不拆不知道!特斯拉的“大招”,这辆车也有!

前机盖蒙皮为铝合金材质,其余部分是冲压钢板。前防撞梁双层冲压钢板拆掉前保险杠,内部有一根双层冲压钢板防撞梁,厚度为1.35毫米,能覆盖车头的86.10%。从防撞梁截面能看到,这个双层冲压钢板不一般,内部不但是"日"字形结构,而且前后还有四道褶皱来加强,能起到更好的吸能缓冲作用。左右滑动查看更多...

星途星纪元ET拆车:防撞梁套防撞梁,这种不惜成本的做法第二次见

前机舱盖是铝合金材质,后尾门为塑料材质,其余车身蒙皮都是冲压钢板。前防撞梁铝合金拆开前保险杠,内部有一根铝合金防撞梁,厚度为3.11毫米,能覆盖车头76.56%的范围。相比之前我们拆过的星纪元ES,两者的防撞梁非常相似。与星纪元ES一样,这辆星纪元ET的前防撞梁截面呈“目”字形结构,两侧还嵌入了铝合金方管。显...

长安CS75P拆车:和前两代相差不大,前后防撞梁基本没变!

从侧面看,标准的双层辊压结构,日韩系车型比较喜欢用这种结构。之前拆一代CS75PLUS时,就看到水箱前面有一根圆管梁,二代和三代车型依旧保留了下来。因为进气格栅面积大,需要有一根梁进行支撑,不至于被轻易按瘪。前防撞梁和保险杠之间,依旧没有缓冲泡沫,保险杠上预留有ACC毫米雷达的位置,但并没有安装,现在这辆车上...

内部用料品质究竟如何?日产轩逸防撞梁拆解

剥开泡沫后,我们看到的是一个双层低强度钢板结构,虽然厚度仅为1.18毫米,但对比同门车型奇骏,它在强度上稍逊一筹。防撞梁的覆盖面积达到了74.42%,足以体现其在碰撞中的作用。而吸能盒的设计也颇为讲究,可拆卸且带有溃缩褶皱和打孔,为车辆提供更佳的吸能效果。在左前轮一侧,那个“怪脸”造型的东西,只需在公众号...

拆下特斯拉Model 3的前保险杠,内部构造让师傅感叹!

前保险杠基本都是塑料材质,特斯拉Model3需要把机盖内部的前护板拆下才能拆下前保险杠,如图所示。我们可以看到机舱内的布置比较规整,尤其是线束的走位,有单独的槽,这可以大大保证线束的安全。我们还可以看到,机舱内部的12V电瓶、刹车油壶、玻璃水壶盖等附件。

五菱星光拆车:7万多的插电混动,居然还用铝合金防撞梁!

可以说,这是目前使用铝合金防撞梁的最便宜的插混车了,没有之一!前防撞梁铝合金拆掉前保险杠,居然看到一根铝合金防撞梁,厚度足足有2.18毫米,能覆盖车头的62.09%(www.e993.com)2024年11月15日。说实话,这个价位的车能用铝合金防撞梁,实在令人惊喜!铝合金防撞梁的截面还是复杂的“目”字形结构,不是简单的“日”字形。前防撞梁和保险杠...

小鹏X9拆车:防撞梁什么样?拆开看看就知道!

拆掉前保险杠,能看到内部有一根铝合金前防撞梁,厚度为3.18毫米,能覆盖车头部分的73.94%。前防撞梁截面为“日”字形结构。前保险杠与防撞梁之间,只有一块非常小的聚丙烯发泡,能起到支撑杠皮的作用。前保险杠上装有一颗ACC毫米波雷达,后面有一定的缓冲区域,低速撞击不容易损坏。Shotgun从A柱直接伸出,与前纵梁相...

小米SU7拆解:防撞梁水平如何?站在巨人的肩膀上,不服不行!

拆掉这辆车的前保险杠,能看到一根铝合金前防撞梁,厚度为3.88毫米,能覆盖车头的78.53%。前防撞梁截面呈“目”字形,为了避让大灯,上面截掉了一小段,所以从表面看像个“日”字形。防撞梁中间两根横梁有些弯曲,这种设计可以更好的吸能,和吉利浩瀚平台的欧米伽“Ω”形防撞梁设计有些类似。

汽车防撞梁居然用木头做,这能抗住撞击?现在的车商都这么黑了?

就拿现代旗下的索纳塔来举例。有汽车博主曾做过一起实验,他将一款索纳塔进行拆卸分析,发现该车的前防撞梁,居然是一根强度极低的塑料横梁。当然了,车商为了保险起见,在前防撞梁和杠皮之间,还塞进了一块泡沫,以起到一个缓冲和保护行人的作用。至于该车的后防撞梁,同样也是由塑料打造而成。它的材质是PPGF40...

新车上市没多久,有人就把五菱星光“拆”了,看看博主们怎么说?

不过有一点需要注意,比亚迪秦PLUSDM-i的刀片电池是无法拆开的,电池包的上上盖和底板都做了冷媒板,在上层冷媒板与下面的电池组有导热胶,因此电池组无法安全拆下,所以在电池出现故障时,就需要对电池包进行整体更换。在车身结构方面,两款车型的表现很接近,从内部看两款车型都是采用“蜻蜓式结构”对车身进行加强,...