网约车订单层层转卖,平台层层抽成,乘客付98元网约车司机只收到52...
网约车订单层层转卖,平台层层抽成,乘客付98元网约车司机只收到52元,抽佣比例可高达50%阅读提示部分网约车聚合平台在未经用户授权的情况下,暗中将乘客的订单转售给其他平台。转单行为不仅导致终端司机到手收入减少,损害了司机的权益,同时还暗藏安全隐患,容易引起司乘纠纷。近来,聚合平台迅速发展,为不少网...
网约车订单层层转卖,司机收入莫名缩水
部分网约车聚合平台在未经用户授权的情况下,暗中将乘客的订单转售给其他平台。转单行为不仅导致终端司机到手收入减少,损害了司机的权益,同时还暗藏安全隐患,容易引起司乘纠纷。近来,聚合平台迅速发展,为不少网约车司机增添了订单。然而,有聚合平台将订单层层转卖,各平台层层抽成,导致佣金一路攀升,司机收入不断...
每天跑10小时以上,流水仅400元!他们以车为家
阿龙表示,“网约车行业,讲究多劳多得,只要足够努力,多接单,流水就会上去。”从工厂离职投身到网约车行业的,还有石兆斌。2020年,经朋友介绍,石兆斌决定利用下班的时间跑网约车。“当时买不起车,向平台租赁了一辆车,租金是3000元/月。”石兆斌跑了两三个月下来,合摸着估算,除去租金、油费等费用,一天下来的...
司机故事 | 跑车3年,流水2W+,“流水王”是怎样炼成的?
别看王师傅年纪轻轻,却是车队里的“流水王”,平均一个月2万流水,让小队里的师傅们羡慕不已。在跑网约车之前,王师傅做了点小生意,受疫情影响,餐饮不好做,于是转行跑网约车。刚开始的时候自己随便找了一家租车公司,提了车就开始跑,没人带也没人教,跑了半年王师傅就“退坑”了,押金还扣了两千多块钱。之后...
报告| 2024年中国网约车聚合型平台发展分析报告(附下载)
根据易观分析发布的《2024年中国网约车聚合型平台发展分析报告》,该报告主要探讨了中国网约车聚合型平台的发展趋势和创新活力。报告指出,科技与创新是推动行业发展的关键因素。数据显示,2024年网约车市场的主要趋势包括用户需求的多样化、服务的个性化以及技术的智能化。
收入还在降!一地最新统计:网约车司机整月不休,也难赚到1万元!有...
陈师傅在广州开了8年网约车,刚开始时每日流水有五六百元,每个月纯收入都在一万元以上,但目前他每天工作10小时,每月除去用车成本后纯收入基本在6000元~7000元之间;只开了4个月网约车的顾师傅则称自己每天工作10小时,日纯收入只有一两百元;莫师傅开了3年网约车,每日出车长达15小时,但每天的流水仅维持在400元...
流水“创新低”下的网约车司机
记者近日在多个网约车平台了解到,网约车行业目前陷入低价竞争阶段,不少司机每天出车至少10小时才能获得300元~400元的流水,有的司机更表示“要么接受低价订单,要么无单可接”。情况究竟是怎样的?记者近日进行了调查采访。文、图/广州日报全媒体记者周伟良实习生孙静芬(除署名外)...
吴小槌来说法 | 开车撞了网约车,停运损失怎么算?
计算标准:依据营运人事故发生前的平均流水,结合交通事故发生地网约车盈利情况,扣除相应营运成本予以酌定。营运人因各种原因无法提交流水的,可以提交收入的提现记录。确实无法提交事故前收入情况的,法院酌定参照受诉法院所在地上一年度交通运输业行业标准并结合个案综合确定。
网约车订单大跳水,司机崩溃,超低流水吃饭都成问题!
如果这种时候,你想要维持一定的流水,只有一个办法:那就是卷时长,做卷王中的卷王。至少两个平台接单,每天在线时长十二小时以上,晚上送完最后一单,再顺路接个滴答出行、一喂出行的顺风车订单回去,这样一来,保准你的流水是不低的。不过代价也大,就是你的身体健康。网约车司机本来就是高危职业,用身体健康来换饭...
解决网约车“空调费”之争:平台司机乘客可否共同分担?
事实上,开不开空调表面上是司乘间的利益之争,但背后折射的是网约车司机遭遇平台的不透明抽成。记者在采访中发现,补贴有限、平台抽成过高也是倒逼司机不开空调以节省费用的原因。“一些网约车平台抽成比例达到25%甚至更高,而每一单的抽成比例、计算方式却是一笔糊涂账。”重庆工商大学教授莫远明表示,当运价水平...