“中国年度车”评选揭晓,捷豹路虎获2025年度CSR荣誉企业

因此,在“2025中国年度车”评选中,单独将企业社会责任拎出来做考核,设立了“CCOY年度CSR荣誉企业”的评选奖项。该奖项基于PrimeResearch公司对过去一年各个车企在CSR项目中的数据统计和影响力调查,最终“中国宋庆龄基金会捷豹路虎中国青少年梦想基金”脱颖而出,夺得“2025CCOY年度CSR荣誉企业”的称号。“??中国...

英国人买不到英国车,捷豹要靠中国车企拯救?

近日,捷豹路虎方面宣布,为了在2025年成为纯电豪华品牌,从11月起在英国市场停售新车,直到其电动车型阵容推出为止,因此目前英国消费者只能选择购买认证二手车或等待新电动车型的上市。在中国市场,捷豹同样遭遇窘况。今年10月底,有媒体报道捷豹路虎中国联合市场营销与售后服务机构(IMSS)进行大规模裁员,对此,捷豹路虎中国方...

半价卖车月销1千,又1外资豪车在中国崩了,未来属于比亚迪?

目前在一些4S店里,指导价29.98-34.18万的捷豹XEL如今的折扣都超过十万元,在某些地区入门级车型甚至可以做到15万左右的裸车价。但从销量来看,捷豹XEL在10月份仅卖出820辆。全年销量最高的月份仅卖出1007辆。而同为捷豹旗下的中大型轿车捷豹XFL的销量和捷豹XEL基本一样,也徘徊在500-1000辆的尴尬成绩区间。捷豹为何...

恕我直言,“二线豪华”早已是个伪命题!

捷豹路虎亦曾是中国市场最受欢迎的二线豪华品牌之一,作为继BBA之后第一个在国内市场突破10万辆大关的豪华品牌,最巅峰时期在华年销近15万辆。尤其是路虎揽胜极光,初入华时一度加价超过15万元。然而,如今的捷豹路虎却深陷库存高企、售价“腰斩”的困境。据中国汽车流通协会统计,在各大汽车品牌中,捷豹路虎的库存深度最...

承认吧,国内汽车市场不需要二线豪华品牌,因为国人压根不懂车

国内汽车品牌档次鲜明,是为了满足不同消费者的需求,合情也合理,唯一让人不能理解的是,出现了二线豪华品牌这种说法。大家熟知的二线豪华品牌有凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯、林肯、英菲尼迪、捷豹和路虎等等,这些品牌比上不足比下有余,产品力不如奔驰宝马和奥迪,又明显优于丰田大众这些普通品牌,算是普通品牌和豪华品牌...

大胆,捷豹

实际上,早在3年前,捷豹就表示未来将会大力提升自身的品牌定位,将竞争对手锁定为劳斯莱斯、宾利等超级豪华品牌,而非现在对标奔驰、宝马、奥迪等同级别豪华品牌对手(www.e993.com)2024年12月20日。而这种做品牌越级的事情,也不止捷豹一家。马自达在2022年的时候也曾说过,目标成为一家豪华品牌车企,成为像雷克萨斯那样具有独立性格的豪华汽车品牌。只不...

主力车型打半折依然无人问津,捷豹月销不足千,销量下滑严重

要知道,捷豹XEL其实是捷豹品牌卖得最好的车型之一,这个价位也是捷豹品牌的走量车型。另外,捷豹旗下的中大型轿车捷豹XFL的月销量基本也都徘徊在500-1000台左右。捷豹品牌在中国市场逐步走入落寞,其实原因是多方面的,首先,创新不够肯定是首要原因,这么多年,我们好像很难听到捷豹推出了什么拿得出手的新车,还是那老几...

卖不动的捷豹,拼了还是疯了

11月19日,在社交网络X上删除了所有过往信息的捷豹发布了一段30秒的视频,在颜色鲜明的背景中,不同肤色、不同年龄、不同性别、不同身材的模特身着鲜艳的服装,从黄色电梯中走出来,随着场景的转换、配合着这家陷入困境的汽车公司的新标志和字体,捷豹的新口号“CreateExuberant”“LiveVivid”“DeleteOrdinary”“Br...

捷豹路虎亮相第七届中国国际进口博览会

加码本土化创新共享中国发展机遇自推出以来，“品牌重塑”策略在华实现了一系列本土化落地，赋能产品以及客户服务触点、用户体验的多重提升，不断巩固各品牌在细分市场中的领先地位。在2024年1-9月百万级及以上高端豪华SUV细分市场中，捷豹路虎市占率超过30%，其中路虎卫士高居第二位；此外，揽胜自去年起连续21个...

老外疯抢的中国车,竟来自安徽三线小城

其实,有了这个稳固的海外支点,奇瑞在国内的发展可以更加从容,也给了他们一定空间缓冲,冲刺迈向新能源的赛道。幡然醒悟,决战新能源下半场奇瑞发展新能源车,用尹同跃自己的话来说,就是“起了个大早也赶了晚集”。实际上,奇瑞可能是中国最早开发新能源汽车的公司之一,他们早在2000年就成立了电动车的项目组(当时...