从特斯拉、英伟达的大算力芯片,看蔚小理的自研

以市场上高阶智驾车型普遍使用的英伟达OrinX为例,刚发售时单颗售价超过500美金,即使现在也需要400美金一颗,支持城区高阶辅助驾驶的功能至少需要2颗OrinX,而像蔚来这样全系标配4颗OrinX的车型,仅仅采购芯片的成本就超过了1万元。一颗高阶自研芯片的研发投入虽然超过20亿元,如果生命周期的用量超过100万片,那么单...

蔚来汽车自研的智能驾驶芯片「神玑NX9031」已经流片,目前正在测试

神玑NX9031是蔚来于2023年9月发布的一颗智能驾驶自研芯片，制程为5纳米，拥有超过500亿颗晶体管。蔚来称，通过自研的推理加速单元NPU，可以灵活高效运行各类AI算法。从流片到最终商用，芯片还需要经历一系列复杂流程，包括芯片性能和稳定性测试，以及小批量生产进一步验证芯片量产可行性后，才能真正进入大规模商用环节。在...

蔚来自研的5纳米芯片,真的是最重要的那颗吗?

从工艺级别来说，蔚来这颗神玑NX9031芯片，在车规级别中称得上是先进的水平，相比华为那颗摆脱封锁的华为麒麟9000s芯片采用的7纳米工艺，确实高了一个级别。这款芯片拥有超过500亿颗晶体管，支持32核CPU，通过自研的推理加速单元NPU，灵活高效地运行各类AI算法。虽然手机终端设备的采用的芯片与车规级的芯片有很大的不...

2024蔚来科技日:5nm智驾芯片+整车全域操作系统

有了「SkyOS·天枢」+神玑NX9031芯片这样的软硬件组合,蔚来将推出「智能安全辅助2.0」系统,它将内置中国首个「智能驾驶世界模型(NWM」,具有长时序推演、决策能力,能在100毫秒内找到216种潜在场景,以及相应的最优处理方案。同时这个模型还可以在复杂交互场景中进行闭环仿真测试,就是拥有很强的自我学习和验证能力。

整车全域操作系统+5nm智驾芯片,蔚来或成汽车智能化规则制定者

除了「SkyOS·天枢」以外,今年蔚来创新科技日还发布了多项智能技术成果,以及全球首颗5nm智能驾驶芯片:神玑NX9031。它们将在「SkyOS·天枢」的支持下,发挥最大功力,让蔚来的车型具备更强的智能化水平。这次神玑NX9031智驾芯片并未公开过多信息,斌哥在发布环节重点是“讲疗效”。这块芯片将拥有超过500亿颗...

头部车企自研芯片大爆发!比亚迪最神秘,蔚来进度超预期!

毫无疑问,小鹏的自研芯片会是智驾芯片,但也有消息猜测该芯片的真正定位是“舱驾一体”芯片,也就是提供的算力和技术接口,可以同时满足座舱智能和智能驾驶的相关算力需求(www.e993.com)2024年11月26日。在关键参数方面暂时没有太多消息,参考蔚来的智驾芯片其制程工艺很可能是5nm或者4nm,核心规模参考英伟达Orin-X,也就是使用ARMCortex-A78AE,使用12...

蔚来发布整车全域操作系统 自研5纳米芯片流片成功

自研芯片被认为是蔚来长期降本的措施之一。此前,李斌曾表示,蔚来研发芯片也是为了提升毛利,智能驾驶芯片的目标是用一颗自研芯片实现目前业界四颗旗舰芯片的性能,使得效率和成本更优。蔚来此前自研的激光雷达主控芯片已经实现了单车数百元的降本,实现了用研发换毛利。

5年,成为中国最大车规芯片代工企业,凭什么是它?

当前,蔚来、理想、小鹏、比亚迪等头部车企都与芯联集成建立合作关系,同时芯联集成与国家电网南瑞半导体深度合作,并和宁德时代、阳光电源成立芯联动力公司。芯联集成还致力于成为最懂应用的晶圆厂,在车厂规划阶段,就与客户一同基于终端需求和痛点,定义新一代产品。

蔚来,凭什么不卷

更重要的是,当别人还在炫耀使用的是进口高性能智驾芯片时,蔚来这一块芯片是自研的。03现有NT2.0平台车型体验升级如果说神玑NX9031再牛,也只是目前买不到、以后很可能买不起的车型才能享受,现场我印象最深刻的两个内容并非是炫技或是画饼,都是现有NT2.0平台的车型很快就能享受到的升级。

李斌:蔚来的底色是技术和研发

02公司全球首颗5nm智驾芯片神玑NX9031流片成功,具备超过500亿颗晶体管和6.5GPixel/s像素处理能力。03蔚来发布整车全域操作系统SkyOS·天枢,构建1+4+N技术集群,实现硬件与软件、算力与算法的紧密融合。04除此之外,蔚来还推出全新NIOPhone,搭载第三代骁龙8芯片和天穹屏幕,提供纯净的安卓互联旗舰体验。