常骑行体验,续航等多方面的表现都相当优秀,而且3899元的价格也并没有贵出市面上同规格的常规铅酸电池电动车太多,和市场上主流的普通电动轻便摩托车差异不大,非常值得入手体验一番。

冬驾纯电动车,先暖车再出发

首先呢,咱们得知道为啥纯电车要热车(www.e993.com)2024年11月28日。其实说的更加严谨一点的话,纯电车型,那热的不是车,而是电池。就如同燃油车热车热的是发动机一样,作为电车动力系统的电池也是需要做做准备运动的。冬天的时候,温度低,纯电车的电池和电机就像人一样,都怕冷!热车能让电池达到一个比较好的工作状态。你想啊,如果电池冷冰冰的,电...

别听网上瞎说,吉利星愿除了喇叭声难听,其他啥都好

到了9月10号左右,有了正式版的试装车,因为我们离得近、关系也比较好,我就在厂区开了几圈。02对比车型:海鸥,外观不符合审美、内饰普通、中控屏、空间小海豚,价格虚高、车顶太薄《电动汽车用户联盟》:您在购买前都对比过哪些车?车主:星愿没上市前,我看了当时很火的比亚迪的海鸥、海豚。

大政策来了!很多人的好日子结束了……

当年特朗普搞贸易战,但在他任期里,我们的贸易总额、贸易顺差都创了历史新高,这两年也都说出口难,但实际上,我们出口的老三样(服装、家具、家电)换成了新三样(电动车、锂电、太阳能(4.940,-0.05,-1.00%)电池),而且贸易总额和顺差也在创纪录。这里面的奥秘是什么呢?

听句劝!“穷人”真的别买电动车,尤其是这些车

为什么这么说呢?首先是残值的问题,可能很多小伙伴都知道了,新能源汽车的保值率相对是比较低的,主要就体现在纯电车上,而且价格越高的纯电车,保值率就越低。特斯拉应该是国内电动车保值率最好的品牌,三年期的Model3和ModelY,基本上也就剩个五六成的残值,可能充电省下的那点费用,还不如二手车残值损失得多。

电动车以旧换新,旧车到底值多少钱?官方发布参考价,换车更放心

1、注意电池的品质很多用户在购买新电动车的时候，非常注意电池的品牌以及电池的电压与容量，一般会选择大品牌的电池，比如超威、天能，商家往往告诉你配置多大容量的电池，比如48V20Ah。但是我们还需要注意一点，那就是电池的品质，现在的电动车电池在品牌与容量相同的情况下也有多种品质，也就是电池有多个等级，低...