新能源车险江湖又来鲶鱼 “大块头”能否把保费打下来
目前,在美国市场,特斯拉自营的UBI(UsageBasedInsurance,基于使用量定价的保险)车险已在美国多个州运营。这一保险基于驾驶安全程度量化系统定价,与车主的驾驶数据绑定性较强,会根据用户的驾驶行为评分和测算保费,影响因素有碰撞警告、紧急刹车、激烈转向、不安全跟车、超速、深夜驾驶、强制自动驾驶脱离、未扣安全带驾驶等。...
特斯拉VS比亚迪:电车巨头的保险新浪潮
我们目前购买的车险是传统车险,“大数法则”是核心原理,而UBI可以根据用户的驾驶习惯、里程数等数据,建立人、车、路(环境)多维度模型,设计个性化保费,此前国内曾尝试过OBD(On-BoardDiagnostics:车载自动诊断系统)设备接入车来尝试车险的定价模式,效果并不理想,新能源车险则给UBI带来的新的空间。据一位新...
「专访」车车科技CEO张磊:新能源车险正在重塑车险经营逻辑,“三高...
目前,在智能保险领域,一些企业已经开始探索,例如特斯拉可以利用车主的驾驶行为数据来做风险筛选和定价。特斯拉自创安全评分模型,通过用户驾驶行为对车主进行合理评分,且不同于传统车险的一年期定价模式,特斯拉保险基于过去30天内的安全评分表现,动态调整下一月度的保费报价,较传统方式更为灵活,且更加风险可控。通过这...
车险可以提前多久买 有什么坏处么
因为保险公司会根据你的驾驶记录和车辆使用情况来确定保费。如果你的驾驶记录不佳或车辆使用频繁,保费可能会较高。(2)保险生效时间:提前购买的保险可能在购买后的一段时间内才生效,这段时间称为“等待期”。如果在等待期内发生事故,保险公司可能不会进行赔付。(3)影响信用评分:一些保险公司会将购买车险的信息...
新能源车主遇到头疼事:没出险续保“被涨价”
多位保险公司业务员表示,一些车在保险公司的系统评分不过关,只能加保座位险和三者险,否则报不了价、出不来单。值得一提的是,车型是影响保费浮动的主要因素之一。“某款车型的赔付率走高,保险公司会根据市场环境调整这款车型的整体定价系数,从而影响到相关车型车主的保费。”专家分析称,一些品牌车型被用作网约车比...
全体起立!比亚迪车险价格曝光,车损35万保费2200+元
而比亚迪后台也可以通过车主的驾驶数据,来对车主的保费进行精细的计算,就像特斯拉一样,也有一套安全评分系统,驾驶风险高的车主保费就更高,这样一来,车险行业有望朝着更精细化的方向发展(www.e993.com)2024年9月15日。举个例子,之前计算保费,一般是按照车主的出险次数、违章次数,再加上车辆的价值、零整比来计算,而现在多了一个对车主驾驶行为的...
律商风险新能源车险研究纳入《守正创新2024新能源车险发展报告》
大数据在新能源汽车保险中的应用报告中指出,律商风险开发的新能源车险评分模型综合考虑了新能源汽车的特殊性,实现了对风险的全面量化评估,为整个保险业提供了一个评估新能源汽车风险的新视角和工具。模型考虑到新能源汽车的部分特性与传统燃油车不同,且新能源汽车间不同品牌车系的物理参数不同,带来的保险风险也不同...
比亚迪卖车险,这事靠谱吗?
特斯拉做车险业务,也就是因为掌握汽车数据这个底气。可以根据客户drivingscore(驾驶分)的表现来制定保费。但这并没有让特斯拉的自营车险保费更低。据MarketWatchGuides统计,2022年特斯拉车型提供全面保险的平均费用为每年3007美元或每月251美元,比全国平均水平高出50%。由于保费较高,美国商业改善局网站(The...
新能源车险寻求破局之道
“保险公司都有车险评分系统,各家公司有各自标准,涉及很多维度,包括汽车品牌、保有量、里程数、历史保单、是否本地人、历史违章、年龄、性别甚至征信等,作为自主定价的主要依据,也是签单保费高低的决定性因素。”业内人士告诉记者,新能源车型评分普遍偏高,险企对部分车型会卡评分。如果评分超过一定值,座位险等就...
车主“嫌贵”险企“不赚” 新能源车险出路在“数字化”?
市场调研显示,一些新能源车在过去一年内并未发生事故,也不曾出险,但续保被拒,原因之一是“车辆在保险公司的车险系统中评分过高,被定为‘高风险’”。而且,这样的车主在被一家保险公司拒保后,其他保险公司通常也会以此为由拒保,或者提出的续保条件为“加价”,如“购买2000元的座位险或其他险种”。