端到端解决方案成车企研发新宠

车展上,小鹏汽车介绍了小鹏图灵AI智驾,其以AI大模型为核心,涵盖了自研的云端和车端大模型、面向大模型开发的AI芯片和底层架构。小鹏云端大模型与OpenAI训练框架同源,通过将云端大模型蒸馏到车端的形式,有效提高车端大模型的上限。据悉,该方案以一套软件逻辑,打通了地库、闸机、城区道路等场景,并且轻地图、轻雷达,...

...量产,在模拟芯片方面,完成了几十颗料号的积累和量产(附调研问答)

公司同步布局GaN、SiC与IGBT等高压产品并均实现量产,在模拟芯片方面,完成了几十颗料号的积累和量产。未来半导体业务将依托公司客户基础,新产品得以迅速进入大客户供应链,且新产品将具有较高的ASP和毛利率。目前公司半导体业务的增长主要源自低ASP的中低压器件产品,未来伴随更多高ASP产品投入市场,公司产品ASP将实现几倍甚...

“芯”向未来 这家行业新秀引领车规级芯片国产化

碳化硅是一种新兴的高性能半导体材料，汽车是碳化硅最主要的应用市场之一。近年来，国内新能源汽车市场的快速增长，带动碳化硅器件和模组的需求量持续攀升。目前碳化硅主要应用于新能源汽车内部的关键电力系统，包括主驱逆变器、车载充电器（OBC）和DC-DC转换器，同时光伏领域也在大的光伏电站开始尝试使用碳化硅。然而，成本...

涨停雷达:集成电路+汽车芯片 富瀚微触及涨停

1、公司的主营业务是为客户提供高性能视频编解码IPC以及NVRSoC芯片、图像信号处理器ISP芯片、车载视频与传输芯片及相应的完整的产品解决方案,同时也提供技术开发、IC设计等专业技术服务。2、7月5日互动:公司车载视觉相关芯片产品已广泛应用于车联网领域。3、公司是国家集成电路设计企业、上海市高新技术企业、上海市科...

汽车界华为?成功研发7nm芯片打破欧美垄断,这家车企格局大了!

导读:汽车界华为?成功研发7nm芯片打破欧美垄断,这家车企格局大了!成功啦!这家堪称汽车界“华为”的企业到底有多励志呢?就像手机芯片决定着华为手机的好坏一样,在汽车智能化的大潮里,汽车芯片作为汽车的“大脑”,其重要性那是明摆着的。自动驾驶、车联网、云服务啥的,都离不了高性能、高可靠的芯片。

长城汽车自主研发RISC-V车规级MCU芯片成功点亮

紫荆M100是长城汽车牵头联合多方研发的首颗基于开源RISC-V内核设计的车规级MCU芯片(www.e993.com)2024年11月29日。它采用模块化设计,内核可重构,4级流水线设计使其具备更快的处理速度和更少的耗时,同时便于未来的升级扩展。满足功能安全ASIL-B等级要求,支持国密,并符合ISO21434网络信息安全标准。

宏微科技:专注功率半导体芯片设计,加速研发高压系列产品,新能源...

公司回答表示:公司专注从事以IGBT、FRD为主的功率半导体芯片、单管和模块的设计、生产和销售。公司加速研发、上市风光储领域的高压系列产品;在新能源汽车领域的HPD产品方案上不断推陈出新;加速丰富、拓宽工业控制领域产品型号种类;在数据中心、服务器电源管理等高价值应用场景已形成批量订单;公司同时积极关注低空经济、消...

股民提问翠微股份:朋芯科技所研发芯片是否会优先应用于北汽研发的...

6月17日,有投资者在股民留言板中向翠微股份(603123)提问:公司与北汽合作成立的深圳朋芯科技有限公司研发的芯片是否会优先应用于北汽研发的新能源汽车?尤其是北汽与华为合作研发的享界S9?股民留言板是中国财富网打造的网上投资者工作平台。旨在帮助上市公司和投资者加强互动交流的桥梁,增进投资者对上市公司的了解,供广...

国芯科技:合作研发的汽车电子智能加速度传感器芯片新产品内部测试...

国芯科技公告,公司与合作伙伴莱斯能特(苏州)科技有限公司合作研发的新一代汽车电子智能加速度传感器芯片产品“CMA2100B”于近日在公司内部测试中获得成功。公司和莱斯能特对上述芯片产品共同拥有知识产权,并采用和国内头部车企协同创新的合作方式。该款新产品的研发成功是公司在汽车传感器芯片领域研发成功的第一颗芯片和...

投资者提问:请问贵公司是否参与小鹏等飞行汽车的研发,或者供应...

投资者提问:请问贵公司是否参与小鹏等飞行汽车的研发,或者供应相应的芯片董秘回答(雅创电子SZ301099):尊敬的投资者,您好!