产改赋能高质量发展,协商共议网约车难题,扬州市政协界别协商活动...
平安保险公司相关人员说,网约车商业险分得很细,不少司机未能完全了解,“你像车上人员座位险,只保人员,不保财物;而承运人责任险,既保人员又保财物,我们建议优先购买这个保险。关于价格的问题,我们会和兄弟单位、银保监局、协会再进行讨论,拿出方案。”保险行业协会负责人接话说,保险贵不贵,定价多少,不是基层决定...
新能源车险定价系数拟调整家用车、网约车保费迎分化
需要通过数据筛选和特征分析,将这些车辆从众多投保单中识别出来,并以相应的营运租赁方式承保,不仅有助于保险公司优化业务结构,也能为兼职网约车司机提供更加合理的保险保障。做到该群体内的合理差异化,就需要在构建数据模型的过程中,考虑包括车型、行驶里程、使用频率等静态和动态信息的关键指标。在高伟看来,并非所...
“涨了上千元!”油车保费变贵,怪新能源车?
国内大型财险公司从业人员刘文(化名)告诉中新经纬,油车保费上涨主要还是与车险定价系数调整有关。车险“二次综改”后,财险公司拥有自主定价系数。一般情况下,作为计算车险保费的系数之一,一辆车的定价系数越高,保费价格会越高。2023年初,原银保监会发布《关于进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知...
国信统筹疑似爆雷 陕西数十名网约车司机购买统筹服务后无法理赔
对于统筹公司监管难的问题,王磊透露,统筹公司规避了很多法律风险,而且不是保险公司,金融部门、银保监会都没法监管这些公司,其实之前很多平台都发过预警提示,让司机不要购买统筹服务,但现实是,商业险保费贵,很多司机还是会选择购买统筹险,最后能不能理赔全看运气。风险提示:机构车辆安全统筹不是保险消费者的合法权益...
车主“嫌贵”险企“不赚” 新能源车险出路在“数字化”?
私人购买新能源汽车从事网约车等营运性质业务,导致保险公司面临更高的赔付风险。与此同时,定损员对新能源车知识欠缺、新能源车道德风险加剧、新能源车高成本结构等因素,也容易造成保险公司的新能源车险业务亏损。“交强险是法定险种,不能拒保。新能源家用车商业险挑挑拣拣(识别低风险主体做业务),还能站在盈亏平衡点...
“买车险返油卡”时代或终结!监管再次强化车险“报行合一”,中小...
家用车及驾乘0返现方面,应严格车险费用管理,禁止任何形式给予或承诺投保人、被保险人保险合同约定外利益(www.e993.com)2024年10月26日。做好消费者权益保护宣传工作,明确告知返佣违法,规范销售行为。定期对脱转保客户进行回访,对违规返佣人员追究法律责任。3月,金融监管总局财险司召开车险监管通报会,将试行三项监管工作机制,即检查机制、通报机制、挂...
新能源车险为何会“保不了”?
目前,各公司费率方案都是依据国家金融监督管理总局(原银保监会)统一制定的基本费率再加以一定幅度的调整。2023年年初,按照原银保监会的规定,商业车险自主定价系数浮动范围由此前的0.65—1.35,调整为0.5—1.5,简单理解就是“不出险的可以获得更大的商业车险优惠,而对应的就是上浮的空间也更大”。
21深度| 车主保费高,险企难赚钱:新能源汽车保险难在何处,路在何方?
“网约车保费平均在8000元左右吧。这类车赔付高,出险率在50%左右,有些车我们都不想保,做多亏多。”某财险公司大客户销售部业务员小谭向21世纪经济报道透露。陈强是某汽车出行公司负责车辆保险采购的工作人员,最近他手上又有一批车要续保。但是,保险公司发过来的报价,让他犯愁了,保费完全超出了公司给出的预算范...
比亚迪车险来了,新能源车主的期盼能否实现
近日,大火的小米SU7刚一上市,就因为保费和50多万元燃油车接近而备受关注。小米汽车也多次解释,新能源车和燃油车商业险条款不同,保费价格也不尽相同,不能简单地通过车价进行比较。而实实在在的理赔数据也表明,为了尽量不亏损,新能源车险保费短期内难以下降。
新能源车保费涨价难题如何破解
目前,各公司费率方案依据银保监会统一制定的基本费率再加以一定幅度的调整,但大多数保险公司自主确定的费率调整系数尚未结合新能源汽车的特殊构造与风险特点。新能源汽车发展时间较短,经验数据积累不足,潜在问题尚未充分显现。新能源汽车车辆的特定风险因素,包括电池故障、充电故障、自燃责任等,增加了车辆的出险几率。保险...