车主喊贵、险企叫苦,新能源车续保太难了
申万宏源研究报告指出,2023年度新能源车险的平均赔付率接近85%,而随着新能源汽车渗透率在2024年的进一步提升,预计赔付率将升至87%,这比传统燃油车高出约15个百分点。值得注意的是,其中网约车占比颇高,推高了整体赔付比率。矛盾之下,消费者感到不满,保险公司成本控制的难度也加高了,甚至出现亏损。据媒体报道,在...
新能源车充电致车损找谁赔?车企称故障率万分之几!业内支招
除了车主维修车辆产生的费用,众诚保险指出,被保险人为防止或者减少被保险新能源汽车的损失所支付的必要的、合理的施救费用,也由保险人承担。但施救费用数额在被保险新能源汽车损失赔偿金额以外另行计算,最高不超过主险保险金额。关于保险理赔条件,众诚保险表示,一是要保险事故真实发生,且属于保险责任范围内;二是被保险...
惠州新能源车失火引发火灾追踪:失火车辆的车主公开道歉
可以先找各自保险公司出险赔偿,再向责任方保险公司追偿8月22日,南都记者采访中国人民保险,对方称,在惠州消防没有确定起火车辆前不便于透露。中国人民保险目前,保险行业为了提高赔偿效率,发生理赔情况下可以先找各自保险公司出险赔偿。当保险公司先行赔付后,如果确定了责任方,保险公司依法取得对第三方的损害赔偿请求权...
新能源汽车车损险是否不包含电池保险?
新能源汽车车损险是指保险公司对被保险新能源汽车因意外事故造成的损失进行赔偿的保险。这种保险通常包括车辆本身的损失,如车身、发动机等部件的损坏。然而,电池作为新能源汽车的关键组成部分,其保险情况则需要特别关注。电池保险的覆盖情况在大多数情况下,新能源汽车的车损险并不自动包含电池的单独保险。电池通常被视...
新能源二手车有必要买商业险吗?出险如何计算?
一般来说,车损险的保费是根据车辆的实际价值、车龄、车型等因素来计算的。对于新能源汽车来说,车损险的保费计算可能会考虑以下因素:车辆的实际价值:新能源二手车在购买时通常会根据其实际价值来计算保费。在购买车损险时,保险公司会根据车辆的实际价值来评估风险并确定保费金额。
新能源车主遇到头疼事:没出险续保“被涨价”
部分老车主因续保时遇到“车险刺客”,不得不精打细算“做减法”(www.e993.com)2024年10月17日。北京新能源车车主燕先生告诉记者,“买车时因为补贴政策给力选择了纯电车,30万元的车第一年保费7000元左右,没在意,以为开几年能不断降低,没想到续保了两三年没怎么便宜,甚至还有涨价。今年没买车损险,保费降下来一大半。不是‘艺高人胆大’,是真...
“车主喊贵、险企喊亏” 新能源车保费为何居高不下?
瑞再中国原总裁陈东辉认为,《意见稿》有多个亮点:一是进一步打开费率浮动,把定价权交给市场,这是治本之道;二是强调定价机制和行业纯风险损失率的测算机制,推动零整比等行业控费手段,这是通过机制解决问题,也是考虑长远;三是研究推出“基础+变动”组合保险产品,为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险...
买车容易养车难!新能源车险的“两难”困境如何破解?
不仅如此,出险率、赔付率高也导致保险公司收取较高新能源车险保费。申万宏源研报数据显示,新能源车险的赔付率平均接近85%,保险公司面临较大承保亏损压力。以车损险为例,新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%,显著高于燃油车的19%,而且平均赔付金额也明显高于燃油车。
新能源车主称买车容易养车难 保费“逆势上涨”
不仅如此,出险率、赔付率高也导致保险公司收取较高新能源车险保费。申万宏源研报数据显示,新能源车险的赔付率平均接近85%,保险公司面临较大承保亏损压力。以车损险为例,新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%,显著高于燃油车的19%,而且平均赔付金额也明显高于燃油车。
保险费远超燃油车、部分公司拒保……新能源汽车保险难题咋个解...
“最近新能源车险产品一直在涨价,一定要早点买。”该保险销售员还这样劝说张先生。车主胡先生告诉记者,自己使用的车辆价值也就10万元出头,但保险公司给出的保费核算,若要购买车损险要7000多元,无奈,胡先生最后只能放弃车损险,仅购买第三者责任险和交强险等。