【黑龙江】龙江交投哈尔滨地铁充电站建设项目正式启动
9月13日,由黑龙江省交通投资集团有限公司携手哈尔滨市地铁集团合作建设的龙江交投哈尔滨地铁充电站建设项目正式启动,这是黑龙江省交通投资集团在哈尔滨市建设的第330个充电场站,项目的落成将为强化哈尔滨市新能源汽车充电基础设施建设,拓展龙江交投充电网应用场景布局,实现百姓“新能源汽车+地铁”绿色出行无缝衔接、双向互动,...
哈尔滨机场为何没有地铁?沿线比较荒?冻土层困扰,不修还经济些
最重要的是,哈尔滨机场不修轻轨,地铁,这和私人利益有着巨大关系,25公里收费30元,哈尔滨又是特大城市之一,避暑胜地,绿色食品,旅游城市,吸引很多人来哈尔滨,所以哈尔滨机场路是最忙的道路,有人又投资一条高架,主要还是收费公路,没有收费终止日期,想想看,坐地收钱是多爽的事啊。所以有各种理由,不修地铁,不修轻轨。
哈尔滨地铁发新规!此类情况可免费出站→
高峰期乘车按单程票价收费。休息日、节假日全天享受相应优惠。(三)本市重度肢体残疾人办理城市通特惠卡后,持卡享受免费乘车优惠。(四)除盲人、重度肢体残疾人外的其他本市残疾人,办理城市通优惠卡后,持卡享受半价乘车优惠。(五)持《哈尔滨市企业退休的建国前老军人荣誉证》、《老干部离休荣誉证》的市民,办理...
在哈尔滨坐地铁,超时多久要收费?
地铁票价标准一、哈尔滨城市轨道交通实行按里程分段计价票制。二、哈尔滨城市轨道交通票价起步2元可乘坐6公里,每1元进级,3元可乘坐10公里、4元可乘坐14公里、5元可乘坐21公里、6元可乘坐28公里,29公里以上每增加10公里增加1元(即起步2元可乘坐6公里,后续每加价1元可多乘坐里程为4、4、7、7、10、10....
好消息!哈尔滨地铁又有新变化!
地铁票价标准一、哈尔滨城市轨道交通实行按里程分段计价票制。二、哈尔滨城市轨道交通票价起步2元可乘坐6公里,每1元进级,3元可乘坐10公里、4元可乘坐14公里、5元可乘坐21公里、6元可乘坐28公里,29公里以上每增加10公里增加1元(即起步2元可乘坐6公里,后续每加价1元可多乘坐里程为4、4、7、7、10、10....
新晋网红哈尔滨地铁规划为何被退回?盘点被“砍”的轨道建设
根据每日经济新闻梳理统计,哈尔滨2023年债务余额3253.5亿元,而广义财政收入为364.5亿元(一般公共预算收入+政府性基金收入),负债率达到了893%,远超300%的红线(www.e993.com)2024年9月23日。这种背景下,哈尔滨地铁二期规划迟迟难以获批,就不难得到理解。02与哈尔滨相比,甘肃天水的遭遇更为尴尬。今年1月,中央有关部门通报了3起整治形式主义...
地铁建设整体降温:西安规划项目数减少,哈尔滨二期规划被退回
众所周知,2018年出台的“52号文”,大幅提高了申建地铁的门槛,包括一般公共预算收入和GDP的门槛变成了之前的3倍。在之后,一大批城市的地铁建设计划都受挫,且至今未再有新的“地铁城市”诞生。不过,哈尔滨地铁二期规划迟迟未能成行,在当下还有一个重要背景,就是去年底出台的针对十二个重点省市的基建新要求。
哈尔滨造地铁被驳回,大家千万要珍惜有地铁的城市
据发改委相关负责人此前透露,建造地铁,平均每公里费用约7亿元,更夸张的是运营成本。官方披露的数据显示,2019年全国轨道交通企业运营成本(不含大修更新)的中位数为1126.15万元/公里,进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。
债务率超标!哈尔滨这项地铁规划,被发改委“退回”后仍不重新受理...
近日,有网友通过人民网“领导留言板”向黑龙江省委书记许勤咨询哈尔滨地铁二期规划上报情况。哈尔滨市信访局回复称,哈尔滨市地铁第二期建设规划于2017年上报至国家发改委待批,但2018年,国务院出台《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52号文)(以下简称“52号文”),按该文件规...
地方债务率接近900%,哈尔滨市地铁二期规划七年无法获批
由于债务率高企,哈尔滨市地铁二期建设规划7年来始终无法获得国家发改委的审批。1月31日,哈尔滨市信访局在回答网友“哈尔滨地铁最近一次上报二期的建设规划是在什么时候”时称,哈尔滨市地铁第二期建设规划于2017年上报至国家发改委待批,但2018年,国务院出台《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》...