“抗日桥”横跨钱塘江78年仍“服役” 曾是百万人“生命桥”

钱塘江大桥今年已经78岁,由中国著名桥梁专家茅以升主持设计,是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥,抗日期间因为需要一度被人为炸毁,后经修缮后至今仍在正常使用,被世人被誉为“桥坚强”。今年,这座古稀老桥也迎来了10年来的最大“手术”。“(这是)10年以来最大的一次维修。”上海铁路局杭州工务段...

中国交通建设集团--财经--人民网

这段历史直到1937年的9月26号才由我们中国的造桥大师茅以升来打破,从而结束了西方人说中国人不能建造钢铁大桥的断言。茅以升,中国二十世纪桥梁的帜树。1937年9月,由他主持修建的钱塘江大桥俊工通车,正是这座由中国人第一次自行设计和建造的第一座现代化大桥,紧紧存在了89天。详细传奇大桥港珠澳大桥走进...

说炸就炸?仅通车89天,钱塘江大桥却被设计师亲手炸毁,原因是……

仅通车89天,钱塘江大桥却被设计师亲手炸毁,原因是……“红色根脉”故事汇编者按“红色根脉”是“浙江精神”之源。“红色根脉”的内涵中有深切的历史记忆、丰富的理论宝藏、宝贵的精神源泉,浙江富含丰厚的红色资源,其中的每一个历史事件、每一位革命英雄、每一件革命文物都代表着我们党走过的光辉历程、取得的...

钱塘江大桥施工屡遭不顺,茅以升请戏班连唱3天3夜,这是为何?

在茅以升的领导下,钱塘江大桥建造方案变更为公路和铁路二合一的双层联合桥,茅以升还在方案中引入等距桥孔、降低桥墩距离和提高净空的设计理念。这么一来,建设钱塘江大桥的难度大大降低了。相比于美国专家的方案,茅以升的方案在设计时考虑了钱塘江河道变化的不确定性。而且在当时的战争背景下,茅以升的设计方案的施工更...

军长称赞一个小人物:你虽然没放一枪,作用却不亚于一个师

钱塘江大桥是由中国桥梁专家茅以升设计、中国人自行建造的。桥为双层,铁路、公路两用,16孔,连引桥有1453米长,建成于1937年9月,成为重要的南北交通枢纽。为了实施这个阴谋,何应钦特地召见浙赣铁路局局长侯家源,密谋毁桥事宜。奉命率部夺取杭州的解放军第二十一军军长滕海清(1955年成为开国中将),也深知钱塘江大桥的重...

“没有不能造的桥”——“中国现代桥梁之父”茅以升

他被授予“最美奋斗者”称号,他是中国著名的土木工程学家、桥梁学专家和工程教育家(www.e993.com)2024年11月11日。在20世纪30年代,他创下一个壮举,设计并修建了中国第一座自主完成的公路铁路两用钢铁桥——钱塘江大桥,成为中国铁路桥梁史上的重要里程碑。他将毕生奉献给了中国铁路事业,为铁路科学技术的进步做出了卓越贡献。这位热爱祖国、成就斐然...

百年中国桥:从“跟跑”到“领跑”

黄河上第一座铁路桥平汉铁路郑州黄河大桥由比利时公司投资建造……一百年前的中国,风雨如磐暗故园,“秋风秋雨愁煞人”,黄河上的桥也被染上了悲壮色彩,它的“含外量”极高。“新中国成立前,除了钱塘江大桥是中国人自行设计、主持施工的第一座铁路、公路两用特大桥外,其他大部分大型桥梁是外国人设计、建造的。

1955年,毛泽东接见茅以升,说:我们是本家,你建的桥我走过八遍

钱塘江大桥不过，在大家的共同努力下，1937年9月，钱塘江桥完成建设。9月26日，一列火车长鸣，顺利通过了钱塘江大桥。这是中国人自己设计和建造的第一座现代化的大桥，并且建造水平远超外国人在中国建造的十几座大桥。当天，茅以升高兴地写下长长的日记，记录这有纪念意义的一天。然而抗日战争的战火已经烧遍了黄河...

茅以升的钱塘江大桥, 不放对炸药位置都炸不掉, 超期37年仍在用

建国后,钱塘江大桥也只在1953年和2001年进行过两次大的整修,大桥至今仍能通车,而且还是铁路公路两用,要知道当初茅以升设计的时候,给出的设计使用年限是50年。现在已经超出了37年时间,钱塘江大桥仍然屹立不倒,造福着两岸民众,不得不感慨这座大桥的质量,也对茅以升为代表的老一辈桥梁专家更加敬佩。

茅以升:人贵自立 勤奋为桥

在浙江省杭州市,有一座著名的钱塘江大桥,这是一座经历过日军炮火袭击的现代化大桥,也是中国自行设计和建造的第一座铁路、公路两用双层桥。这座大桥的设计者,就是我国著名的桥梁专家茅以升。茅以升1896年出生于江苏镇江。他自幼家境贫寒,衣食不继,常遭到贵胄子弟的讥讽,这虽让他内心愤懑不已,但也增强了他自立自强的...