快讯|美批准供应商向华为售汽车芯片_快讯_汽车之家

快讯|美批准供应商向华为售汽车芯片路透社刚刚消息,两名知情人士透露,美国已经批准了供应商数亿美元的许可证申请,允许其向华为出售用于汽车零部件的芯片。1111发表评论...宋plo12345:买别人的。下次还得掐你脖锁你喉。可以用在低端车上有何不可。6万一下的车随便用,总比没有强吧温柔的狮子你:...

汽车换芯片,到底贵在哪里?

一是给汽车换一颗芯片,实际上是更换了搭载芯片的整个“域控制器”。以PC为例,虽然表述上是更换CPU,实际上是更换了包括CPU、内存、存储颗粒在内的整块主板,成本自然水涨船高。由于PC的零部件高度通用化,只要主板能够兼容,更换CPU和显卡理论上只要有一把螺丝刀就行。但车载娱乐系统集成度非常高,座舱芯片与MCU、内...

芯片危机中的高光时刻:销量是德系的2倍,中国车真的行了?

另外很关键的一点是，高端芯片研发要花大钱，制造起来也难，还得花时间慢慢做。所以，大多数汽车厂家既没钱也没耐心自己去搞研发，结果就是都得靠买国外的芯片。就算有那么几家愿意下血本去尝试，跟真正的芯片大厂比起来，也还差得远呢。时代一直都在不停地进步，以前的人喜欢各种酷炫的豪车，看重车身线条、发动...

仁芯科技党伟光:瞄准赛道,撸起袖子加油干

SerDes芯片主要被应用于车辆视频图像信号从传感器（摄像头/雷达）到智驾域控制器SOC主芯片、以及从座舱域控制器SOC主芯片到显示屏的长距离、低时延的高速传输。如今随着汽车向智能新时代的快速迈进，曾经“相对低调”的车载SerDes芯片，如今因其卓越得数据传输效率而备受业界瞩目。两年前，党伟光凭借敏锐的市场洞察力，...

【IC风云榜候选企业32】琪埔维:车规芯片技术领航者,打造智能网联...

琪埔维凭借车规级电机驱动微控制器XL6608A系列参选年度车规芯片优秀创新产品奖。XL6608A系列产品是一款基于ARMCortex-M3内核,主频高达48MHz,满足AEC-Q100可靠性标准的汽车级电机专用微控制器MCU,该芯片集成了MCU、LDO、Pre-driver、LINtransceiver等多种高低压功能模块,实现单芯片完成BLDC控制,可以大大减小电路板面积...

前瞻全球产业早报:全国产自主可控高性能车规级MCU芯片发布

据武汉经开区发布消息,11月9日,湖北省车规级芯片产业技术创新联合体2024年度大会在武汉经开区举行(www.e993.com)2024年12月18日。会上,由东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布高性能车规级MCU芯片——DF30,填补国内空白。DF30芯片是业界首款基于自主开源RISC-V多核架构、国内40nm车规工艺开发,全流程国内闭环,功能安全等...

高通:智能汽车多了两颗高性能芯片

高通的战略重心,即不仅仅是提供基础芯片方案,而是通过多模态的AI设计,覆盖从硬件到软件的全栈解决方案。高通的战略重心显然是将AI作为主要驱动力来实现座舱和智能驾驶的全面升级,并且高通此次在硬件和软件方面都投入了大量研发资源,表现出其在汽车市场中长远布局的决心。

智能汽车AI芯片第一股,为什么是黑芝麻智能?

2020年,华山A1000发布,是首个可支持L2+自动驾驶的本土芯片,单颗芯片算力58TOPS,并且通过了ISO26262功能安全产品ASILBReady认证、满足最高安全等级ASILD的功能安全流程认证、满足汽车行业最高安全级别ASILD要求。截至目前,华山A1000SoC已为吉利领克08、合创v09、东风eπ007、东风eπ008等多款车型成功量产。

汽车上的芯片是什么

汽车上的芯片主要用于控制车机系统的运行,包括各类显示屏、传感器和驾驶辅助等功能的信息处理。这些芯片的处理能力对车辆的性能和稳定性有着较大的影响,因此它们被认为是车辆硬件的重要组成部分。目前,市场上主要的汽车芯片供应商包括AMD、高通、华为、英特尔和联发科技等。

奇瑞汽车谷俊丽:芯片和操作系统是智能车生态的核心

“目前智能车已经进入到产业化期,产业化是一定要讲究生态的,而芯片和操作系统是生态的核心。”日前,在零观汽车特别节目——由中国汽车工业协会汽车纵横全媒体、中国经营报社、中经传媒智库联合主办的直播上,奇瑞汽车股份有限公司副总经理、大卓智能科技有限公司总经理谷俊丽向《中国经营报》记者如是说道。