星途陨落,奇瑞的高端梦何时能成?
模仿宾利和英菲尼迪做得两个LOGO也没能让这俩品牌走的太远,冲高失败后,奇瑞仍旧不死心,找到一家以色列的投资公司共同成立新的观致汽车,试图继续在高端市场证明自己。观致推出后想极力摆脱和奇瑞的关系,无论是销售网搭建还是广告营销上都全然和奇瑞走得很远,这样的好处是可以摆脱来自于奇瑞品牌的低端印象,但不利因素...
英菲尼迪中国市场之殇:三十五年探索的高光和遗憾
有人说国产降低了英菲尼迪的调性,英菲尼迪应该学学雷克萨斯,不国产的雷克萨斯比国内二线豪华品牌都混得好。但MYAUTO想说的是英菲尼迪和讴歌最大的问题并不是国产与否的问题。比如品牌层面,英菲尼迪和讴歌一度被误认为奇瑞和长安,这是品牌层面的问题。雷克萨斯在华车型数量为十一款,涵盖轿车、轿跑、SUV、MPV,动力方面从...
没改装的叫「大奇瑞」,改装后叫英菲尼迪Q50L
没改装的叫「大奇瑞」,改装后叫英菲尼迪Q50L在汽车世界中,有一种说法是未经过改装的汽车被称为“大奇瑞”,但一旦经过精心打造,它们便能摇身一变,展现出截然不同的风采,比如这款英菲尼迪Q50L。英菲尼迪Q50L指导价:26.48-38.98万去看车查成交价在过去,豪华品牌如英菲尼迪在广东这样的日本车爱好者聚集地也鲜...
英菲尼迪4S店被星途取代!星途宣告:我才是真正的“奇瑞王”!
图片的内容是英菲尼迪4S店的倒闭,取而代之的是奇瑞的高端品牌星途。这不仅仅是一个品牌的更迭,在很多人眼中,它象征着日本汽车势力的衰退和中国汽车势力的崛起。英菲尼迪和奇瑞这两个品牌背后的故事为这张照片增添了更多的话题性。曾几何时,奇瑞因与英菲尼迪车标相似而遭到误解和嘲笑,但时过境迁,两者的境遇发生了...
英菲尼迪将“更换”新标!酷似奇瑞Logo,你喜欢吗?
英菲尼迪新标识奇瑞新扁平化标识英菲尼迪官方表示,新车标采用背光技术使3D标识更加突出,为未来英菲尼迪量产车的前脸带来了更具表现力的个性效果。设计师通过向内弯曲形状和灯光,创造了一条真正消失的道路,以加深无尽之路中的无限探索感。除了车标有细微的变化之外,下方字母也经过了重新设计,新字体的最大变化在于减轻重...
2023-2024贾可跨年对谈
我们看到(2023)年初是吉利发布银河系列,是新能源系列;下半年,长安发布了全新的启源新能源品牌;不久前,奇瑞发布风云系列,实际上都是新能源系列,它们是想要让消费者知道自己干的新品牌新系列是新能源汽车,因为很多消费者认知是干传统汽车出身,不认可,即使搞出来的是新汽车,也不认可你是新汽车,需要换个包装换个品牌...
人称“奇瑞王”!花12万买这辆开了6万公里的英菲尼迪Q70值不值?
就拿我今天检测的这辆2013款的英菲尼迪Q70来说,它的定位和奥迪A6L(参数丨图片)一样都是中大型轿车,定价也不便宜,当年最低都要40多万,但是后面价格一降再降,最便宜的时候只要30万出头就能拿下,却还是卖不动,只能停产收场。有人说英菲尼迪卖不动是因为和国产车的车标太像了,尤其是奇瑞的车标,不能是毫不相关...
吕老板真的拿奇瑞当成英菲尼迪收了?今天来看看,花了20万?
吕老板真的拿奇瑞当成英菲尼迪收了?今天来看看,花了20万?2022-10-0416:4771声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。回首页看更多汽车资讯评论请遵守《搜狐我来说两句用户公约》0/100发表评论...
当英菲尼迪正式成为日产Plus 可能混得还不如“大奇瑞”
起底英菲尼迪:是日产汽车公司旗下的豪华车品牌(划重点,一会儿考),1989年诞生于北美地区(日产车离家出走了),凭借独特前卫的设计(的确,出门就让人以为是奇瑞的新车),出色的产品性能(这一点能够知道的人太少,卖得太不好),迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一(所谓的“最重要”,是不是仅限于英菲尼迪自己评选...
都别叫它“奇瑞”!英菲尼迪Q60现身,高级感和运动感并存
英菲尼迪作为豪华汽车品牌,由于车标LOGO和国内奇瑞汽车车标LOGO有点接近,被很多不是了解车的消费者成为“奇瑞”!其实还是有一部分车友在开玩笑,喜欢这样的称呼。英菲尼迪作为日产尼桑高端车型,其实和雷克萨斯属于一个级别品牌,在国内算是二线豪华汽车品牌,旗下的车型可以说还是非常漂亮,内饰的豪华度,在同级别中也是数一数...