激光雷达,冰火两重天
对于20万以下车型,去激光雷达的ADSSE版本显然为更优选。2024年7月,深蓝07发布,定价14.99-21.29万元,首搭乾崑ADSSE。蔚来(旗下乐道)方面,2024年7月,乐道L60披露的信息显示,其采用「摄像头+4D毫米波雷达」,这也代表着平价车型探索的另一种传感器搭载范式。第一梯队玩家,正欲借力数据驱动,拉开身位。典型为小...
理想/蔚来/小鹏/路特斯/Lucid/东风/广汽/上汽/北汽/岚图/阿维塔/...
8月2日:车载毫米波雷达13:30面向未来的4D成像毫米波雷达张卓臻,4D成像雷达产品总监,承泰科技13:55TI毫米波雷达的汽车解决方案姚俊,毫米波雷达技术支持经理,德州仪器14:20车载毫米波雷达的EMC/RF检测认证要求及解决方案李小杰,ULSolutions14:45茶歇与社交15:05AI雷达:助力自动驾驶极致体验郑博,智驾产品...
树立纯电时代安全新标杆,北美试驾沃尔沃EX90
沃尔沃EX90搭载了美国硅谷高科技公司Luminar研发的激光雷达,通过与毫米波雷达、摄像头和超声波雷达融合感知,最远探测距离可达600米,大约6个足球场那么长。即使是在黑夜高速行驶状态下,也能看到250米外的行人,提前7.5秒预知危险。沃尔沃EX90还配备了NVIDIADRIVE??车载计算平台,能够与摄像头、雷达和激光雷达等传感器相...
被小鹏“嫌弃”的激光雷达,越装越多
而这次,去掉激光雷达后,据说F57会搭载3D毫米波雷达。3D毫米波雷达的成本大概200元左右,不过跟4D毫米波雷达比起来,3D毫米波雷达价值不大。草蛇灰线,伏脉千里。实际上,小鹏汽车董事长何小鹏也一直对激光雷达持保留态度,早在2021年小鹏P5上市时何小鹏就说过“我不觉得激光雷达是智能汽车杀手级的硬件。”而且,吴新宙...
激光雷达迷雾,车企还需要它吗?
比如,在测距上,毫米波雷达的有效探测距离可达200m,这个距离已经足够用了。但是,毫米波雷达的角度分辨能力较弱,无法分辨物体的细节,而且对金属的探测灵敏度远高于非金属材料,导致它在人、车混杂的场景下,对行人的探测效果不佳。如果在L3级以上的场景中,只使用毫米波雷达当“眼睛”,智驾系统的可靠性没有保障...
激光雷达,能平息余承东、何小鹏的“AEB”争论吗?
为此,一直喊着坚持“纯视觉”路线的特斯拉,在其HW4.0的感知系统中增加了一颗高精度4D毫米波雷达,探测距离为300米左右,成本在千元级别;而其他主流车企,也会基于AEB主控感知硬件之外,加入摄像头或毫米波雷达作为感知辅助(www.e993.com)2024年9月15日。但一个事实也摆在全行业面前——解决误触发的同时,很难一同解决AEB漏检的问题,正如...
高阶智驾必上「激光雷达」,一场车企的集体投票
激光雷达发射激光脉冲,遇到目标物后折返,通过计算激光的折返时间,就可以计算出与目标物体的相对距离。相比摄像头、毫米波雷达等其他传感器,激光雷达对于夜间、光照不好的场景下的感知能力都要更好。2021年之前,量产搭载激光雷达的车型远不像今天这样丰富。2021年,车企开始真正量产交付激光雷达车型,这年打着「...
阿维塔12实拍:设计属一属二,智能独一无二,你心动了吗?
阿维塔12和11一样,标配了华为3激光雷达,另外还有3颗毫米波雷达、11个高清摄像头,一共29个感知单元。这应该是市场面上第二多的LiDar数量了,第一多的是Eletre但软件还没有下放。这是三颗半固态雷达,96线程,分别位于前保正中、左右后视镜下方。相比于没有激光雷达的车,它的探测距离更远、点云密度更高、对异型...
禾赛科技的头上悬着四把“激光刀”
除了有可能被纯视觉完全取代,入市更早的毫米波雷达,因其成本更低、恶劣天气适应性更强、抗干扰能力强等优势,也在重新夺回激光雷达的市场份额。尤其是,当“价格战”白热化,车企开始恢复使用毫米波雷达。去年3月,比亚迪(002594.SZ)旗下弗迪科技正式对外发布新一代RF1平台前向毫米波雷达,并随新车搭载交付。
「E起来电」阿维塔11:代客泊车是真的香!
支持这几项功能存在的硬件是阿维塔11所搭载的34颗芯片(3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头)。由于各方面的限制,6月份我在杭州试驾阿维塔11的时候,重点体验了AVP代客泊车辅助功能和HighwayNCA高速智驾领航辅助功能,CityNCA城区智驾领航辅助功能暂未能体验到。