申报图曝光是山寨?全新瑞虎8来了 设计师为了省事模仿瑞虎7
这样看来,做奇瑞设计师就有点简单,做起事还真是省事,瑞虎8上市获得畅销,设计师可以加个“鸡腿”,到了瑞虎7又没了灵感,发现了停产关门的君马S70,可以借鉴一下,就有了瑞虎7的前脸格栅,现在全新瑞虎8的外观又让设计师为难了,是用现款改款呢还是再设计?最后实在有点困了,就睡着做了个梦,就有了全新瑞虎8的申报...
奇瑞iCar 03T_03升级亮点解析!推荐购车指南
首先,让我们先来一窥奇瑞iCar03T的外观设计。它采用了极富未来感的流线型车身,搭配上犀利的LED前大灯与贯穿式尾灯,无论是从哪个角度看过去,都能感受到强烈的视觉冲击力。其独特的车身色彩搭配,更是让这款车型在人群中脱颖而出,成为了车展上的“回头王”。进入车内,奇瑞iCar03T同样展现出了不凡的设计...
奇瑞汽车增长启示录:造一款被用户需要的车,从内卷走向躺赢!
而通过与用户共创,让用户和设计师面对面交流,本质上也是奇瑞汽车尊重用户个性化,打造差异化的一种体现。在日后的竞争中,这无疑也将为风云E05打造耳目一新的造型视觉体验打好基础。拒绝盲从大流,从内卷走向躺赢在坚持技术为王的基础上,拒绝盲从市场大流,而是选择尊重用户需求,为用户提供最优出行解决方案,奇瑞坚持以...
登北坡,取真经,“中国奇瑞”进阶世界级车企
在成都车展上,奇瑞发起风云E05智美中国车共创计划,让用户成为创作主体,参与到这款车的设计中去,共同打造梦中情车。在用户共创会上,一线设计师与用户面对面深入交流,探讨风云E05内外饰造型的各种细节,如门把手隐藏与否,轮毂、后视镜、车侧交互屏的设计方案选择等等。风云E05用户共创会与用户做朋友,一切为了用户...
用户为先,出海远航,奇瑞发展按下加速键
无论何种技术变革,都紧紧围绕用户需求展开。如今的奇瑞,不管是车型开发还是技术开发,统统选择直面用户。洪高明表示,这一动作在奇瑞内部叫用户直联,设计师、工程师直接触达用户。除此之外,今年,奇瑞还发布了全球用户生态平台“一起CHERY”,人人都能成为共创计划的主角。从为用户造车,到和用户一起造车,2024年,奇瑞...
网易会客厅:奇瑞汽车陈安宁专访_专题_网易汽车
由于种种原因,项目无法按照既定时间进行交付,从而导致市场营销计划调整的情况在自主品牌企业中并不鲜见(www.e993.com)2024年9月10日。最终,高新华还要对整个项目的利润(Profit)进行负责。这可以说是奇瑞全新的矩阵式研发流程下项目负责人工作的真实写照。高新华说,奇瑞的工程师不是制造产品,而是制造商品。奇瑞要打造的工程师形象,是一个懂商业的...
奇瑞设计师终于来灵感了!风云A6曝光,车头帅过秦PLUS?
车载君认为:风云A6的车头造型比较成功,带来了不错的高级感和质感,这次应该给设计师加鸡腿,希望未来正式的量产版能够延续。我们再来汇总一下主要信息,新车将搭载1.5L鲲鹏超能插混动力,主动10万级插混市场,车身长度在4.7米左右,未来与风云A8形成上下互补的关系,从而提升奇瑞在新能源市场份额。目的和定位都相当...
新智驾独家|奇瑞iCAR CTO单红艳已离职,该品牌首款车型12月开启交付
新智驾获悉,奇瑞新能源iCARCTO单红艳已于2个月前左右离职。单红艳2022年加入奇瑞新能源,负责iCAR品牌的技术开发。单红艳有30余年的汽车从业经验,曾在华晨汽车、吉利汽车、长城汽车担任高管,在新能源汽车开发,项目管理及国际合作方面具有丰富经验。1992年,单红艳本科毕业后加入华晨汽车工程研究院,离开华晨汽车研究院前,...
中国汽车设计,想象力的黄昏时刻?
龚冯友认为,从设计师培养的角度,我们现在的汽车市场,车企缺的最多的就是超级产品经理,设计师如果想破圈,体现更高的价值,就是要将产品经理作为一个培养方向。这样的话,别人对你的认知也从单独的画图、做Styling上升到一个产品定义的关键角色,这是从业的汽车设计师在企业破圈和找到上升通道最关键的途径。常冰...
采用全新车标的奇瑞S61亮相,网友:设计师是领克跳槽来的吗?
近日奇瑞旗下最新车型S61亮相街头,看到这个外观之后,很多网友表示不淡定了,这和吉利的领克也长得也太像了吧!难道设计师是从吉利领克挖过来的?下图为领克01(参数|询价|图片),是不是有点双胞胎兄弟傻傻分不清楚的感觉,这前脸这大灯,除了一个有进气格栅一个没有之外,这简直就是一模一样嘛!