凤凰汽车倾力打造高端视频访谈类栏目《赵福全研究院》——
电子控制器、制动装置等,而现在越来越多的整车厂把精力逐渐转向客户体验、驾驶感受、智能网联等方面,而需要满足这些新需求,就必须有企业来做核心软硬件的创新,这给零部件企业带来巨大机会,这样我们与整车厂的结合度就比通常一级供应商更高,即所谓0.5级供应商,以后有些零部件厂商已经不能再称为“...
沪市上市公司公告(4月11日)
项目估算总投资约为13.7亿元,其中六景工业园区水质净化厂污水处理规模远期为12万m/d,投资估算约为7.9亿元;六景工业园区南部水质净化厂污水处理规模远期为6万m/d,投资估算约为5.8亿元。绿城水务:中标水质净化厂特许经营项目绿城水务公告,中标六景工业园区水质净化厂、六景工业园区南部水质净化厂特许经营社会资本方采...
软件定义汽车已不是小孩玩编程诺基亚无错式被颠覆或在汽车届重演
真正的软件定义汽车要从网络架构定义开始,统筹硬件、电子电器架构及软件,然后定义功能、再建立通讯网络。首先定义好架构,然后再根据车的属性不同定义功能,比如大客车、物流车、乘用车它们的自动驾驶应用场景各不相同,那么在定义功能就要做各自的特定场景考虑。在做好网络架构后,再把各电子模块按功能领域不同,集成...
一文分析智能驾驶域控制器硬件方案
智能驾驶的硬件架构方案未来会出现两种路线方向:轻量级域控偏向于采用单SoC方案;大算力域控支持更高阶的智能驾驶功能,对功能安全等级的要求较高,并且需要做系统冗余,所以至少需要另外一个SoC用于备份功能,因此,会采用主SoC+备份SoC的方案,甚至是主域控+副域控制器方案。
拼“钞能力”,刷真实感!什么才是职校最硬核教具?
职业院校本着“进校就是进厂,实训就是上岗”的教学理念,其实训教具也力求真实,为给学生提供最真实的教学设备和教学环境,这些职校甚至把高铁、飞机、轮船开进了校园!铁路客运类教具代表:鄂州市华中职业技术学校(“华职号”高铁)郑州铁路职业技术学院(G8102次“复兴号”动车,价值1100余万元)...
一文聊聊智能驾驶域控制器硬件方案演进
安霸软件研发高级总监孙鲁毅认为,外挂MCU的独立性更强,Tier1在它上面开发的一些软件,做一些基础性工作,比如AUTOSARCP的适配或基于毫米波雷达的一些功能(www.e993.com)2024年10月19日。基于一颗MCU开发的软硬件可以反复重用,而不用顾虑主控的SoC芯片究竟选择的是哪家,进而可以减少Tier1的工程量,缩短开发时间、降低开发成本。
守望汽车15年,观察到了什么(下):15人回望15年
因此,颜伏伍建议,除了整车厂和零部件企业需要在核心技术研发层面加大投入、互相支持以外,也需要国家政府在相关政策上加大扶持力度,科研院所也要加强相关领域的基础研究、人才培养,以此构建政产学研多方互动、协同创新的体系。汤玉祥:全球化的先行者15年来,宇通从中国客车行业的老大变成了全球第一。
软件定义汽车面临的五大挑战
第四:商业模式方面,面对软件定义汽车对传统汽车供应链与合作模式的颠覆,产业中各方利益如何分配?如何共同做大产业蛋糕?第五:生态协同方面,传统汽车供应链是Tier2->Tier1->整车厂线性模式,但对于软件定义汽车时代,一方面会出现新的玩家,比如互联网公司、ICT科技公司等,甚至出现个人开发者,另一方面整车厂按照传统的...
中国尚未掌控的62项核心技术清单!
川崎重工旗下附属企业川崎油工,先后向中国第一大客车底盘生产商——安徽江淮汽车公司提供中国最大的(5000t/6000t)液压式伺服冲压机。32电波暗室电磁学的顶峰,各种机械电子成品只要身上存在半导体零件就需要进行电磁波环境测试,测量电磁兼容最重要的设备就是电波暗室,全球最大规模电波暗室制造商是日本TDK。
百人会论坛2018第一天,部委领导和企业老总的这些观点让我印象深刻
三是强化创新引领。围绕落实《增强制造业核心竞争力三年行动计划》,聚焦车载芯片、自动驾驶控制系统等关键技术和薄弱环节,加快实施软硬件技术突破、先进动力电池研制等5大工程,大力推进新能源汽车和智能汽车关键技术产业化。设立先进制造产业投资基金,通过市场化运作,支持和培育行业领军企业做强做优。