哈大高铁疑因工程偷工减料延缓提速 造价超千亿

一条设计时速350公里的高铁,实际运行时速却不到200公里,而其原先承诺将在4月1日起提速至300公里的说法也未能兑现。这条铁路,在项目建议书阶段预计投资是820亿元,到可研究性报告阶段提升至950亿,而其开通后实际的造价却远远超过1000亿元。它就是哈尔滨至大连的客运专线(下称哈大客专)。以如此昂贵的造价,换来...

造价600多亿美元,全长1559公里,越南要求日本协助建设南北高铁

据悉,越南交通部已提议修建一条全长1559公里的南北高速铁路,连接国内两大主要城市河内和胡志明市,时速为320公里—350公里每小时。路透社称,南北高铁的工程造价可能高达648亿美元。就在会见铃木俊一的前两天,据越南官方消息,范明政于2023年1月11日至12日对老挝进行正式访问,这是范明政总理上任以来首次访问老挝。越南...

中国一公里1万度电,日本只要43度?高铁亏损6万亿是因耗电太多?

从环保角度上来讲,高铁可谓是更胜一筹,全身都由环保材料打造,高铁最高时速可达350公里,正因为速度快,所以耗电量就会成正比式的增加,虽然中国高铁消耗电量是一定的,但没有那些媒体说的这么夸张,中国高铁每公里耗电量一万度,根据数据显示,中国高铁在运行的时候,耗电量会达到七千左右。换算成每公里的话,也只需要20度...

官方回应真相!高铁运行一公里仅需20度电!对比高票价,网友炸锅

实际上,根据官方公布的数据,咱们国家最快的高铁,平均每公里的能耗也就20度电左右。这和网上说的一公里一万度电相比,差距可大了去了!这时候,有人可能会问,既然能耗这么低,为啥高铁票还卖得那么贵呢?这里头的门道可不少。首先,高铁的轨道大多是建在高架桥上的,这建设成本就不低。再加上高铁列车本身的造价也...

高铁票价是如何定出来的?

但修建之初投入的钱就有2209亿元,相当于每公里造价0.95亿。如果以2023年的归母净利润算,收回投入需要整整20年。从更宏观上看,中国高铁的建设还远没有结束。官方曾提出到2035年,全国铁路网将达到20万公里左右,其中高铁7万公里左右,20万人口以上城市实现铁路覆盖,50万人口以上城市高铁通达。

广州规划高速磁浮!600公里时速安全吗?何时能像高铁一样普及?

成本原因，磁悬浮定价肯定会比高铁高(www.e993.com)2024年11月18日。上海高速磁浮票价为50元，约每公里1.67元。京沪高铁全长1318公里，二等座票价550元浮动，约折合每公里0.42元。上海高速磁浮票价约为京沪高铁的4倍，即使考虑到技术迭代，新建高速磁浮成本有所下降，按2倍于高铁的票价来算，也需花1100元。“但就像飞机比高铁贵，也还是有很多...

印尼高铁体验:穷富翻身,实在太难

寸土寸金的京沪高铁,全长1318公里,三年建成,每公里的造价约为1.68亿元。商杭高铁:全长796公里,每公里造价1.21亿元。郑万高铁:全长818公里,每公里造价1.44亿元。赣深高铁:全长432公里,每公里造价1.48亿元。贵南高铁:全长482公里,每公里造价1.57亿元。

美国首条高铁开工,仅351公里却要建四年,为什么不让中国建设?

每公里的造价基本在1亿左右人民币,有一部分的造价可以达到1.5亿人民币。换句话来说,如果美国这条高铁换做我国修建,花费资金可能还不超过400亿人民币。与此同时,我国现在的高铁营业总里程,其实已经达到了4.5万公里。而我国的新增高铁里程,仅在2023年这一年时间里,就已经达到了2776公里。所以说,换做我国修建,除了...

中国建设的印尼高铁超支了12亿,印尼网友却很满意,这是为什么?

1、每公里费用即使按照超支后的所有成本（包括土地成本）计算，印尼高铁每公里成本也仅为5800万美元。相比之下，英国高铁每公里3亿美元，加州高铁每公里2亿美元。日本建造的印度高铁原计划每公里造价3500万美元。然而，它实际上还没有完成。仅建成十公里。目前成本已经翻倍，最终成本无法估计。由于施工严重延误，有专家...

磁浮产业,湖南如何轻盈快跑

据湖南省磁浮交通产业链工作专班编制发布的《快速磁浮交通设计暂行规定》,其每公里造价约为1.5亿元(不含征拆等)。记者了解到,地铁每公里造价约5亿—8亿元,高铁约1.5亿—2.5亿元,轻轨约2亿—2.5亿元。作为磁浮交通示范线,长沙磁浮、凤凰磁浮为轨道交通产业化作出了重要贡献。今年上半年,长沙磁浮客流同比增长17.1%,...