中国电动车没什么核心技术?长城魏建军的“我们”指代的是谁?

日前，长城汽车创始人魏建军关于“中国电动车没什么核心技术”的言论引起热议。魏建军认为，中国电动车产业链中，电池原始发明技术都是美国的，在核心技术上并无优势，只是在产业链方面处于领先地位。图源：腾讯自选股财经视频号姑且不论中国电动车核心技术上优势几何，产业链方面处于领先地位，就已经是中国电动车行业的最...

华为数字能源何波:共建“超充联盟”,破局电动车里程焦虑

会议期间,华为数字能源副总裁何波接受媒体采访,对当前电动车充能破局、超充联盟对于行业的影响,以及华为在能源领域未来的发展布局节奏谈了自己看法。“补能焦虑和里程焦虑,是当前影响用户选择新能源汽车代替燃油汽车的首要因素。”何波认为,现有充电基础设施还存在一系列的问题,包括布局不合理、设备故障多、寿命短、不...

国产电动车的“华为时刻”

比如宝马和长城合作电动MINI,奔驰和吉利合作电动Smart,Stellantis入股零跑并成立国际销售公司,大众入股小鹏并利用后者的电子电气架构造车,就连这次被欧委会特别针对的上汽集团也在今年5月宣布和奥迪合作,后者将基于星云平台打造下一代豪华电动车。奥迪将利用上汽的平台造车这些例子充分说明一点:汽车需要的不仅是竞争,更有...

电动车崛起:华为在新能源汽车领域的真正挑战者并非苹果

鸿蒙智行和车BU（汽车业务部门）已经取得了初步的进展，但华为的目标远不止于此。正如颌先生所言：“在纯电动汽车市场中，击败特斯拉，是华为智能汽车战略的一个关键里程碑。”这意味着华为不仅要在技术创新上持续发力，更要通过不断的市场拓展和品牌建设，实现其在智能汽车领域的雄心壮志。总之，这两款产品的展示，...

华为最大对手不是苹果,是纯电动车

“更何况,汽车产业关联的上下游着实远超过消费电子,这种特性甚至在房地产之上。华为借此机会能够撬动更广泛的关联,可以承担更大的社会责任,实现更强的影响力和品牌高度。”颌先生总结。纯电动车的堡垒当华为在消费电子领域收复失地,在智能汽车领域攻城略地,不得不承认,“华为很神”,但“华为不是神”,终究,华为还...

90%靠进口!掀开国产电动车的遮羞布,一旦断供只剩一家华为智驾

毕竟芯片一旦出现供应链问题,产生波动的不仅仅是电动车产业,更是将电动产业的发展前景处于钢管跳舞的局面,只剩下华为一家独自挣扎...我国新能源产业出口如此之好,怎会出现这样的局面?芯片产业又该如何发展?电动车芯片90%靠进口在现如今智能时代,新能源汽车也早已成为市场主流,不仅受到许多车主群体的喜爱,还凭借极...

华为联合江淮推出超高端品牌“尊界”,迈向百万级豪华电动车市场

华为联合江淮推出超高端品牌“尊界”,迈向百万级豪华电动车市场在7月15日的《与辉同行·华为全场景专场》直播间中,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东分享了一则重磅消息:华为与江淮汽车合作推出的全新品牌正式命名为“尊界”。这一品牌将成

中国专家:华为小米等巨头更有望成为电动车赢家

基石资本董事长张维指出,电动汽车行业实质上已步入成熟制造业的行列,其投资门槛高达惊人的500亿,且所需的投资周期长达10年之久。在这样的背景下,张维认为,那些拥有雄厚资本实力的传统车企、科技及消费电子领域的巨头,如华为、小米等,将最有可能在电动汽车行业的竞争中脱颖而出,成为最终的赢家。因为这些企业具备深厚...

智驾谁家最好用?12款电动车智驾大横评,高速和城区差距这么大?

在这方面,华为系的问界M7和阿维塔11基本实现了全程覆盖;小鹏G6某些路段没有高速领航辅助,蔚来ES6部分路段罢工,需要进服务区重启;腾势N7在河北和山东路段没有高速NOA功能;岚图追光NOA经常退出,极氪007在大左转时出现了导航信号消失的现象。这个结果证明,华为系车型在高速NOA方面的确技高一筹,而其它厂商尚需完善。

华为电动汽车价格,华为电动汽车价格介绍

导读:华为电动汽车价格,华为电动汽车价格介绍新能源汽车大家都是知道的,现在的新能源汽车市场日益强大很多的传统燃油汽车品牌也都开始生产新能源汽车了。可见新能源汽车的影响力和前景有多么的大了,那么华为这款汽车品牌大家都知道吗?对,没错是汽车品牌不是手机品牌。虽然都一家但是万万没想到华为也出电动车了,今天小...