宁波地铁8号线,全线动车调试!

前期，我们对114架信号机、221个计轴、36组道岔等轨旁关键设备开展了自主测试，完成3500余处焊缝接头探伤工作。”宁波轨道交通智慧运营分公司相关专业负责人介绍，通过自主测试，能够及时发现并解决潜在的问题，为动车调试的启动提供良好的现场硬件条件。结束动车调试体验，8号线列车回到“家”——洪塘停车场。总建筑面积...

西安地铁全自动运行线路的“幕后英雄”

“以前,列车还是手动驾驶时,每次进站为了让车门对准屏蔽门的位置,都要提前三百米做准备,观察停车标,手指口呼,平稳减速、刹车,没有捷径可走,只有日复一日的去积累,把手感练熟了。”王鑫一边回忆一边感慨道,应用了全自动驾驶技术后,列车在信号系统、车辆系统、制动系统共同指引下,就可轻松实现精准停车进站。同时,每...

深度|昌平线地铁雪天追尾之后:已知的和未解的

北京交通大学经济与管理学院教授赵坚对第一财经记者分析，该起事故中令人不解之处在于，理论上来说，前车已经信号降级、采取紧急制动停车，未离开制动区间时，后车应不能进入该区间。即便存在下坡地段、雪天路滑的客观因素，也应在前期进行审慎评估和考虑，尽量采取有效措施避免多重不利因素叠加，导致可能的事故发生。北...

深度丨北京地铁昌平线雪夜追尾:具体原因待进一步调查 16日全线...

“前车出现信号变动,整个区间内的信号系统应该会第一时间作出响应,如果是闭塞区间,每个区间只会有一辆车,区间信号灯是绿灯才能进入,黄灯要减速,红灯不准进,要停在进站信号机的外面。只要是在正常的制动距离内,都能安全可控。目前看,不排除是信号线路系统出现问题。”上述轨道交通技术专家说。其次,公告称“后车因...

无人驾驶的APM最后的秘密即将被揭露!

复诵命令并确认前方信号机开放道岔位置正确止挡降下进路安全动车时对沿途经过的道岔和信号机执行手指口呼密切注意沿途信号机及道岔状态有异常及时采取停车措施并报行调你见过道岔转向吗?你见过驾驶员的手指口呼命令复诵吗?04第四站:列车设备大揭秘...

交通运输部成立昌平线事故工作组,将加强应急状态下调度指挥

15日中午12时许,北京交通委通报:12月14日18时57分,地铁昌平线西二旗至生命科学园上行区间,两辆列车发生追尾事故,造成部分乘客受伤(www.e993.com)2024年11月6日。上述通报称,据初步调查,事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级,紧急制动停车,后车因所在区段位于下坡地段,雪天导致列车滑行,未能有效制动,造成与前车追尾。

电脑控制地铁停车?错!这才是真相!

地铁的行驶依靠的是ATC列车自动控制系统,它可以实现列车自动驾驶、自动跟踪、自动调度等功能。ATC系统通过沿线设置的信号机、轨道电路、无线通信等设备,向地铁发送实时的运行信息,包括前方是否有障碍物、何时需要减速或加速、何时需要停车或启动等。地铁根据信号系统提供的信息,来调整自己的运行状态,保证安全和高效。

锡铁微课堂丨揭秘地铁司机一天2000次的“神秘手势”

无锡地铁对电客车司机的“手指口呼”有明确规定:每当司机确认信号机、道岔、进路、车站站名标、报站、列车状态、驾驶模式、列车速度、广播,在列车和线路上进行一切有关行车的操作确认时都需要进行“手指口呼”,每个地铁司机平均一趟车下来“手指口呼”次数达到百余次,一天下来平均“手指口呼”次数多达2000次。不仅仅...

收藏学习!80+地铁常用词汇清单,“新手”必看!

信号机内(外)方:以信号机为界,信号机防护的一侧为内方,相反的一侧为外方。监控员:指电客车故障需要司机在尾部司机室驾驶时,负责在电客车前端瞭望,监控列车运行速度及运行安全,与司机随时保持联系,控制列车的运行及停车,必要时立即按压紧急停车按钮的人员;采用iATP模式开通初期运营时,负责操作站台门的开关(站台门与...

科普|关于地铁进水这件事,听从业人员说些你不知道的事

转辙机用于控制道岔,可以给列车「变道」;应答器则是辅助定位使用,可以看作是地铁的「GPS」;信号机也就是给司机指示交通规则的设备,如果你想惹怒身边学习铁路信号专业的同学,可以在他们面前喊一声「红绿灯」;无线通信设备是列车和地面传输列控信号的途径,简言之就是有了它,你即使错过这班车,也不需要等待很久才能坐...