福特嘉年华1.6

作为一款紧凑型车,这款车的外观相当时尚。嘉年华两厢车整体操控性能好,指向准确,方向盘轻便,转向灵活。这款车的隔音效果非常好,车辆在行驶过程中一般听不到噪音。声明:本文转载自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联...

福特嘉年华刚启动声音大是怎么回事

具体故障现象有:发动机抖动,车内方向盘抖动明显,发动机运转噪音比以前大很多。这种问题让福特车主非常担心,所以出现问题后会把车开到修理厂检查保养。师傅检查后确认,发动机抖动的原因不是发动机本身的问题,而是与发动机连接的一只脚损坏了。要知道,发动机本身在运转时会有轻微的抖动或震动,与之相连的脚可以大大减缓这种...

生涯回顾 那些令人魂牵梦萦的钢炮们

但是,灵活的车尾却又让人印象深刻,想要激发它的转向过度倾向,只需要做好重心移转的工作,甚至在入弯前只要收脚油,车尾就能顺势带出,这点和嘉年华ST非常类似。另外,方向盘圈数只有1.8圈,而且转向节也与一般福克斯不同,为驾驶者带来更明确的路感,福特确实在这辆车上花了不少的心思。虽然福克斯ST的功率和扭矩在...

试驾福特嘉年华1.0GTDi 小身材大能量

走进车内,嘉年华1.0T车型采用了棕色与黑色结合的内饰风格,一定程度上提升了车辆内部的质感,来自微软的SYNC系统也出现在了车内。方向盘采用了真皮包裹,同时还可通过左边的多功能按键进行多媒体系统的控制,在实际驾驶时这个方向盘的手感十分不错,只是仅能进行上下调节的设定稍显遗憾。只有1.0T车型才装备的无钥匙进入...

钢炮双雄 体验福特嘉年华ST/福克斯ST

司机要做的是不断尝试挑战极限,而不是担心车子是否受得了。嘉年华ST的转向手感比普通嘉年华要沉半倍,有更多操控性乐趣,但还不至于成为负担。开上百公里山路不会累。即使个人一直喜欢操作轻便的方向盘,嘉年华ST的转向对我来说也可以接受,如此刚好,不需要更重或更轻。但方向盘本身能再粗些就更好了,握起来会更...

还嫌慢 试驾体验小型车福特嘉年华ST

嘉年华ST小巧的方向盘是量产车里不多见的你不会抱怨过大的一个,当然如果再小些我个人会更高兴(www.e993.com)2024年11月19日。方向盘真皮的握感非常好,更迷人的是它13.7:1的快速转向比打造出的灵敏转向。电动助力在粘性和力度方面肯定比液压助力稍欠些真实感和充实感,但不论是低速灵活性还是高速稳定性都表现上乘。

福特嘉年华推贷款买车“3年0利率”

1.5升入门级的嘉年华标配了遥控钥匙、中控门锁、4安全气囊、ABS、两向调节方向盘、行车电脑、外接音源接口、防夹功能的电窗、电动后视镜以及前雾灯等配置。动力方面,嘉年华两厢1.5L发动机最大功率76kW/6000rpm,最大扭矩138N·m/4000rpm。凡此种种都显示,福特嘉年华具备较高的性价比。

"A0计划"小型车测试系列之 福特嘉年华

2010款福特嘉年华1.5L手动加速测试紧急制动避险测试:该项目主要检测车辆在100km/h左右时的避险稳定性以及制动距离,测试车辆在通过制动点时进行全力制动,与此同时,我们将方向盘转动180°,使车辆的ABS系统完全进入工作状态,而车辆最终的行驶轨迹与制动距离将成为我们打分的主要依据。非常出色为3颗星,出色为2星半,依次递...

动感新势力 测试福特新嘉年华1.5AT/MT

中控台左下方的那个储物格是在很多车型上都有设计,而新嘉年华的这个可以开关的储物盒基本可以算是个摆设,一是容积很小,打开看着形状很不规则,里面只能放一个烟盒,其他甚至连驾照或行驶本都放不进去。二是模具给人比较简陋。虽说有总是好过没有,但如果能做得更细致更实用些不是更好么!

新福特嘉年华五大亮点之二:魅力内饰

中控台周围环绕着众多个性鲜明的设计元素,每一项都折射出新嘉年华的鲜明特征,让人一眼辨识出它是一款新一代的福特车。“方向盘设计是最重要环节。”维达科维奇强调,“它是连接起驾驶者与汽车的关键纽带。它的尺寸与手感都直接向驾驶者传递了嘉年华的运动风格与自信的驾控品质。”...