虎门二桥悬索桥缆索成功过江 预计2019年建成通车

预计2019年建成通车虎门二桥全长12.89公里,概算111.8亿元,起于广州南沙,经海鸥岛,止于东莞沙田。全线采用桥梁方案,包含两座超千米的世界级跨江特大桥(坭洲水道桥和大沙水道桥),是建设粤港澳大湾区的重要组成部分,是珠三角核心区新的重要过江通道,预计2019年建成通车,建成后将是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥,对加强...

苦盼7年!深中“堵”道,南沙满上!?

线路总长约35公里，项目总投资达504亿，预计将于2027年12月建成通车，有效分流过江压力。近日，狮子洋通道项目东莞侧主桥工程已完成东主塔塔座及东锚碇底板施工，标志着该项目的又一重大进展。此外，连接深圳、珠海的约46.5千米的深珠通道，目前也在进行可研调查当中，未来落地后也能强化珠江两岸通勤压力。最后，你有...

通车近30年 虎门大桥将迎来改扩建

通车近30年虎门大桥将迎来改扩建新快报讯记者许力夫报道近日，广东虎门大桥有限公司在广州公共资源交易中心官网发布《莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程可行性研究招标公告》。这表示已通车近30年的虎门大桥将会迎来改扩建。招标文件显示，莞佛高速公路虎门大桥段于1997年建成通车后，交通量增长迅速，车辆通行需求巨...

收费堪比「印钞机」!通车26年的虎门大桥,为何仍不免费?

通车26年,虎门大桥是最早连接广州、东莞、深圳的跨江大桥,极大地便利了三地人员和货物流动,为珠三角发展作出了巨大的贡献。据了解,虎门大桥单程40元,在车流最高峰时,每分钟通行的车辆就有119辆。2018年国庆节,单日车流量更是达到了19.8万辆,单日收入就超过了700万,被称为“中国最赚钱的大桥”。但是,随着大...

"深中通道即将通车,虎门大桥不再塞车!"

虎门大桥由于超负荷运行,设计日均车流量为8万辆,但实际车流量远超设计标准。2023年,虎门大桥日均收费车流量达到10.36万辆,全年共有3781.4万辆车次通过,收费收入达10.31亿元。即便南沙大桥在2019年开通后分流了一部分车流,但虎门大桥依然繁忙不堪,特别是节假日,导航上的虎门大桥常常是一片红色。

节省1个半小时!终于不用走虎门大桥!本周日正式通车!

中山市交通运输局2024年6月24日//想了解更多深圳资讯?速速添加窗妹,报暗号资讯即可进粉丝群,一起交流~编辑/啊秋总编/连芳菲本文由深圳之窗整理发布部分资料源自深圳发布原标题:《节省1个半小时!终于不用走虎门大桥!本周日正式通车!》...

历时7年多建设!深中通道正式开通,今天下午将通车试运营!它为什么...

“以前深圳到粤西,要走虎门大桥或者南沙大桥,三四个小时的车程让许多游客望而却步。”深圳新景界创景国际旅行社的总经理助理黄楚平,作为资深旅游从业人员早已嗅到深中通道通车后为旅游行业带来的“超级流量”。黄楚平介绍,从去年开始,他和团队小伙伴们就谋划深中通道开通之后的旅游产品,不止于深中双城,更深入到佛山、江...

“中国最忙高速”之一的虎门大桥将“焕新”,有这些变化→

虎门大桥于1997年建成通车,作为粤港澳大湾区关键通道,其主航道跨径888米,被誉为“中国第一跨”。通车27年来,为粤港澳大湾区各城市互联互通和经济繁荣发展发挥了重要作用。但车流量的持续增长造成这条交通大动脉已不堪重负。如今虎门大桥改扩建,不仅能够延长桥梁使用寿命,也更好地缓解假日拥堵的问题,提高两地通车效...

深中通道正式通车,珠江口两岸进入“半小时生活圈”

然而,虎门大桥自1997年建成通车以来,通行量早已严重超过设计值。公开资料显示,虎门大桥日均设计通行量为8万辆标准车次,如今单日最高车流量近20万辆次,远超设计标准。在此背景下,地处虎门大桥与港珠澳大桥之间的深中通道在各界期盼中应运而生。深中通道北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥约31公里。若将珠江的...

正式通车!深中通道为什么这么牛?

6月30日,国家重大工程深圳至中山跨江通道已于当天15:00时通车试运营。深中通道是粤港澳大湾区连接珠江口东、西两岸的战略性通道,北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥约31公里,是国高网G2518(深圳至广西岑溪)跨珠江口的关键控制性工程,在国家综合立体交通网中具有重要地位。项目于2015年工可批复,2017年初步设计...