国内机动车排放数据80%被指虚假

目前国内机动车的排放标准,大多参照欧洲标准,比如欧Ⅳ排放标准,在国内对应的就是国Ⅳ。而在检测流程上,国内的检测流程和欧洲也大致相同。李伟表示:“比如我们的尾气检测和欧洲一样,都采用的是工况法。”所谓工况法,即是在特定的工况条件而非真实路况下对机动车的排放进行检测。工况法相对真实路况测算出来的排放数据...

45%!欧盟对中国电动车提高关税,法国、意大利等10国赞同

12个弃权的国家包括比利时、捷克、希腊、西班牙、克罗地亚、塞浦路斯、卢森堡、奥地利、葡萄牙、罗马尼亚、瑞典和芬兰，这些国家的人口占到了欧盟的31.36%。从这次投票可以看出，德国在反对派中扮演了领导角色，而法国则是加征关税的坚定支持者。意外的是，选择弃权的国家数量最多，达到了12个。这次投票反映了欧盟内部的...

「汽车人」奔驰下调预期,德国汽车股遭“黑色星期五”

除市场表现不佳外，电动汽车的销量下滑也使得德国车企在应对即将实施的欧盟碳排放标准时面临更大挑战。根据欧盟规定，汽车制造商若无法达到严格的碳排放标准，可能将面临巨额罚款。为此，欧洲汽车制造商协会呼吁欧盟推迟新的碳排放目标，否则将会给行业带来数十亿欧元的罚款。面对这一系列挑战，德国政府也在采取应对措施。

担心柴油车大量淘汰 德国交通部长督促欧盟澄清排放标准

“根据当前技术发展状况，这是不可行的。”维辛说，因为如果适用这一标准，德国超过800万辆已上路的柴油车将因为不达标而被淘汰，包括大约430万辆符合“欧5”排放标准、390万辆符合“欧6”排放标准的柴油车，他感到“非常忧心”。维辛认为，欧盟应在欧洲法院出台“初步裁决”前作出澄清。他所属的德国执政联盟成员自...

...与生活】担心柴油车大量淘汰 德国交通部长督促欧盟澄清排放标准

“根据当前技术发展状况,这是不可行的。”维辛说,因为如果适用这一标准,德国超过800万辆已上路的柴油车将因为不达标而被淘汰,包括大约430万辆符合“欧5”排放标准、390万辆符合“欧6”排放标准的柴油车,他感到“非常忧心”。维辛认为,欧盟应在欧洲法院出台“初步裁决”前作出澄清。他所属的德国执政联盟成员自由民...

德国交通部长督促欧盟澄清这一排放标准

“根据当前技术发展状况,这是不可行的(www.e993.com)2024年11月9日。”维辛说,因为如果适用这一标准,德国超过800万辆已上路的柴油车将因为不达标而被淘汰,包括大约430万辆符合“欧5”排放标准、390万辆符合“欧6”排放标准的柴油车,他感到“非常忧心”。维辛认为,欧盟应在欧洲法院出台“初步裁决”前作出澄清。他所属的德国执政联盟成员自由民...

媒体聚焦 | 长城汽车关闭德国欧洲总部,是个例还是预兆?

凤凰网:对于欧洲汽车制造商来说,争夺廉价电动汽车市场至关重要。小型车是欧洲的畅销车型,但由于满足排放标准的成本不断上升,汽车制造商以平价生产小型车已无利可图,所以一些在中国市场已经边缘化的欧洲汽车制造商认为,虽然中国电动车正遭到欧盟的“反补贴调查”,可能将被征收更高的关税,但这“还不够”。

万华化学75万吨/年PDH装置恢复生产,卫国家能源集团大型创新项目...

杜邦承诺到2050年实现净零排放杜邦公司近日宣布了其到2050年实现碳净零排放的承诺。公司表示有意制定基于科学的长期温室气体(GHG)减排目标,从而建立端到端价值链净零排放目标,并由SBTi根据其净零排放标准进行核查。净零排放目标符合SBTi制定的严格标准,以及旨在将全球气温升幅限制在1.5℃的《巴黎协定》。

碳排新规临近,欧洲车企却先自乱阵脚?

在意大利、法国等国的抵制下,欧盟于2023年9月推迟了欧7的实施时间,并对2025年的销量目标做出了最新的调整。欧盟发布的碳排放考核标准欧盟官方网站根据欧盟官方网站的最新描述,到2025年,车企的平均二氧化碳排放量需达到93.6g/km(WLTP标准下)。按照规定,自2035年起,欧盟轿车和厢式货车的二氧化碳排放量目标均为0g/...