闹大了!动车上一百多人有票无座,因座位被二次销售,12306回应
编者按:G8365次列车上演了一场“有票无座”的闹剧,数百名乘客手持正规车票却发现自己的座位已被售出,这场风波将12306售票系统推上了风口浪尖,也引发了公众对于信息安全和乘客权益的深思,本文将深入剖析事件始末,探讨其背后的深层原因,并展望未来铁路部门该如何保障乘客的合法权益一辆承载着归家期盼的列车,一场突如其...
高铁一等座和二等座有啥区别?有人觉得差别大,也有人觉得就那样
高铁一等座每排座位数量为4个,采用2+2的布局方式,即每边各有两个座位。这种布局使得每个座位都拥有相对宽敞的个人空间,无论是腿部伸展还是肩部宽度,都会比二等座宽敞一些。相比之下,高铁2等座每排座位数量为5个,采用3+2的布局方式,一边有三个座位,另一边有两个座位。相对一等座来说,这个座位自然就会紧凑...
京广高铁总投资近4000亿 专家称一定会严重亏损
都说京广高铁的票价不菲,很多网友更是高呼“坐不起”,但不能否认的是,与以往的高铁不同的是,京广高铁有太多的不同。比如所有等级的席位均配有电源插头,手机信号比较正常,除进入隧道外,基本都可正常使用。此外,京广高铁的列车上还有wi-fi,且信号强度较好。北京交通大学经济管理学院教授赵坚在接受时代周报采访时认...
都匀有到云南的高铁吗?价格、时刻表及距离全知道!
高铁车票包含商务座、一等座、二等座等多种座位等级,价格差异较大。依据自身需求和经济状况来选择适合的座位等级,不要盲目追求高等级的座位。多渠道购票。目前购买高铁票的途径已经非常多样化,除了官方网站和车站窗口,还能够通过各种第三方平台购票。比较不同平台的价格和折扣,选择合适的购票形式也能够节省不少费用。
市场化再进一步 高铁新添优选一等座
“优选一等座”的推出也意味着高铁座位等级划分越来越细。中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力对北京商报记者表示,随着高铁网络不断完善和市场竞争加剧,铁路部门需要不断推陈出新,以满足乘客多样化的出行需求。北京社科院副研究员王鹏也指出,国铁集团推出“优选一等座”首先满足了消费者多层次的消费...
回顾:高铁上的“粪便”都去了哪里?它和绿皮的排污方式一样吗?
中国高铁“从前车马很慢,一生只够爱一个人”,早在没有高铁之前,人们的出行方式就成为了比较难的问题(www.e993.com)2024年10月21日。在没有高铁和动车之前,人们出远门就通常会选择“物美价廉”的绿皮火车,但是绿皮火车开的很慢,有点耽误时间。在那时候,春运就是“最难”的时刻,不仅是车厢里面座位坐的满满当当,连车厢连接处,厕所站的...
中国高铁,为何突然大涨价?背后是一本难念的经 涨声四起,民众忧心
从2024年6月15日起,包括武广高铁、沪杭客专在内的几条主要线路将实施新的票价策略,通过灵活定价机制,票价将根据季节、日期、时段和座位等级的不同而波动,实现了有升有降的差异化折扣。尽管官方强调这并非全面涨价,但部分座位的涨幅达到了20%至40%,尤其商务座的涨价尤为显著。
怎么坐高铁最舒适?浙江一年级小学生给出了答案
小小男孩,萌发了大大的好奇心。怎么测试?王慕清想到了用硬币来检测稳定性。于是接下来的几个月里,他又踏上了反复乘坐高铁动车的行程。买上一张车票,带上一枚硬币,坐上座位,把硬币立在窗台上,看看会不会倒下——这是一个原理很简单的稳定性测试,但要得出结论,并没有那么简单。
或设专门车厢 高铁优选一等座上线读秒
“优选一等座”的推出也意味着高铁座位等级划分越来越细。中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力对北京商报记者表示,随着高铁网络不断完善和市场竞争加剧,铁路部门需要不断推陈出新,以满足乘客多样化的出行需求。北京社科院副研究员王鹏也指出,国铁集团推出“优选一等座”首先满足了消费者多层次的消费...
为什么高铁的座位有ABCDF,却没有E今天终于明白了
高铁上的不同等级的座位,座位也是不一样的,我们平常所熟知的二等座是3+2的位置,一等座比二等座更加宽敞舒适一些,是2+2的座椅,商务座为2+1.为了保持编号系统的简洁性和实用性,高铁进行了一些创造性的改进,A和F依然代表着窗边座位,C和D代表靠近过道的位置,这与航空座位的标识是一致的。